Kiyokawa Maru (transport d'hydravions)

Le navire a été construit au chantier naval Kawasaki Shipbuilding à Kobe, au Japon. Il est lancé le 13 décembre 1936 en tant que navire marchand pour société de transport maritime K Line.

Le 19 août 1937, il entre en collision le ferry Uko Maru No. 1 en mer intérieure de Seto, au sud-ouest de Nakanose.

Réquisitionné par la Marine impériale japonaise le 28 septembre 1941, il est réaménagé en transport d'hydravions. Le navire sert ensuite dans la campagne du Pacifique pendant la Seconde Guerre mondiale. Le 20 juillet 1945, le Kiyokawa Maru est attaquée par des avions de la Task Force 38. Touché par des bombes et lourdement endommagé, il est échoué pour éviter qu'il ne sombre au large de la plage de Shida, au nord de Kaminoseki (préfecture de Yamaguchi).

Il finit par couler le 22 novembre 1945 lors d'une tempête. Renfloué en 1948, il est réparé et remis en service en tant que navire de transport civil avant d'être démoli en 1969.

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Japanese seaplane tender Kiyokawa Maru » (voir la liste des auteurs).

• Global Security, « IJN Kamikawa Maru Seaplane Tender », Military, sur Military, GlobalSecurity.org, 2009 (consulté le 1^er juillet 2009)
• Bob Hackett et Sander Kingsepp, « IJN Seaplane Tender Kiyokawa Maru: Tabular Record of Movement », Tokusetsu Suijoki-Bokan!, sur Tokusetsu Suijoki-Bokan!, Combinedfleet.com, 2006 (consulté le 1^er juillet 2009)
• Bob Hackett et Sander Kingsepp, « Kamikawa Maru Class », Tokusetsu Suijoki-Bokan!, sur Tokusetsu Suijoki-Bokan!, Combinedfleet.com, 2006 (consulté le 1^er juillet 2009)