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Gare de Quenast

La gare de Quenast est une gare ferroviaire belge de la ligne 115, de Braine-l’Alleud à Rognon, via Tubize située à Quenast, ancienne commune rattachée à celle de Rebecq, dans la province du Brabant wallon en Région wallonne.

Quenast
Image illustrative de l’article Gare de Quenast
Localisation
Pays Belgique
Commune Rebecq
Section Quenast
CoordonnĂ©es gĂ©ographiques 50° 40′ 12″ nord, 4° 09′ 55″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire Infrabel
Desserte Fret uniquement
Caractéristiques
Ligne(s) 115, Braine-l’Alleud à Tubize et Rognon
Voies 10
Quais 0 (anc. 2)
Historique
Mise en service
Fermeture (voyageurs)

Situation ferroviaire

La gare de Quenast est établie au point kilométrique (PK) 18,1 de la ligne 115, de Braine-l’Alleud à Rognon, via Tubize, entre le point d’arrêt de Ripain et la gare de Rebecq. La ligne 115 est uniquement exploitée entre Clabecq, Tubize et Quenast. Les carrières de Quenast y disposent d'un embranchement réutilisant l'assiette de la ligne sur quelques centaines de mètres.

Histoire

L'État belge concède en 1870 à la Compagnie des Bassins Houillers du Hainaut un chemin de fer de Lembecq à Rebecq et Rognon (future section de Tubize à Rognon de la ligne 115[1]. La section de Tubize à Quenast est livrée à l'exploitation le ([2]). Le , la ligne est prolongée vers Rebecq et Rognon[2].

La gare de Quenast[3], comporte un bâtiment des recettes et des installations pour le déchargement des marchandises.

La SNCB supprime les trains de voyageurs entre Tubize et Rognon à partir du ; la section de Quenast à Rognon est fermée aux trains de marchandises le [4], les rails seront retirés en 1964[2].

Entre Tubize et Quenast, la ligne est restée ouverte afin de desservir le raccordement des carrières de Quenast, générant un trafic conséquent.

Patrimoine ferroviaire

Le bâtiment de la gare correspond à une version tardive du plan type 1873 des Chemins de fer de l'État belge avec une aile basse de cinq travées (trois larges portes et deux fenêtres plus étroites[5]), il était identique à celui de la gare de Rebecq, préservé en bon état.

À Quenast, l'aile accueillant le guichet et la salle d'attente, rendue inutile par la fin du transport de passagers, est détruite. Le reste, utilisé comme bâtiment de service, a depuis été abandonné et muré[5].

Notes et références

  1. Ministère des travaux publics « Loi approuvant une convention relative à divers chemins de fer concédés » Moniteur belge : journal officiel. 1870,6, Bruxelles, (lire en ligne), p. 2072-2073.
  2. (nl) Paul Kevers, « Lijn 115 », sur Belgische spoorlijnen (consulté le ).
  3. (nl) Jean-Pierre Schenkel et al., « Quenast », sur spoorweggeschiedenis, (consulté le ).
  4. « Gare de Quenast », sur railstation.be (consulté le ).
  5. « Les gares belges d'autrefois. La Gare de Quenast. Guy Demeulder », sur garesbelges.be (consulté le ).

Bibliographie

  • Hugo de Bot, Architecture des gares en Belgique, tome I (de 1835 Ă  1914), Brepols, Turnhout, 2002.

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

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