Lake Torpedo Boat Company

Fondée par Simon Lake en 1912, la société est située à l'extrémité est de Seaview Avenue à Bridgeport, dans le Connecticut. La plupart des sous-marins achevés par la société Lake Torpedo Boat sont achevés de 1918 à 1922.

L'entreprise est en concurrence avec l'Electric Boat Company jusqu'à ce que des difficultés financières entraînent la disparition de l'entreprise en 1924. La marine cesse d'attribuer des contrats à Lake peu de temps avant cette date, en partie parce que l'USS S-2 (SS-106), prototype des futurs sous-marins de la classe S, n'a pas été retenue pour une production en série. Seuls neuf S-boots ont été construits par Lake[1]. De plus, le chantier n'était pas physiquement en mesure de construire les grands croiseurs sous-marins alors envisagés, tels que USS Argonaut (SM-1)[2]. Les limites du traité naval de Washington sur les sous-marins ont également été un facteur majeur. À l'époque, la marine souhaitait concentrer la construction de sous-marins à Navy Yards, en particulier à Portsmouth Navy Yard à Kittery, dans le Maine[3].

La société achève 26 sous-marins pour la marine américaine, conçoit deux sous-marins de la marine américaine qui seront construits dans d'autres chantiers et construit plusieurs autres sous-marins à usage civil ou qui ne seront pas retenus par la marine. Certains des sous-marins construits par Lake pour la marine comprennent plusieurs sous-marins de la classe G, de la classe L, de la classe N, de la classe O et de la classe R[4]. La société a conçu les sous-marins de la classe Osetr pour la marine impériale russe[5]. Les sous-marins de la classe Kaïman ont également été conçus pour la Russie[6].

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Lake Torpedo Boat » (voir la liste des auteurs).