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Henk van Kessel

Henk van Kessel (né le 25 juin 1946 à Mill aux Pays-Bas) est un ancien pilote de moto hollandais. Il a remporté le championnat du monde de vitesse moto en catégorie 50 cm3 en 1974. Il a remporté sept courses au cours de sa longue carrière[1].

Henk van Kessel
Image illustrative de l’article Henk van Kessel
Henk van Kessel à Assen en 1971.
Biographie
Date de naissance
Lieu de naissance Drapeau des Pays-Bas Mill (Pays-Bas)
Nationalité Drapeau des Pays-Bas Néerlandais
Carrière professionnelle
Années d'activité 1972-1986
Équipe Kreidler, Yamaha
Statistiques
Course Pole Vic. Pod.
50 cm3 46 7 16
80 cm3 16 2
125 cm3 72 7
250 cm3 12
Palmarès
1er 2e 3e
50 cm3 1

Avec Jan de Vries, ils sont les seuls Néerlandais à avoir remporté au moins un championnat du monde.

Carrière en Grand Prix

Henk van Kessel commence sa carrière en Grand Prix en 1972 avec pour seul résultat une 10e place en Suède[2], puis assure 2 podiums l'année suivante; 2e en RFA et 3e en Espagne sur un 50 cm3 Kreidler, ce qui lui vaut la 5e place du championnat[3]. Parallèlement il participe à quelques courses en 125 cm3 sur une Yamaha.

Il fait une magnifique saison en 1974, avec 6 victoires (France, Italie, Suède, Tchécoslovaquie, Yougoslavie et Espagne) et deux secondes places (Pays-Bas et Belgique). Avec 46 points d'avance sur son vice-champion Herbert Rittberger, il est largement titré dans la catégorie 50 cm3. Van Veen Kreidler remporte le championnat constructeurs avec 10 victoires en 10 courses[4]. Favori face à une concurrence essentiellement composée de privés, le Néerlandais utilise le Kreidler-Van Veen de Jan de Vries lui-même.

En 1975, Van Veen préfère confier ces machines "compétition client" à l'Espagnol Ángel Nieto qui s'assure le titre[5].

Van Kessel assisté par son ami de Vries ne marque que 12 points en 50 cm3. En 125 cm3 il monte 2 fois sur la 3e marche d'un podium en Autriche et en Italie. Il participe aussi en 250 cm3.

De 1975 à 1984, il court sur des machines diverses surtout en petites cylindrées et parfois en 250 cm3 ; 125 Bridgestone[6], 125 ou 250 AGV Condor, 250 Yamaha, 50 Sparta ou Bultaco, 125 EGA ou Morbidelli[7].

À partir de 1984 il s'engage dans la nouvelle catégorie des 80 cm3 sur des machines HuVo-Casal (en) ou Krauser (de). Durant toutes ces années, ces seuls résultats notables seront trois podiums en 125 cm3 (1976), une 3e place en 50 cm3 (Tchécoslovaquie 1978), une 7e victoire en 50 cm3 (Belgique 1979)[8] et une 3e place en France (1985) en 80 cm3.

Durant sa longue carrière de 1972 à 1986, sur 146 départs en course, il abandonne 51 fois, monte 25 fois sur le podium et remporte 7 victoires.

Résultats en championnat du monde

Système de points de 1969 à 1987:

