Houten
Houten est une commune et une ville néerlandaises, en province d'Utrecht. Elle a fait l'objet d'aménagements de type ville nouvelle avec une création importante de logements, autour d'un plan d'aménagement privilégiant la pratique du vélo. En , la ville a été nommée ville du vélo des Pays-Bas pour l'année 2008.
| Houten | |
 HĂ©raldique. |
 Drapeau. |
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| Administration | |
|---|---|
| Pays |  Pays-Bas
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| Province | Utrecht |
| Bourgmestre | Wouter de Jong (Union chrétienne) |
| Code postal | 3994 CM |
| Indicatif téléphonique international | +(31) |
| DĂ©mographie | |
| Population | 50 580 hab.[1] (2023) |
| Densité | 857 hab./km2 |
| GĂ©ographie | |
| Coordonnées | 52° 02′ 00″ nord, 5° 10′ 00″ est |
| Superficie | 5 905 ha = 59,05 km2 |
| Localisation | |
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| Liens | |
| Site web | www.houten.nl |
GĂ©ographie
Site et situation
Houten se situe au centre des Pays-Bas, à une cinquantaine de kilomètres au sud-est d'Amsterdam.
Accès et transports
L'A 27 passe à l'ouest de la ville, l'A 12 au nord. La ville est entourée d'un périphérique en anneau. Dans les rues intérieures, la vitesse est fortement limitée.
Une ligne ferroviaire relie Houten à Utrecht au nord-ouest et à Culemborg au sud-est. Houten est équipée de deux gares : Houten Centre et Houten Castellum.
En , un parking à vélo de 3 000 places[2] - [3] a été construit au rez-de-chaussée de la gare centrale. Toute la ville est aménagée avec des voies vélo continues (grâce à des stop pour les voitures, ou des tunnels pour passer les voies principales, comme la rocade). Des dispositifs de ralentissement pour les cyclomoteurs ont été mis en place sur ces voies. L'axe principal de la ville de Houten est une voie cyclable de 3,2 km perpendiculaire à la voie de chemin de fer[4].
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Bâtiment de l'ancienne gare
Déplacement du bâtiment de l'ancienne gare ()
Nouvelle gare d'Houten (1982)
Des bus relient la ville Ă Nieuwegein (ligne 48), Utrecht (ligne 47), Schalkwijk (ligne 45).
La ville nouvelle
À partir de 1979, 10 000 logements ont été construits, avec un nouveau centre. Le même principe se retrouve en France avec les villes nouvelles. Le choix a été d'exclure la voiture du centre, et de le réserver aux vélos, avec un réseau cyclable en étoile à partir du centre, et ramifié vers tous les logements. La plupart des magasins sont implantés dans le centre de la ville[5].
En 1996, 7 000 nouveaux logements ont été construits[4].
En , la ville a été nommée ville du vélo des Pays-Bas pour l'année 2008 ; c'est par ailleurs l'une des villes les plus sûres des Pays-Bas du point de vue de la sécurité routière[5].
Histoire
DĂ©mographie
Économie
En 2007, le Certu recensait 17 000 emplois dans les domaines du transport, du commerce et de la distribution ; un centre d'affaire de 3 500 emplois Ă©tait en cours d'installation[4].
Vie locale
Éducation
La plupart des Ă©coles se situent sur les axes cyclistes.
Pour approfondir
Liens externes
- (en)(nl) Site officiel
Notes et références
Références
- Bevolkingsontwikkeling; regio per maand. In: StatLine. Centraal Bureau voor de Statistiek, 28 février 2023 (en néerlandais)
- Hans Kremers, « Gares et stationnement des vélos aux Pays-Bas », (consulté le ).
- association pour le développement des transports en commun, voies cyclables et piétonnes de la région grenobloise, « Inauguration d’un véloparc de 3 000 places à la gare ! », (consulté le ).
- Bertrand Deboudt, Cété de Lille ; Hubert Trève, Certu de Lyon, « Pays-Bas : Houten, la ville nouvelle favorable aux modes doux », (consulté le ).
- Le ministère néerlandais chargé des transports, « Le vélo aux Pays-Bas », (consulté le ), p. 23, 38, 58, 63.