Grand Prix automobile d'Allemagne 1976

Jody Scheckter sur Tyrrell P34 au GP d'Allemagne 1976, (2^e à l'arrivée)

Hans-Joachim Stuck sur March lors du GP d'Allemagne 1976

Rolf Stommelen, sur Brabham, sixième du GP d'Allemagne 1976

Pos	N°	Pilote	Écurie	Tours	Temps/Abandon	Grille	Points
1	11	James Hunt	McLaren-Ford	14	1 h 41 min 42 s 7	1	9
2	3	Jody Scheckter	Tyrrell-Ford	14	+ 27 s 7	8	6
3	12	Jochen Mass	McLaren-Ford	14	+ 52 s 4	9	4
4	8	Carlos Pace	Brabham-Alfa Romeo	14	+ 54 s 2	7	3
5	6	Gunnar Nilsson	Lotus-Ford	14	+ 1 min 57 s 3	16	2
6	77	Rolf Stommelen	Brabham-Alfa Romeo	14	+ 2 min 30 s 3	15	1
7	28	John Watson	Penske-Ford	14	+ 2 min 33 s 9	19
8	16	Tom Pryce	Shadow-Ford	14	+ 2 min 48 s 2	18
9	2	Clay Regazzoni	Ferrari	14	+ 3 min 46 s 0	5
10	19	Alan Jones	Surtees-Ford	14	+ 3 min 47 s 3	14
11	17	Jean-Pierre Jarier	Shadow-Ford	14	+ 4 min 51 s 7	23
12	5	Mario Andretti	Lotus-Ford	14	+ 4 min 58 s 1	12
13	30	Emerson Fittipaldi	Copersucar-Ford	14	+ 5 min 25 s 2	20
14	40	Alessandro Pesenti-Rossi	Tyrrell-Ford	13	+ 1 tour	26
15	25	Guy Edwards	Hesketh-Ford	13	+ 1 tour	25
Abd.	20	Arturo Merzario	Wolf-Williams-Ford	3	Freins	21
Abd.	9	Vittorio Brambilla	March-Ford	1	Accident	13
Abd.	4	Patrick Depailler	Tyrrell-Ford	0	Accident	3
Abd.	7	Carlos Reutemann	Brabham-Alfa Romeo	0	Alimentation	10
Abd.	10	Ronnie Peterson	March-Ford	0	Accident	11
Abd.	34	Hans-Joachim Stuck	March-Ford	0	Embrayage	4
Abd.	26	Jacques Laffite	Ligier-Matra	0	Boîte de vitesses	6
Abd.	22	Chris Amon	Ensign-Ford	0	Retrait volontaire	17
Abd.	1	Niki Lauda	Ferrari	0	Accident	2
Abd.	18	Brett Lunger	Surtees-Ford	0	Accident	24
Abd.	24	Harald Ertl	Hesketh-Ford	0	Accident	22
Nq.	33	Lella Lombardi	Brabham-Ford		Non qualifié
Nq.	38	Henri Pescarolo	Surtees-Ford		Non qualifié

Légende :

• Abd.=Abandon.

• Pole position : James Hunt en 7 min 06 s 5 (vitesse moyenne : 192,746 km/h).
• Tour le plus rapide : Jody Scheckter en 7 min 10 s 8 au 13^e tour (vitesse moyenne : 190,822 km/h).

• James Hunt : 14 (1-14)

Niki Lauda sur Ferrari 312T2 au Nurburgring en 1976 avant son accident très grave

• 4^e victoire pour James Hunt.
• 18^e victoire pour McLaren en tant que constructeur.
• 90^e victoire pour Ford Cosworth en tant que motoriste.
• Lella Lombardi n'a pas pu participer aux qualifications car sa monoplace a été saisie par la police (comme le reste du matériel de RAM Racing, saisi après réclamation de leur ancien pilote Loris Kessel).

• Sur le tracé du Nürburgring, Niki Lauda part en pneus pluie. À l'issue du premier tour, il s'arrête au stand pour chausser les pneus slicks et repart dans le peloton. Dans son deuxième tour, dans le gauche rapide précédant le virage de Bergwerk, pour une raison inconnue, il perd le contrôle de sa voiture qui frappe l'extérieur de la piste avant de rebondir en plein milieu de la trajectoire où elle est percutée par d'autres concurrents lancés à pleine vitesse[1]. Dès le choc initial, le casque de Lauda est arraché et sa voiture s'embrase. À moitié inconscient et prisonnier des flammes pendant plus d'une minute, Lauda est sorti de sa voiture par Arturo Merzario, Brett Lunger, Guy Edwards et Harald Ertl. Transporté à l'hôpital d'Adenau, Lauda est grièvement brûlé au visage mais les médecins sont surtout inquiets pour ses poumons car Niki a inhalé des vapeurs d'essence hautement toxiques et souffre de graves difficultés respiratoires. Son état est si critique qu'un prêtre est appelé à son chevet pour lui administrer les derniers sacrements. Pourtant, à peine six semaines plus tard, les brûlures de son visage encore vives, Lauda est au départ du Grand Prix d'Italie qu'il termine à la quatrième place.
• Dernier Grand Prix d'Allemagne disputé sur la Nordschleife, condamnée pour cause d'obsolescence. Son remplacement par Hockenheim était déjà prévu dès 1975.