Gare de Mont-Saint-Martin
La gare de Mont-Saint-Martin est une gare ferroviaire française de la ligne de Longuyon à Mont-Saint-Martin (vers Athus), située sur le territoire de la commune de Mont-Saint-Martin dans le département de Meurthe-et-Moselle en région Grand Est. Elle est aussi l'origine du raccordement de Mont-Saint-Martin à Rodange (L) vers Bettembourg et Luxembourg, dit « ligne de Longuyon à Mont-Saint-Martin (vers Luxembourg) ».
| Mont-Saint-Martin | ||||
 La gare voyageurs vers 1920. | ||||
| Localisation | ||||
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| Pays | France | |||
| Commune | Mont-Saint-Martin | |||
| Adresse | Avenue de la Gare | |||
| Coordonnées géographiques | 49° 32′ 05″ nord, 5° 47′ 10″ est | |||
| Code UIC | 87194407 | |||
| Site Internet | La gare de Mont-Saint-Martin, sur le site de la SNCF | |||
| Caractéristiques | ||||
| Ligne(s) | Longuyon Ă Mont-Saint-Martin | |||
| Altitude | 264 m | |||
| Historique | ||||
| Mise en service | 12 février 1863 | |||
| Fermeture | XXe siècle | |||
| GĂ©olocalisation sur la carte : Meurthe-et-Moselle
GĂ©olocalisation sur la carte : Lorraine
GĂ©olocalisation sur la carte : France
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Construite par la Compagnie des chemins de fer des Ardennes, elle est mise en service en 1863 par la Grande compagnie du Luxembourg. Elle est fermée dans les années 1970, avant la destruction du bâtiment voyageurs en 1984.
Situation ferroviaire
Établie à 264 mètres d'altitude, la gare de Mont-Saint-Martin est située au point kilométrique (PK) 246,611 de la ligne de Longuyon à Mont-Saint-Martin (vers Athus), entre la gare de Longwy et la frontière[1].
Histoire
Construite et appartenant Ă la Compagnie des chemins de fer des Ardennes, la gare de Mont-Saint-Martin est mise en service le par la Grande compagnie du Luxembourg, en application de la convention internationale du [2].
Elle est située à proximité du Grand Hôtel Saint-Martin[3] - [4].
Le bâtiment voyageurs est détruit en 1984[5]. Une passerelle piétonne a été érigée là où se trouvait la gare.
Service des voyageurs
Gare fermée avant 1984.
Triage de Mont-Saint-Martin
Le triage est fermé dans les années 1980 après la fin de la sidérurgie et la destruction des usines[6].
Notes et références
- Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 601 à 990, vol. 1, La Vie du Rail, , 239 p. (ISBN 978-2-918758-34-1), « [202] Longuyon - Mont-St-Martin », p. 80
- François Palau et Maguy Palau, Le rail en France : Le Second Empire, t. 2 (1858-1863), Paris, Palau, , 221 p. (ISBN 2-9509421-2-1, présentation en ligne), « 6.2 Longwy Bas-Frontière belge : 12 février 1863 et 6.20 Longuyon-Longwy :3 septembre 1863 », p. 183 et 207
- « Il faut sauver le Grand Hôtel Saint-Martin », sur www.republicain-lorrain.fr (consulté le )
- « Le chemin de fer industriel de la Société des Aciéries de Longwy », sur rail.lu (consulté le )
- « Ligne Rodange - Longwy - Longuyon (France) », sur http://www.rail.lu/, (consulté le )
- Pascal Dumont et Olivier Geerinck, Sur les rails d'Ardennes et de Gaume, Éditions de Borée, coll. « Images Ferroviaires », , 175 p. (ISBN 978-2-84494-269-2, lire en ligne), « La ligne Longuyon - Mont Saint-Martin - Athus », p. 87.