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Gare de Montgat

La gare de Montgat est une gare ferroviaire espagnole appartenant à ADIF située dans la commune de Montgat, dans la comarque du Maresme. La gare est située sur la ligne de Barcelone à Maçanet-Massanes et des trains de la ligne R1 des Rodalies de Barcelone, opérés par la Renfe s'y arrêtent.

Montgat
Image illustrative de l’article Gare de Montgat
Le bâtiment et l'entrée de la gare.
Localisation
Pays Espagne
Commune Montgat
Adresse Carrer Marina
CoordonnĂ©es gĂ©ographiques 41° 27′ 47″ nord, 2° 16′ 20″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire ADIF
Exploitant Renfe Operadora
Code ADIF 79405
Services ,
Caractéristiques
Ligne(s) Barcelone à Maçanet-Massanes
Voies 2
Quais 2
Transit annuel 600 000 voyageurs (2016)
Zone 1
Historique
Mise en service

Situation ferroviaire

Établie Ă  7,8 mètres d'altitude[1], la gare de Montgat est situĂ©e au point kilomĂ©trique (PK) 11,5 de la ligne de Barcelone Ă  Maçanet-Massanes[1].

Histoire

Première gare

La gare de Montgat est mise en service le , lors de l'inauguration et la mise en service de la ligne du chemin de fer Barcelone à Mataró[2]. . Située aux Mallorcines, elle dispose d'un petit bâtiment, proportionnée au nombre d'habitants de ce qui n'est alors qu'un petit village des pêcheurs avec pour seul autre activité un four à chaux. Pendant des années, le transit par cette gare est très faible[1].

Ce n'est qu'en 1899 que les habitants du village voisin de Tiana réclament dans un courrier une amélioration des installations de la gare. Ce projet ce concrétise en 1902, avec l'approbation du projet[1].

Seconde gare

Le nouveau bâtiment est construit à proximité de celui d'origine, en direction du tunnel et de Barcelone. Le bâtiment est d'un style contemporain de l'époque, comme ceux des gares de Badalona et de Mataron. Il est alors situé à proximité du bâtiment pour les marchandises[1]. Le centre du village de Tiana est desservi par un véhicule de grande capacité[alpha 1].

Quelques années plus tard, la gare dispose de cinq voies en plus des deux de la ligne. Pour gérer ces voies il y a 18 appareils de voies, un poste d'aiguillage et des signaux mécaniques pour la sécurité. Ce dispositif était utilisé pour la gestion des wagons de marchandises[1].

En 2016, 600 000 passagers ont transitĂ© dans cette gare[3].

Service des voyageurs

Accueil

La gare dispose de deux quais latéraux, équipés avec des abris[1].

Desserte
  • Installations

Patrimoine ferroviaire

Le second bâtiment, construit au début des années 1900, est rectangulaire éclectique, à trois entrée, dont le corps central est plus élevé que les latéraux et qui se composent d’un rez-de-chaussée et d’un étage. Cette gare suit le même schéma que la majorité des gares construites à cette époque[4].

Notes et références

Notes
  1. Le véhicule de transport pour les correspondances avec le centre de Tiana sera remplacé en 1916 par un tramway puis en 1954 par un bus[1].

Références
  1. (ca) Cercle Històric Miquel Biada BCN - Mataro, « El túnel de Montgat », sur biada.com (consulté le ).
  2. (es) Alcaide González, « El ferrocarril como elemento estructurador de la morfología urbana : El caso de Barcelona 1848-1900 », Scripta Nova Vol. IX, núm. 194 (65), sur Universitat de Barcelona, (consulté le ).
  3. (ca) « Anuari estadístic DPTOP 2016. Transport per ferrocarril », sur Departament de Territori i Sostenibilitat
  4. (ca) «Estació de Renfe». Inventari del Patrimoni Arquitectònic de Catalunya. Direcció General del Patrimoni Cultural de la Generalitat de Catalunya. (consulté le 12 décembre 2012).

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes
En Provenance/Ă€ Destination < Ligne > En Provenance/Ă€ Destination
Service de Rodalia de Barcelone
Molins de Rei / L'Hospitalet de Llobregat Badalona Montgat Nord Mataró / Calella / Blanes / Maçanet-Massanes
Service de Rodalia de GĂ©rone
L'Hospitalet de Llobregat Badalona Montgat Nord Figueras / Portbou
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