Position 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Points 15 12 10 8 6 5 4 3 2 1
Couleur Résultat
OrVainqueur
Argent2e place
Bronze3e place
VertClassé dans les points
BleuClassé hors des points
Non classé (Nc.)
VioletAbandon (Abd.)
RougeNon qualifié (Nq.)
Non pré-qualifié (Npq.)
NoirDisqualifié (Dsq.)
BlancNon partant (Np.)
Forfait (Forf.)
Course annulée (A)
Neutre Non présent
Exclu (Ex.)
GrasPole position
ItaliqueMeilleur tour en course
†Classé sans terminer la course
1 2 3 …Classement dans catégorie
80 cm3 Krauser machine de grand prix.
Année Catégorie Moto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Points Positions
1972 50 cm3 Kreidler RFA
-		 NAT
-		 YOU
-		 NED
-		 BEL
-		 RDA
-		 SUE
10		 ESP
-		 1 36e
1973 50 cm3 Kreidler RFA
2		 NAT
Ret		 YOU
-		 NED
Ret		 BEL
-		 SUE
6		 ESP
3		 27 5e
125 cm3 Yamaha FRA
-		 AUT
-		 RFA
-		 NAT
-		 TT
-		 YOU
-		 NED
10		 BEL
9		 TCH
-		 SUE
12		 FIN
-		 ESP
Ret		 3 36e
1974 50 cm3 Kreidler FRA
1		 RFA
DNS		 NAT
1		 NED
2		 BEL
2		 SUE
1		 FIN
Ret		 TCH
1		 YOU
1		 ESP
1		 90 1er
125 cm3 Bridgestone FRA
-		 RFA
DNS		 AUT
4		 NAT
Ret		 NED
Ret		 BEL
Ret		 SUE
2		 TCH
Ret		 YOU
3		 ESP
-		 30 5e
1975 50 cm3 Kreidler ESP
-		 RFA
-		 NAT
6		 NED
10		 BEL
-		 SUE
Ret		 FIN
6		 YOU
10		 12 12e
125 cm3 AGV-Condor FRA
-		 ESP
-		 AUT
3		 RFA
5		 NAT
3		 NED
-		 BEL
4		 SUE
7		 TCH
Ret		 YOU
Ret		 38 7e
250 cm3 AGV-Condor FRA
-		 ESP
-		 RFA
-		 NAT
16		 TT
-		 NED
-		 BEL
-		 SUE
-		 FIN
Ret		 TCH
-		 YOU
-		 0 -
1976 125 cm3 AGV-Condor AUT
-		 NAT
4		 YOU
2		 NED
Ret		 BEL
Ret		 SUE
5		 FIN
3		 RFA
Ret		 ESP
3		 46 4e
250 cm3 Yamaha FRA
DNQ		 NAT
-		 YOU
12		 TT
-		 NED
16		 BEL
12		 SUE
12		 FIN
10		 TCH
-		 RFA
15		 ESP
10		 2 34e
1977 125 cm3 AGV-Condor VEN
Ret		 AUT
-		 RFA
-		 NAT
-		 ESP
-		 FRA
-		 YOU
-		 NED
Ret		 BEL
-		 SUE
-		 FIN
-		 GBR
-		 0 -
250 cm3 Yamaha VEN
-		 RFA
-		 NAT
-		 ESP
-		 FRA
-		 YOU
-		 NED
DNQ		 BEL
25		 SUE
-		 FIN
-		 GBR
-		 0 -
1978 50 cm3 Sparta ESP
-		 NAT
-		 NED
16		 BEL
-		 RFA
10		 TCH
3		 YOU
12		 11 12e
125 cm3 AGV-Condor VEN
-		 ESP
-		 AUT
-		 FRA
-		 NAT
-		 NED
9		 BEL
-		 SUE
-		 FIN
-		 GBR
-		 RFA
11		 YOU
15		 2 29e
1979 50 cm3 Sparta RFA
Ret		 NAT
-		 ESP
-		 YOU
-		 NED
Ret		 BEL
1		 FRA
4		 23 7e
125 cm3 AGV-Condor VEN
-		 AUT
-		 RFA
-		 NAT
-		 ESP
-		 YOU
-		 NED
9		 BEL
Ret		 SUE
-		 FIN
-		 GBR
-		 TCH
-		 FRA
Ret		 2 36e
1980 50 cm3 Sparta NAT
4		 ESP
3		 YOU
5		 NED
7		 BEL
Ret		 RFA
8		 31 5e
125 cm3 Condor NAT
-		 ESP
Ret		 FRA
21		 YOU
-		 NED
8		 BEL
Ret		 FIN
-		 GBR
9		 TCH
-		 RFA
8		 8 19e
1981 50 cm3 Bultaco RFA
Ret		 NAT
Ret		 ESP
Ret		 YOU
Ret		 NED
2		 BEL
2		 SMA
2		 TCH
19		 36 7e
125 cm3 EGA ARG
-		 AUT
10		 RFA
6		 NAT
-		 FRA
-		 ESP
10		 YOU
Ret		 NED
14		 SMA
-		 GBR
-		 FIN
-		 TCH
-		 7 22e
1982 50 cm3 Kreidler ESP
Ret		 NAT
10		 NED
Ret		 YOU
-		 SMA
-		 RFA
Ret		 1 21e
125 cm3 MBA ARG
Ret		 AUT
Ret		 FRA
13		 ESP
16		 NAT
Ret		 NED
Ret		 BEL
Ret		 YOU
-		 GBR
-		 SUE
Ret		 FIN
-		 TCH
10		 1 28e
1983 125 cm3 MBA FRA
Ret		 NAT
19		 RFA
14		 ESP
9		 AUT
12		 YOU
Ret		 NED
13		 BEL
8		 GBR
8		 SMA
7		 12 17e
1984 80 cm3 HuVo-Casal NAT
-		 ESP
2		 AUT
-		 RFA
-		 YOU
-		 NED
-		 BEL
-		 SMA
-		 12 11e
125 cm3 MBA NAT
Ret		 ESP
13		 RFA
Ret		 FRA
10		 NED
8		 GBR
Ret		 SUE
Ret		 SMA
Ret		 4 19e
1985 80 cm3 HuVo-Casal ESP
Ret		 RFA
Ret		 NAT
Ret		 YOU
9		 NED
5		 FRA
3		 SMA
Ret		 18 8e
1986 80 cm3 Krauser ESP
Ret		 NAT
Ret		 RFA
8		 AUT
11		 YOU
12		 NED
11		 GBR
Ret		 SMA
-		 BWU
9		 5 17e

Références
  1. Henk van Kessel career statistics at MotoGP.com
  2. « CHAMPIONNAT DU MONDE DE VITESSE MOTO - CLASSEMENTS COMPLETS - 1972 - 50cc », sur Racing Memory (consulté le )
  3. « CHAMPIONNAT DU MONDE DE VITESSE MOTO - CLASSEMENTS COMPLETS - 1973 - 50cc », sur Racing Memory (consulté le )
  4. « CHAMPIONNAT DU MONDE DE VITESSE MOTO - CLASSEMENTS COMPLETS - 1974 - 50cc », sur Racing Memory (consulté le )
  5. « Les Championnats du Monde de Courses sur Route - L'année 1975 », sur Racing Memory (consulté le )
  6. Conçu par le pilote-ingénieur Jos Schurgers, autour du moteur Bridgestone 125 cm3 bicylindre avant que la marque japonaise n'abandonne la moto pour se consacrer aux pneumatiques. En 1974, la machine pilotée par Henk van Kessel prend, en 1975, le nom d'AGV Condor. Bicylindre face à la route 2 temps refroidi par eau - 35 ch à 15 000 tr/min - 84 kg - 200 km/h.
  7. « LES CHAMPIONNATS DU MONDE DE VITESSE MOTO », sur Racing Memory (consulté le )
  8. « 1 juillet 1979 - GP de BELGIQUE - Spa-Francorchamps », sur Racing Memory (consulté le )
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