Hemeria Airship
Hemeria Airship (anciennement CNIM Air Space, anciennement Airstar Aerospace) est une filiale du groupe français Hemeria[2]. Hemeria Airship conçoit et produit des aérostats (ballons captifs, dirigeables drones, ballons stratosphériques, enveloppes équipées) et des protections thermiques pour satellites (appelées MLI – Multi Layer Insulation). Son site de production est situé à Ayguesvives, au sud de Toulouse. L’entreprise a aussi un centre d’essais en vol, à Chambley, dans le Grand Est[3]. Hemeria Airship est présent sur les marchés de la défense, de la sécurité et du spatial.
| Hemeria Airship | |
| Création | 23/07/2015 (rachat de la branche « espace » de Zodiac Nautic |Zodiac Marine) |
|---|---|
| Forme juridique | Société par actions simplifiée |
| Siège social | Ayguesvives 31450 France
|
| Activité | Construction aéronautique et spatiale
Ape : 3030Z |
| Produits | Ballon stratosphérique, ballon captif, ballon dirigeable et isolation multicouches |
| Société mère | Hemeria |
| SIREN | 812 698 074 |
| SIREN | 812698074[1] |
| TVA européenne | [ FR10812698074] |
| Site web | |
Histoire
Hemeria Airship a rejoint le groupe Hemeria en octobre 2022[4]. L'entreprise appartenait auparavant au groupe CNIM[5].
Entre 1971 et 2015, les activités étaient réalisées par la division Espace de Zodiac Marine (ballons stratosphériques et MLI uniquement).
En 2015, Airstar rachète la division Espace de Zodiac Marine[6], et créé la filiale Airstar Aerospace.
En mars 2019, le Groupe CNIM fait l’acquisition de 85% du capital d’Airstar Aerospace[7], qui devient une filiale du Groupe CNIM. Le est adopté un plan de sauvegarde[8]. Fin 2019, Airstar Aerospace change de nom et devient CNIM Air Space.
Depuis octobre 2022, l'entreprise appartient au groupe Hemeria et se nomme Hemeria Airship[9].
Produits
La société Hemeria Airship conçoit, produit et vend :
- des ballons captifs
- des ballons stratosphériques
- des dirigeables drones
- des protections thermiques de satellites
Ballons captifs
Un ballon captif est un type d’aérostat (c'est-à -dire plus léger que l'air), qui est relié au sol par un câble, lui-même fixé à une station d'amarrage. La station d'amarrage est la remorque qui permet le stockage et le déploiement des ballons captifs.
Les ballons captifs sont des plateformes aériennes permettant de répondre à des missions de surveillance, d'observation et de télécommunication.
Ballons stratosphériques
Un ballon stratosphérique est un aérostat capable d'atteindre la stratosphère. Les ballons stratosphériques sont par exemple utilisés pour les études météorologiques, pour effectuer des mesures de composition de l'atmosphère ou pour réaliser des expériences d'astronomie[10].
Dirigeables drones
Un dirigeable drone est un aérostat télépiloté ayant un système de propulsion lui conférant des capacités de manœuvrabilité. Propulsé par des hélices ou différents types de moteurs, les dirigeables drones peuvent être utilisés pour des missions de surveillance ou d'inspection.
Isolants multi-couches pour satellites
Les protections thermiques pour satellites sont produites dans le but de protéger les composants des satellites qui, exposés dans l’espace aux rayons solaires, peuvent être endommagés.
Usages et applications
Les aérostats Hemeria Airship sont utilisés pour réaliser des missions de surveillance, de défense, de télécommunication, ou des missions à but scientifique. La société est par exemple impliquée dans les projets suivants :
Cerbère
Hemeria Airship, agissant en tant que sous-traitant de l'ONERA[11], a conçu, fabriqué et opéré un ballon captif dans le cadre de l'étude expérimentale de la Direction Générale de l'Armement (DGA)[12] « Cerbère » (capacité expérimentale ROEM pour ballons et aérostats légers). Cerbère est un démonstrateur aérien de mesure de l'environnement électromagnétique.
Stratobus
Stratobus est un projet mené par Thales Alenia Space. Hemeria Airship compte parmi les partenaires du projet, au côté d’autres industriels et PME. Le projet a pour but de développer un dirigeable stratosphérique, qui sera utilisé pour des applications civiles et militaires[13], d’observation et de surveillance. Hemeria Airship est chargé de concevoir l’enveloppe équipée de Stratobus[14] - [15] - [16].
Références
- Système national d'identification et du répertoire des entreprises et de leurs établissements, (base de données)
- « Avec CNIM Air Space, Hemeria élargit ses compétences aux aérostats », sur Les Echos, (consulté le )
- « Chambley 3D », sur www.leuropevueduciel.com (consulté le )
- « Spatial : Hemeria rachète Cnim Air Space et ses ballons stratosphériques », sur La Tribune, 2022-10-12cest17:31:00+0200 (consulté le )
- « CNIM devient actionnaire majoritaire d'Airstar Aerospace », sur Air et Cosmos, (consulté le )
- Stefan Barensky, « Zodiac Marine Espace devient Airstar Aerospace », sur Aerospatium, (consulté le )
- « Le groupe CNIM entre en force sur le marché des dirigeables 2.0 », sur Les Echos, (consulté le )
- sur procedurecollective.fr
- « Le Toulousain Hemeria rachète Cnim Air Space le spécialiste des ballons stratosphériques », sur ladepeche.fr (consulté le )
- « Un peu de vulgarisation : le ballon stratosphérique », sur cnes (consulté le )
- « PEA CERBERE : Un ballon captif qui mesure l’environnement électromagnétique », sur onera.fr (consulté le )
- « Guerre électronique : la DGA teste un aérostat sur la côte bretonne », sur Mer et Marine, (consulté le )
- Simon Chodorge, « L'armée française va étudier avec Thales Alenia Space la pertinence du projet Stratobus », L'Usine Nouvelle,‎ (lire en ligne, consulté le )
- Olivier James, « L’envol commercial de Stratobus est prévu pour 2022 », L'Usine Nouvelle,‎ (lire en ligne, consulté le )
- « Stratobus décolle ! », sur thalesgroup.com,
- « Stratobus ouvre à Cannes un nouveau marché de l'espace », sur www.webtimemedias.com,
- « De la conception à la mise en œuvre d'un vol ballon », sur Ballons (consulté le )