HMS C1

La classe C était essentiellement une répétition de la classe B précédente, mais avec de meilleures performances sous l’eau. Le sous-marin avait une longueur totale de 43,4 m, un maître-bau de 4,1 m et un tirant d'eau moyen de 3,5 m. Leur déplacement était de 292 tonnes en surface et 321 tonnes en immersion. Les sous-marins de classe C avaient un équipage de deux officiers et quatorze matelots[1].

Pour la navigation en surface, ces navires étaient propulsés par un unique moteur à essence Vickers à 16 cylindres de 600 chevaux-vapeur (447 kW) qui entraînait un arbre d'hélice. En immersion, l’hélice était entraînée par un moteur électrique de 300 chevaux (224 kW)[1]. Ces navires pouvaient atteindre 12 nœuds (22 km/h) en surface et 7 nœuds (13 km/h) sous l’eau. En surface, la classe C avait un rayon d'action de 910 milles marins (1690 km) à 12 nœuds (22 km/h)[2].

Les navires étaient armés de deux tubes lance-torpilles de 18 pouces (457 mm) à l’avant. Ils pouvaient transporter une paire de torpilles de rechargement, mais en général, ils ne le faisaient pas, car en compensation ils devaient abandonner un poids égal de carburant[3].

Le HMS C1 a été construit par Vickers à leur chantier naval de Barrow-in-Furness. Sa quille fut posée le 13 novembre 1905, il fut lancé le 10 juillet 1906 et mis en service le 30 octobre 1906. Le navire était équipé de télégraphie sans fil. Il a été converti en patrouilleur de surface et renommé S8 pour servir en mer Adriatique. Le 23 avril 1918, il a été bourré de dynamite en vue de le faire exploser lors du raid sur Zeebruges. Cependant, l’explosion ne s’est pas produite. Le C1 fut vendu à Stanlee le 22 octobre 1920 et revendu le 14 novembre 1921 à Young, à Sunderland.

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