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Gare de Lempaut

La gare de Lampaut est une gare ferroviaire française de la ligne de Castelnaudary à Rodez, située sur le territoire de la commune de Lempaut, dans le département du Tarn en région Occitanie.

Lempaut
Image illustrative de l’article Gare de Lempaut
La gare de Lempaut (2020)
Localisation
Pays France
Commune Lempaut
Adresse 231, chemin de la Gare
81700 Lampaut
CoordonnĂ©es gĂ©ographiques 43° 31′ 05″ nord, 2° 04′ 42″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire Privé (habitation)
Services Aucun
Caractéristiques
Ligne(s) Castelnaudary Ă  Rodez
Altitude 179 m
Historique
Mise en service 16 avril 1865
Fermeture 15 mai 1939
officielle du service voyageurs
1945
définitive du service voyageurs
GĂ©olocalisation sur la carte : Tarn
(Voir situation sur carte : Tarn)
Lempaut
GĂ©olocalisation sur la carte : Occitanie
(Voir situation sur carte : Occitanie)
Lempaut
GĂ©olocalisation sur la carte : France
(Voir situation sur carte : France)
Lempaut

Mise en service en 1865 par la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne (Midi), elle est définitivement fermée au trafic des voyageurs en 1945. Situé sur une section déclassée et déferrée, le bâtiment voyageurs est toujours présent et réaffecté pour une utilisation privée.

Situation ferroviaire

Établie Ă  179 mètres d'altitude, la gare de Lampaut est situĂ©e au point kilomĂ©trique (PK) 348,5xx de la ligne de Castelnaudary Ă  Rodez, entre les gares de Blan (fermĂ©e) et de Soual (fermĂ©e)[1].

La section de Revel à La Crémade, sur laquelle est située la gare, est déclassée[2] depuis 1985[3].

Histoire

La station de Lempaut est mise en service le par la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latĂ©ral Ă  la Garonne (Midi), lorsqu'elle ouvre Ă  l'exploitation l'embranchement de Castelnaudary Ă  Castres[4]. En 1869, la recette de la gare est de 22 172,76 Francs[5].

Elle est officiellement fermée au service des voyageurs le par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), lorsqu'elle ferme ce service sur la section de Castelnaudary à Castres[6]. Néanmoins ce service est exceptionnellement rétabli durant la Seconde Guerre mondiale, le du fait des difficultés à assurer le service routier de remplacement, il est assuré par deux trains mixtes qui font quotidiennement deux fois l'aller et le retour entre Castelnaudary et Castres. Ce service provisoire est fermé à la fin du conflit en 1945[2].

La section de la ligne entre Revel et La Crémade est fermée au service des marchandises en 1970, puis elle est déclassée et déferrée, en 1985[2].

Service des voyageurs

Gare fermée située sur une section de ligne déclassée.

Patrimoine ferroviaire

Sur le site de la gare l'ancien bâtiment voyageurs est toujours présent.

Notes et références

  1. Batigne, 1985 , p. 27.
  2. Batigne, 1985 , p. 29.
  3. « Retranchements et déclassements de lignes ou sections de l'ignes d'intérêt général des chemins de fer français », sur http://www.lignes-oubliees.com/ (consulté le ), p. 13/16.
  4. François Palau et Maguy Palau, Le rail en France : Le Second Empire, t. 3 (1864 - 1870), Paris, Palau, , 239 p. (ISBN 2-9509421-3-X), chap. 8.4 (« Castelnaudary-Castres : 16 avril 1865 »), p. 48.
  5. Conseil général du département du Tarn, Rapports et délibérations, (lire en ligne), « Embranchement de Castelnaudary à Castres », p. 84.
  6. « Castelnaudary - Albi » (consulté le ).

Voir aussi

Bibliographie

  • Jacques Batigne (prĂ©f. Alex Raymond, postface Pierre Martin), Cent vingt ans de chemins de fer revĂ©lois : 1865 - 1985 (Plaquette), Revel, Syndicat d'initiative de Revel - Saint-FerrĂ©ol, , 43 p. (lire en ligne).

Articles connexes

Lien externe

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