Genesta (yacht)
Le yacht Genesta a été un challenger britannique pour la Coupe de l'America (America's Cup) du Royal Yacht Squadron en 1885. Il a affronté le bateau américain Puritan du New York Yacht Club, sans succès.
| Genesta | |
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| Type | America's Cup challengers (d) |
|---|---|
| Gréement | Cotre aurique à flèche converti Yawl |
| Histoire | |
| Architecte | John Beavor-Webb |
| Chantier naval | D. & W. Henderson and Company Glasgow  Écosse
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| Lancement | 1884 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 29,45 m |
| Longueur de coque | 24,70 m |
| Maître-bau | 4,57 m |
| Tirant d'eau | 4,09 m |
| DĂ©placement | 141 t |
| Carrière | |
| Armateur | Sir Richard Sutton |
| Pavillon |  Royaume-Uni
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| Port d'attache | Royal Yacht Squadron Cowes |
Construction
Le cotre Genesta a été conçu par l'architecte naval John Beavor-Webb (en) et construit par D. and W. Henderson and Company (en)sur la rivière Clyde à Glasgow en 1884 pour Sir Richard Sutton, yachtman du Royal Yacht Squadron à Cowes sur l'Île de Wight. Ce cotre a été réalisé en chêne planking sur une structure en acier. Genesta a été mené par John Carter.
Carrière
Après une forte présence dans les courses de yachts britanniques en 1884, Richard Sutton a traversé l'océan Atlantique durant l'été 1885 pour rejoindre New York à bord de Genesta. À l'arrivée, le designer Beavor-Webb a refusé de laisser voir son yacht avant la course de la Coupe de l'America, ce qui a démarré la tradition du secret persistant jusqu'à ce jour.
Après les courses de l'America's Cup, Genesta a remporté la Brenton Reef Cup de Newport , la Cape May Challenge Cup , et, à son retour en Angleterre, la première course Round Britain Race en 1887, couvrant le parcours de 2.560 km en 12 jours, 16 heures et 59 minutes.
Genesta a été vendu et converti en un yawl par les années 1890, et a finalement été brisé en 1900.
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Genesta (yacht) » (voir la liste des auteurs).