Accueil🇫🇷Chercher

HMS Audacity (D10)

Le HMS Audacity est le premier porte-avions d'escorte ayant servi dans la Royal Navy, durant la Seconde Guerre mondiale. À l'origine, c'est un navire marchand allemand, nommé Hannover, construit par les chantiers Bremer Vulkan AG. Le Hannover est capturé le dans les Caraïbes au large de la République dominicaine par le destroyer HCMS Assiniboine de la Marine royale canadienne et renommé Sinbad, puis Empire Audacity. Il est ensuite converti en porte-avions d'escorte pour la Royal Navy et entre en service sous le nom de HMS Empire Audacity, puis de HMS Audacity. Il finit torpillé par l'U-Boot allemand U-751 le .

HMS Audacity
illustration de HMS Audacity (D10)
Le HMS Audacity, après sa reconversion en porte-avions d'escorte.

Autres noms Hannover (1939-40)
Sinbad (1940)
Empire Audacity (1940-41)
HMS Empire Audacity (1941)
HMS Audacity (1941)
Type porte-avions d'escorte
Histoire
A servi dans Drapeau de l'Allemagne nazie Norddeutscher Lloyd (1939-40)
Drapeau du Royaume-Uni Cunard White Star Line (1940-41)
Royal Navy (1941)
Commanditaire Royal Navy
Chantier naval Bremer Vulkan, Vegesack
Lancement
Commission 20 juin 1941
Statut Torpillé par le U-751, le 21 décembre 1941
Caractéristiques techniques
Maître-bau 18,21 m
Carrière
Pavillon Royaume-Uni
Indicatif D10
Localisation
CoordonnĂ©es 43° 45′ nord, 19° 54′ ouest
Géolocalisation sur la carte : Océan Atlantique
(Voir situation sur carte : Océan Atlantique)
HMS Audacity
HMS Audacity

Le porte - avions naviguait à une certaine distance du convoi pour pouvoir facilement manoeuvrer et se mettre vent debout pour lancer ses appareils , avec pour revers de la médaille qu'il ne bénéficiait pas de la protection des escorteurs anti sous-marins équipés de sonars, et en faisait ainsi une cible facile pour les Uboot qui avaient reçu pour instruction de les torpiller en priorité. Cette tactique sera révisée par la suite.

Le torpillage en pleine nuit et en plein hiver fut particulièrement meurtrier: L'avant fut arraché par la torpille et les réservoirs d'essence aviation à haut indice d'octane explosèrent, le navire s'engloutit en à peine plus d'une heure et les survivants furent précipités dans les eaux glacées de l'Atlantique.

Eric Brown, futur pilote d'essais au palmarès à rallonge et pionnier de la propulsion à réaction fut un des très rares survivants de ce torpillage dramatique. La propagande allemande revendiqua le torpillage d'un porte avions d'escadre militaire de la classe HMS Illustrious (23000T) alors que le HMS Audacity était un cargo reconverti, de 6000 T de jauge.

Notes et références

  • (en) Cet article est partiellement ou en totalitĂ© issu de l’article de WikipĂ©dia en anglais intitulĂ© « HMS Audacity (D10) » (voir la liste des auteurs).
  • (en) Roger Ford, Tony Gibbons, Rob Hewson, Bob Jackson et David Ross, The Encyclopedia of Ships, London, Amber Books, Ltd., , 544 p. (ISBN 978-1-905704-43-9), p. 362
Cet article est issu de wikipedia. Text licence: CC BY-SA 4.0, Des conditions supplémentaires peuvent s’appliquer aux fichiers multimédias.