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Kiyokawa Maru (transport d'hydravions)

Le Kiyokawa Maru (聖川丸) est un transport d'hydravions de la classe Kamikawa Maru utilisé par la Marine impériale japonaise pendant la Seconde Guerre mondiale.

Kiyokawa Maru
illustration de Kiyokawa Maru (transport d'hydravions)
Type Transport d'hydravions
Classe Kamikawa Maru
Histoire
A servi dans Marine impériale japonaise
Constructeur Kawasaki Shipbuilding
Chantier naval Kobe, Japon
Quille posée
Lancement
Commission
Statut Démoli en 1969
Équipage
Équipage 65 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur 146 m
Maître-bau 18,9 m
Tirant d'eau 8,23 m
Tonnage 6 863 tonnes
Propulsion 1 hélice
1 moteur diesel Kawasaki M.A.N
Puissance 8 867 ch
Vitesse 28 nœuds (52 km/h)
Caractéristiques militaires
Armement 2 canons 150 mm Type L/40
2 canons 25 mm Type 96
2 mitraillettes 13,2 mm
Aéronefs 12 hydravions
2 catapultes
Pavillon Empire du Japon
Le Mochizuki (en bas) et le Kiyokawa Maru (en haut) manœuvrant pendant une attaque aérienne provenant du porte-avions Yorktown au cours de l'invasion de Salamaua-Lae, le .

Historique

Le navire a été construit au chantier naval Kawasaki Shipbuilding à Kobe, au Japon. Il est lancé le en tant que navire marchand pour société de transport maritime K Line.

Le , il entre en collision le ferry Uko Maru No. 1 en mer intérieure de Seto, au sud-ouest de Nakanose.

Réquisitionné par la Marine impériale japonaise le , il est réaménagé en transport d'hydravions. Le navire sert ensuite dans la campagne du Pacifique pendant la Seconde Guerre mondiale. Le , le Kiyokawa Maru est attaquée par des avions de la Task Force 38. Touché par des bombes et lourdement endommagé, il est échoué pour éviter qu'il ne sombre au large de la plage de Shida, au nord de Kaminoseki (préfecture de Yamaguchi).

Il finit par couler le  lors d'une tempête. Renfloué en 1948, il est réparé et remis en service en tant que navire de transport civil avant d'être démoli en 1969.

Notes et références

Liens externes

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