LE-5
Le LE-5 est un moteur-fusée à ergols liquides japonais brûlant le mélange cryogénique hydrogène/oxygène développé pour propulser l'étage supérieur du lanceur H-I (premier vol en 1986). Ce petit moteur, le premier utilisant l'hydrogène liquide développé par le Japon, a existé dans différentes versions d'une poussée comprise entre 89 kN et 130 kN. Toutes les versions peuvent être redémarrées plusieurs fois en vol. Il a effectué son premier vol le sur une fusée H-I et a été adapté par la suite pour propulser l'étage supérieur des lanceurs H-II, H-IIA, H-IIB et H3.
Moteur-fusée
| Type moteur | Cycle Ă expandeur |
|---|---|
| Ergols | Oxygène et hydrogène liquides |
| Poussée | 144,9 kN (vide) |
| Pression chambre combustion | 3,58 MPa |
| Nbre chambres de combustion | 1 |
| Impulsion spécifique | 447 s (vide) |
| Rallumage | Oui |
| Poussée modulable | 60%,30%,3% |
| Moteur réutilisable | Non |
| Masse | 290 kg |
| Hauteur | 2,79 m |
| Modèle décrit | LE-5B-2 |
| Autres versions | LE-5, LE-5A, LE-5B, LE-5B-3 |
| Utilisation | Étage supérieur |
|---|---|
| Lanceur | H-I, H-II, H-IIA, H-IIB, H3 |
| Premier vol | 1986 |
| Statut | En production |
| Pays |
 Japon |
|---|---|
| Constructeur | Mitsubishi Heavy Industries |
Caractéristiques techniques des différentes versions
Le moteur LE-5 a été développé pour fournir un surcroît de puissance au lanceur N-II construit sous licence américaine par l'industrie spatiale japonaise. La version LE-5A a été développée pour propulser le second étage de la nouvelle fusée H-II. Le cycle de type générateur à gaz a été remplacé par un cycle à expandeur permettant un accroissement de la poussée de 20 %. Le LE-5B est une version simplifiée et moins couteuse du précédent développé pour propulser les H-IIA et H-IIB. Malgré une impulsion spécifique plus faible que celle des deux autres modèles, il s'agit de la version la plus puissante. Une version LE-5B-3 légèrement plus performante est développée pour propulser l'étage supérieur du lanceur H3 dont le premier vol est planifié en 2022.
| Version | (unité utilisée) | LE-5 | LE-5A | LE-5B | LE-5B-2/LE-5B+ | LE-5B-3 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Utilisé sur ... | H-I | H-II | H-II | H-IIA, H-IIB | H3 | |
| Première utilisation | 12/8/1986 | 3/2/1994 | 15/11/1999 | 29/8/2001 | 2022 ? | |
| Type | - | Générateur de gaz | Cycle à expandeur (Tuyère/Chambre de combustion) |
Cycle Ă expandeur (Chambre de combustion) | ||
| Poussée | kN | 102,9 | 121,5 | 137,2 | 144,9 | |
| Ratio mélange Oxygène/Hydrogène |
5,5 | 5 | 5 | 5 | ||
| Ratio expansion tuyère | 140 | 130 | 110 | 110 | ||
| Impulsion spécifique | Secondes | 450 | 452 | 447 | 447 | |
| Pression dans la chambre de combustion | MPa | 3,65 | 3,98 | 3,58 | 3,78 | |
| Vitesse de rotation de la turbine hydrogène | tours par minute | 50 000 | 51 000 | 52 000 | 53 504 | |
| Vitesse de rotation de la turbine oxygène | tours par minute | 16 000 | 17 000 | 18 000 | 18 560 | |
| Longueur | m | 2,68 | 2,69 | 2,79 | 2,79 | |
| Masse | kg | 255 | 248 | 285 | 290 | |
Notes et références
- (en) Norbert Brugge, « Thor-NLV » (consulté le )
- (en) Norbert Brugge, « H-II » (consulté le )
- (en) Norbert Brugge, « H-IIA » (consulté le )
- (en) Norbert Brugge, « H-IIB » (consulté le )
- (en) Norbert Brugge, « H-3 NGLV » (consulté le )
Voir aussi
Liens externes
- (en) Sur le LE-5, Encyclopedia Astronautica
- (en) Sur le LE-5A, Encyclopedia Astronautica
- (en) Sur le LE-5B, Encyclopedia Astronautica