Iron Rattler
Iron Rattler, anciennement The Rattler, est un parcours de montagnes russes hybrides situé à Six Flags Fiesta Texas, près de San Antonio au Texas, aux États-Unis.
| Localisation |
Six Flags Fiesta Texas,  États-Unis |
|---|---|
| Ouverture |
|
| Constructeur | Roller Coaster Corporation of America, Rocky Mountain Construction |
| Concepteur | John Pierce |
| Structure | Hybrides |
|---|---|
| Type | Terrain |
| Hauteur maximale | 46.6 m |
| Longueur | 995.5 m |
| Vitesse maximale | 112.7 km/h |
| Angle vertical max | 81° |
| Hauteur de chute | 52.1 m |
| Durée du tour | 1:52 |
| Nombre d’inversion(s) | 1 |
| Taille minimale requise pour l’accès |
1.22 m |
The Rattle est inauguré en 1992. Ce parcours de montagnes russes en bois twister est à l'époque le plus haut et le plus rapide au monde pour des montagnes russes en bois[1], avec une hauteur de 55 m, une première chute de 51 m et une vitesse de pointe de 117 km/h. L'attraction ouvre ses portes dans sa version modifiée en 2013 à la suite des modifications de voie effectuées par Rocky Mountain Construction pour y ajouter une inversion (Zero-G roll)[2].
Histoire
The Rattler (1992 Ă 2012)
Construit par Roller Coaster Corporation of America, The Rattler est le plus grand et le plus rapide parcours de montagnes russes en bois à son inauguration le . Le concepteur John Pierce a déclaré que les plans d'origine ne cessaient de changer, car les co-développeurs du parc, Gaylord Entertainment Company, insistaient pour avoir les plus hautes montagnes russes en bois du monde. Ses dimensions sont alors de 54,7 mètres de haut pour une chute de 50,5 mètres, 1 548,4 mètres de long et 117,4 km/h. Il conserve ce titre jusqu'en 1994, lorsque sa chute est réduite de 50 à 37,8 mètres et sa vitesse de 117,4 km/h à 104,6 km/h[3]. L'angle maximum est de 61,4° et la durée est de 2 minutes 26.
Fin 2009, Six Flags Over Texas a fermé ses montagnes russes en bois Texas Giant pour une rénovation de 10 millions de dollars qui a duré plus d'un an[4]. Rocky Mountain Construction a remplacé la piste en bois avec une nouvelle en acier (I-Box), en conservant une structure de support en bois. La rénovation est un succès et la société mère du parc commence à rechercher d'autres attractions similaires dans ses parcs à qui faire bénéficier d'une refonte similaire[5].
Lors du salon IAAPA 2011, Alan Schilke de Rocky Mountain Construction révèle que leur entreprise avait deux projets sur lesquels ils travailleraient pour 2013, dont l'un était une conversion I-Box d'une montagne russe en bois[6]. Il a été révélé plus tard par le Spokane Journal of Business que The Rattler serait complètement rénové avec une nouvelle voie et de nouveaux trains d'une manière similaire à celle utilisée par la société sur le New Texas Giant à Six Flags Over Texas en 2011[7].
Le , Six Flags Fiesta Texas annonce que The Rattler sera une dernière fois ouvert au public le [8] - [3] Il ferme le [2].
Iron Rattler (depuis 2013)
En , une interview avec Rocky Mountain Construction révèle que The Rattler sera rénové et additionné d'une nouvelle voie et de nouveaux trains à l'image de New Texas Giant à Six Flags Over Texas en 2011[7].
Iron Rattler ouvre le .
Entrée
Train en gare
Inversion sur le parcours
Structure
Caractéristiques
| Caractéristiques | The Rattler[9] | Iron Rattler | |
|---|---|---|---|
| Année | 1992–1994 | 1994–2012 | Depuis 2013 |
| Constructeur | Roller Coaster Corporation of America | Rocky Mountain Construction | |
| Designer | John Pierce | Alan Schilke | |
| Type | Bois | MĂ©tal | |
| Hauteur | 179 pi / 54,5592 m | ||
| Chute | 166 pi / 50,5968 m | 124 pi / 37,7952 m | 171 pi (52,1208 m) |
| Longueur | 5 080 pi / 1 548,384 m | NC | 3 266 pi / 995,4768 m |
| Vitesse | 63 Unité « mph » inconnue du modèle {{Conversion}}. / Unité « km/h » inconnue du modèle {{Conversion}}. | 65 Unité « mph » inconnue du modèle {{Conversion}}. / Unité « km/h » inconnue du modèle {{Conversion}}. | 70 Unité « mph » inconnue du modèle {{Conversion}}. / Unité « km/h » inconnue du modèle {{Conversion}}. |
| Inversions | 0 | 1 | |
| Angle vertical max | 61.4° | 81° | |
| Trains | Morgan | PTC | Gerstlauer |
Notes et références
- Tim Baldwin, « Defanged — A Rattler Perspective », American Coaster Enthusiasts, Mission, Kansas, vol. 21, no 2,‎ , p. 21–25 (ISSN 0896-7261)
- Neal Morton, « Steel up for Iron Rattler », Houston Chronicle,‎ (lire en ligne, consulté le )
- (en) William Pack, « Fiesta Texas' famed Rattler is going silent », MySanAntonio,‎ (lire en ligne, consulté le )
- Jeff Moiser, « Six Flags Over Texas to close Texas Giant for renovations in 2010 », Dallas Morning News,‎ (lire en ligne [archive du ], consulté le )
- Keith Miller, « New Rides & Attractions 2013 - Wooden Coasters », IAAPA,‎ (lire en ligne [archive du ], consulté le )
- Alan Schilke, interview par Robb Alvey, IAAPA 2011,
- Mike McLean, « North Idaho roller coaster maker expands to accommodate innovations », Spokane Journal of Business,‎ (lire en ligne, consulté le )
- (en) Six Flags Fiesta Texas, « Last Chance to Ride The Rattler as it Slithers Away », Press Release, Six Flags, (consulté le )
- Duane Marden, « Rattler » [archive du ], Roller Coaster DataBase (consulté le )