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HNLMS K XII

Le HNLMS K XII ou Zr.Ms. K XII[Note 1] (Pennant number: N61) est un sous-marin de la classe K XI en service dans la Koninklijke Marine (Marine royale néerlandaise) pendant la Seconde Guerre mondiale.

HNLMS K XII
Photo noir et blanc d'un sous-marin sur une mer calme, portant l'inscription « K XII » à la proue, avec une grosse vingtaine d'hommes sur le pont et le kiosque.
Photo prise vers 1930.

Type Sous-marin
Classe K XI
Histoire
A servi dans Marine royale néerlandaise
Constructeur Wilton-Fijenoord
Chantier naval Rotterdam
Commandé
Quille posée
Lancement
Commission
Statut Désactivé le
Équipage
Équipage 31 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur 66,7 m
MaĂ®tre-bau 6,15 m
Tirant d'eau 3,78 m
DĂ©placement 688 t (surface)
828 t (plongĂ©e)
Propulsion 2 hélices
2 moteurs diesel M.A.N.
2 moteurs Ă©lectriques
Puissance 2 x 1 200 ch (895 kW) moteur diesel
2 x 430 ch (244 kW) moteur Ă©lectrique
Vitesse 17 nĹ“uds (31 km/h) en surface
8 nĹ“uds (15 km/h) en plongĂ©e
Profondeur 60 mètres
Caractéristiques militaires
Armement 2 tubes lance-torpilles de 533 mm Ă  l'avant
2 tubes lance-torpilles de 450 mm Ă  l'avant
2 tubes lance-torpilles de 450 mm Ă  l'arrière
12 torpilles
1 canon Bofors de 88 mm
1 mitrailleuse de 12,7 mm
Rayon d'action 3 500 milles marins (6 480 km) Ă  8 nĹ“uds (15 km/h) en surface
25 milles marins (50 km) à 8 nœuds (15 km/h) en plongée
Carrière
Indicatif N61

Historique

Comme tous les autres sous-marins de la série K, le K XII a été acheté par le ministère néerlandais des Colonies en tant que patrouilleur pour les Indes néerlandaises[1].

Le K XII a été commandé le 3 septembre 1921 et déposé à Rotterdam au chantier naval de Fijenoord le 9 janvier 1923. Le lancement a eu lieu le 15 juillet 1924. Le 19 mai 1925, le bateau est mis en service dans la marine néerlandaise[2].

En septembre 1926, le K XII quitte Den Helder pour les Indes orientales néerlandaises. Le 6 septembre 1938, il participe à une revue de la flotte à Surabaya. Le spectacle a été organisé en l'honneur de la Reine Wilhelmina des Pays-Bas en l'honneur du quarantième anniversaire du règne de la Reine à la tête de l'Etat des Pays-Bas. Plus de vingt navires de la marine ont participé à la revue et l'un des six sous-marins présents[2].

Seconde Guerre mondiale

Pendant la Seconde Guerre mondiale, de septembre 1939 à décembre 1941, le K XII fait partie des opérations visant à faire respecter la neutralité des Indes orientales néerlandaises

Fin 1941, le K XII est affecté à la 2e division de la flottille de sous-marins dans les Indes néerlandaises. Outre la K XII, le K X, le K XI et le K III sont affectés à la 2e division.

Le K XII effectue plusieurs patrouilles dans la mer de Chine méridionale et dans les eaux autour des Indes orientales néerlandaises et de l'Australie. Seule la patrouille effectuée du 7 au 16 décembre 1941 dans la mer de Chine méridionale a été couronnée de succès. Selon des sources américaines, le K XII a coulé ou endommagé le cargo japonais Toro Maru (1 939 tonneaux) le 12 décembre. Des sources japonaises citent le navire de transport de troupes Awajisan Maru (9 794 tonnes) comme cible. Des sources néerlandaises font état d'un navire d'environ 8 000 tonnes comme cible, mais ne donnent aucun nom. Un jour plus tard, le 13 décembre, il coule le pétrolier japonais Taizan Maru (3 525 tonneaux)[2].

Le 6 mars 1942, le K XII s'enfuit de Surabaya avant l'invasion des forces japonaises, emmenant avec lui le commandant naval de Surabaya, Pieter Koenraad, et son état-major. Le navire arrive en Australie le 20 mars[2]. Le sous-marin effectue des patrouilles pour le service de renseignement néerlandais, y compris le débarquement d'espions sur la côte de Java, et de juin 1943 à mars 1944, le K XII fonctionne sous commandement américain et participe à des exercices anti-sous-marins avec des navires de guerre australiens et d'autres alliés au large de Fremantle[3].

Le 5 mai 1944, le bateau a été payé et vendu en 1945[2].

Attraction touristique australienne

Le K XII est devenu une attraction touristique au Luna Park Sydney et au Manly Fun Pier. Après une tempête en juin 1949, le sous-marin est remorqué vers des eaux moins exposées, mais le câble de remorquage se rompt et le sous-marin dérive à terre à Fairlight (en). Il y reste pendant 18 mois avant d'être récupéré et découpé pour la ferraille en 1951[4].

Commandants

  • Luitenant ter zee 1e klasse (Lt.Cdr.) Martinus Albert Johan Derksema du 29 juillet 1939 au 20 septembre 1941
  • Luitenant ter zee 1e klasse (Lt.Cdr.) Henry Christophe John Coumou du 20 septembre 1941 au 15 juillet 1942
  • Luitenant ter zee 2e klasse (Lt.) Theodoor Brunsting du 15 juillet 1942 au 6 mars 1944
  • Luitenant ter zee 2e klasse (Lt.) Baron Johan Hugo Mackay du 6 mars 1944 au 8 mai 1944

Palmarès

Date Nom Nationalité Type Tonnage[Note 2] Destin
12 décembre 1941Toro Maru ou
Awajisan Maru ou
?
Drapeau du Japon JaponCargo ou
Navire de transport de troupes ou
Cargo
1 939 ou
9 794 ou
+/- 8 000
Coulé ou endommagé[2]
13 décembre 1941Taizan MaruDrapeau du Japon JaponPétrolier3 525Coulé[2]
  • Selon les sources amĂ©ricaines ou japonaises ou nĂ©erlandaises

Voir aussi

Notes

  1. Le préfixe international pour la marine néerlandaise est HNLMS (His/Her Netherlands Majesty’s Ship, « Navire de sa Majesté des Pays-Bas »). La Marine royale néerlandaise utilise elle les préfixes Zr.Ms. (Zijner Majesteits) quand un roi est sur le trône et Hr.Ms. (Harer Majesteits) quand il s'agit d'une reine, les deux ayant le sens de (navire) de Sa Majesté.
  2. Le tonnage des navires marchands sont en Tonneaux. Les navires militaires sont désignés par le tonnage de leur déplacement.

Références

Source

Liens internes

Liens externes

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