Grande carrière Wincqz

Cet édifice imposant au style néanmoins soigné accueillait les armures au moyen desquelles les blocs de pierre bleue étaient débités en tranches de différentes épaisseurs selon l'écartement que l'on assignait aux différentes lames. Ces appareillages étaient mus par une machine à vapeur dont subsiste l'imposante cheminée. Un système de collecte des boues de sciage était aménagé au sol. Le bâtiment est percé de larges baies sur toute sa longueur et de grands portiques latéraux permettaient le transit des blocs depuis la plaque tournante[1].

La date de construction du pavillon du treuil est incertaine mais de toute façon antérieure à 1850[4]. Ce bâtiment central était positionné dans l'axe de la rampe qui plongeait dans le trou. Une machine à vapeur permettait de remonter en surface les blocs extraits. Arrivés en surface, ils étaient positionnés sur la plaque tournante qui permettait de les acheminer sur un "char à bloc" vers la grande scierie. Le pavillon du treuil servait également, via une autre ouverture pratiquée dans sa façade Sud, à treuiller des blocs d'une carrière située de l'autre côté de la Senne (couverte à cet endroit) qui le jouxte[1].

La forge avait de multiples fonctions. Il s'agissait de fabriquer les outils à main permettant la taille de la pierre, de ferrer les chevaux, de couler certaines pièces. Le bâtiment, attenant à celui du treuil, est percé de trois baies étroites qui permettaient aux chevaux d'accéder au travail où ils étaient entravés pour être ferrés. La menuiserie est le dernier atelier de ce bâtiment. Elle servait principalement à réaliser les gabarits servant au moulage de pièces en fonte[1].

Ce bâtiment a pignon sur rue, au propre puisqu'il est perpendiculaire à la rue Mademoiselle Hannicq et au figuré avec l'imposante pierre qui en orne la façade et qui fut réalisée pour l'Exposition universelle de Paris en 1855. Ce monolithe, haut de 8 mètres, large de 2,53 mètres et d'une épaisseur de 18 centimètres, richement orné, était le fleuron par lequel Pierre-Joseph Wincqz souhaitait démontrer sa maîtrise technologique et l'habileté de ses tailleurs de pierre ornemanistes[1].

Ces maisons, qui forment des corons à formes géométriques, à la manière de l'habitat minier, furent construites par les Wincqz, dès le XVIII^e siècle, pour accueillir les familles de tailleurs de pierre. L'édification de ces maisons ouvrières s'achève en 1843[1].

En 1841, le chemin de fer arrive à Soignies. Les Wincqz négocient avec l'État belge le "Concédé" qui leur permettra de relier leur réseau privé à celui de la SNCB. À l'extrémité du concédé se situe le hangar qui servait à abriter la locomotive[1].