Gare de Piégros-la-Clastre - Blacons

Sur la commune, le chantier de construction de la ligne du chemin de fer de Livron à Veynes débute en 1879 et le 16 mars le conseil municipal de Saou fait une demande pour l'ouverture d'une halte à Piégros-la-Clastre, afin de pouvoir écouler les produits de sa forêt. Cette demande est soutenue par la municipalité de Piégros-la-Clastre et d'autres communes du canton et de la vallée, cela ne suffit pas, le ministère des travaux publics refuse le 20 janvier 1881.

Les élus ne baissent pas les bras, mais il leur faut attendre le 15 novembre 1893 pour avoir un accord de principe, pour une halte, de la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), à condition que son financement soit intégralement à la charge des demandeurs. Après négociation entre la commune et le ministère, l'accord final se fait sur une subvention communale de 7 509 francs, représentant la moitié du coût de l'installation[2].

C'est au passage à niveau PN21 que sont prévus les travaux qui consistent en la construction d'un quai (longueur 120 m, largeur 2,50 m) et l'aménagement de la maison du garde-barrière : percement d'un mur pour créer un guichet et construction d'un auvent pour le protéger. Le chantier débute après le paiement de sa part par la municipalité et après la fin des travaux la nouvelle halte est mise en service le 1^er août 1894 avec l'arrêt d'un premier train. Seuls des voyageurs sans bagages encombrants peuvent l'utiliser[2].

Il lui est ajouté une annexe en 1914, année qui coïncide avec l'ajout de Blacons dans sa dénomination.

La gare est fermée le 6 mars 1972 lors de la suppression du service omnibus sur la ligne. Le bâtiment voyageurs est démoli dans les années 1980.

• L'Étoile de Veynes, Presse et Éditions Ferroviaires à Grenoble, 2002.

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• Ligne de Livron à Aspres-sur-Buëch
• Schéma de la ligne de Livron à Aspres-sur-Buëch