Jaguar R2
La Jaguar R2 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie Jaguar Racing lors de la saison 2001 de Formule 1. Elle est pilotée par l'Anglais Eddie Irvine, le Brésilien Luciano Burti et l'Espagnol Pedro de la Rosa. Le Sud-Africain Tomas Scheckter en est le pilote d'essais.
| Équipe |
.svg.png.webp){kind=small} Jaguar Racing |
|---|---|
| Constructeur | Jaguar |
| Année du modèle | 2001 |
| Concepteurs |
Steve Nichols John Russell |
| Châssis | Monocoque en fibre de carbone en nid d'abeille |
|---|---|
| Suspension avant | Poussoirs et barre de torsion, amortisseurs Penske |
| Suspension arrière | Poussoirs et barre de torsion, amortisseurs Penske |
| Nom du moteur | Ford Cosworth CR-3 |
| Cylindrée |
2 998 cm3 805 ch à 17 500 tr/min |
| Configuration | V10 à 72° |
| Position du moteur | Longitudinal arrière |
| Boîte de vitesses | Jaguar longitudinale semi-automatique séquentielle à commande électrique |
| Nombre de rapports | 6 + marche arrière |
| Système de freinage | Freins à disque Carbone Industrie et étriers AP Racing |
| Dimensions et poids |
Voie avant : 1 469 mm Voie arrière : 1 408 mm Poids : 600 kg |
| Carburant | Texaco et huile Havoline |
| Pneumatiques | Michelin |
| Partenaires | HSBC |
| Pilotes |
18.. Eddie Irvine 19.  Luciano Burti 19.  Pedro de la Rosa |
|---|---|
| Début | Le au GP d'Australie 2001 |
| Courses | Victoires | Pole | Meilleur tour |
|---|---|---|---|
| 17 | 0 | 0 | 0 |
| Championnat constructeur | 8e avec 9 points |
|---|---|
| Championnat pilote |
Eddie Irvine : 12e Pedro de la Rosa : 16e Luciano Burti : 20e |
Chronologie des modèles (2001)
Historique
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La saison 2001 est une année de confirmation pour l'écurie anglaise qui a marqué quatre points la saison passée. La R2 est conçue par Steve Nichols, Gary Anderson ayant été licencié à la fin de l'année 2000. La voiture, évolution de la Jaguar R1, est dotée d'une nouvelle boîte de vitesses et d'un package aérodynamique corrigé[1].
L'ancien pilote d'essais de l'écurie, Luciano Burti, a été titularisé mais sa présence au sein de Jaguar est de courte durée : à l'issue du Grand Prix de Saint-Marin, il est limogé et remplacé par Pedro de la Rosa alors qu'il a rallié l'arrivée à trois reprises sur quatre Grands Prix, malgré la domination d'Irvine qui a subi trois abandons. À Monaco, le pilote britannique obtient la sixième place en qualifications et concrétise cette bonne prestation par une troisième place sur la ligne d'arrivée, offrant ainsi à Jaguar son premier podium[2] - [3] - [4]. Pedro de la Rosa, pour ses trois premières courses pour Jaguar, abandonne en raison de problèmes de fiabilité.
Lors du Grand Prix suivant, disputé au Canada, Pedro de la Rosa prend le point de la sixième place après s'être élancé de la quatorzième position tandis qu'Eddie Irvine s'accroche au premier tour avec le pilote Sauber Nick Heidfeld[5] - [6]. Les manches suivantes sont moins fructueuses pour l'écurie britannique, les pilotes ne parvenant pas à se dégager du milieu de grille.
La fin de la saison européenne s'avère difficile pour Jaguar : en effet, Eddie Irvine est victime de quatre abandons successifs dont l'un est la conséquence d'un accrochage avec son coéquipier en début de course du Grand Prix de Belgique, entraînant ainsi l'organisation d'un second départ auquel le pilote britannique ne prend pas part[7]. En Italie, de la Rosa signe sa meilleure performance de la saison en terminant cinquième de la course[8]. Irvine imite son coéquipier dès la manche suivante, disputé aux États-Unis[9].
À la fin de la saison, Jaguar Racing termine à la huitième place du championnat des constructeurs avec neuf points. Eddie Irvine prend la douzième place du championnat des pilotes avec six points tandis que Pedro de la Rosa se classe seizième avec trois points[10]. Le directeur de l'écurie, Bobby Rahal, ayant essayé de recruter Adrian Newey en vain, est remplacé par le champion du monde Niki Lauda.
Résultats en championnat du monde de Formule 1
| Saison | Écurie | Moteur | Pneus | Pilotes | Courses | Points inscrits |
Classement | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | |||||||
| 2001 | Jaguar Racing | Ford Cosworth CR-3 V10 |
Michelin | AUS | MAL | BRÉ | SMR | ESP | AUT | MON | CAN | EUR | GBR | FRA | ALL | HON | BEL | ITA | USA | JAP | 9 | 8e | |
| Eddie Irvine | 11e | Abd | Abd | Abd | Abd | 7e | 3e | Abd | 7e | Abd | 9e | Abd | Abd | Abd | Abd | 5e | Abd | ||||||
| Luciano Burti | 8e | 10e | Abd | 11e | |||||||||||||||||||
| Pedro de la Rosa | Abd | Abd | Abd | 6e | 8e | 14e | 12e | Abd | 11e | Abd | 5e | 12e | Abd | ||||||||||
Légende : ici
Notes et références
- « Jaguar R2 », sur statsf1.com (consulté le )
- « Qualifications du Grand Prix de Monaco 2001 », sur statsf1.com (consulté le )
- « Classement du Grand Prix de Monaco 2001 », sur statsf1.com (consulté le )
- « Podiums de l'écurie Jaguar », sur statsf1.com (consulté le )
- « Qualifications du Grand Prix du Canada 2001 », sur statsf1.com (consulté le )
- « Classement du Grand Prix du Canada 2001 », sur statsf1.com (consulté le )
- « Classement du Grand Prix de Belgique 2001 », sur statsf1.com (consulté le )
- « Classement du Grand Prix d'Italie 2001 », sur statsf1.com (consulté le )
- « Classement du Grand Prix des États-Unis 2001 », sur statsf1.com (consulté le )
- « Classements du championnat du monde de Formule 1 2001 », sur statsf1.com (consulté le )