Iran Aseman Airlines
Iran Aseman Airlines (code AITA : EP, code OACI : IRC) est une compagnie aérienne iranienne créée en 1980.
| IATA | OACI | Indicatif d'appel |
|---|---|---|
| EP | IRC | ASEMAN |
| Date de création | 1980 |
|---|
| Taille de la flotte | 70 (2020) |
|---|---|
| Nombre de destinations | 60 |
| Siège social |
Téhéran,  Iran |
| Société mère | Iranian Civil Pension Fund Investment Company |
| Effectif | 4000 |
| Dirigeants |
Capt Mohammad Mehdi Ghaderi |
| Site web | www.iaa.ir/fa/ |
La compagnie figure sur la liste des transporteurs aériens interdits dans l'Union européenne.
Historique
La compagnie aérienne est créée et commence ses activités en 1980. Les liens historiques de la compagnie aérienne remontent à 1958 à la compagnie aérienne Air Taxi Co., qui a été rebaptisée Pars Air dans les années 1970 et plus tard Iran Aseman Airlines.
En , la compagnie appartenait à la société civile iranienne d'investissement du fonds de pension et comptait 298 employés. Elle fut ensuite privatisée.
Hossein Alaei est nommé président-directeur général de la compagnie en 2013[1]. Il remplace à ce poste Akbar Torkan.
Cette même année la compagnie annonce qu'elle est prête à ouvrir une liaison vers les États-Unis entre Téhéran et New-York[2]
En , le P-DG de la compagnie aérienne reçoit un mandat d'arrêt en raison d'une somme présumée d'environ 37 millions de dollars de dettes publiques envers Iran Airports & Air Navigation Company.
En , Iran Aseman signe un contrat avec Boeing pour l'achat de 60 avions Boeing 737 MAX (d'une valeur de six milliards de dollars). Elle doit recevoir son premier avion Boeing en 2020[3].
Accidents
Le , le vol EP3704, effectuant la liaison Téhéran - Yasouj, disparait des radars avec 66 personnes à bord. Cet ATR-72-200, âgé de 24 ans, se serait écrasé dans la région de Semirom (500 km au sud de la capitale). Les recherches sont en cours[4] - [5].
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Flotte
| Appareil | Nombre | Capacité | Remarques |
|---|---|---|---|
| Airbus A340-300 | 11 | 221 | |
| Boeing 727-200 | 16 | 154 | 1 conservé à Téhéran, 2 cargos (727-200F) |
| ATR72-200 | 13 | 78 | 2 conservés à Chiraz |
| ATR72-500 | 14 | 82 | |
| Fokker F100 | 20 | 100 | 2 avions sont inspectés à Téhéran et 2 autres le sont à Mahshad, 1 avion est actuellement en révision à Téhéran |
| Dassault Falcon 20 | 3 | 8 | Avion d'urgence |
| Total | 22 (2 cargos) | ||
| Appareil | Nombre | Cause pour laquelle il(s) étai(en)t enlevé(s) de la flotte |
|---|---|---|
| Fokker F28-1000 | 2 | Crash du vol Iran Aseman 746 (12/10/1994) |
| Fokker F28-1000 | 2 | Conservé |
| Fokker F28-1000 | 2 | Musée |
| Fokker F28-4000 | 4 | Conservés à Téhéran |
| Fokker F28-4000 | 2 | Musée |
| Fokker F100 | 2 | Inutilisable et réformé à Téhéran |
| Fokker F100 | 2 | Devenu un restaurant |
Notes et références
- (en) « Iran Aseman Airlines - PILOT CAREER CENTRE », sur www.pilotcareercentre.com (consulté le )
- (en-US) « Iran Aseman Airlines ready for Iran-US flights: CEO », sur theiranproject.com (consulté le )
- (en) « Iran’s Aseman Airline Renovating Fleet: CEO - Tasnim News Agency », Tasnim News Agency,‎ (lire en ligne, consulté le )
- « Iran : un avion de ligne s’écrase avec plus de soixante passagers à bord », sur Le Monde.fr (consulté le )
- « Crash en Iran : l'avion est introuvable, le bilan demeure incertain », FIGARO,‎ (lire en ligne, consulté le )
Liens externes
- (fa) Site officiel