Gare de Kazan
La gare de Kazan (en russe : Казанский вокзал, Kazanski vokzal) est l'une des neuf gares ferroviaires de Moscou. Elle se trouve sur la place Komsomolskaïa, dite place des Trois-Gares, du fait de sa proximité avec la gare de Iaroslavl et la gare de Léningrad.
| Moscou-Kazan | ||||
 Le bâtiment voyageurs | ||||
| Localisation | ||||
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| Pays | Russie | |||
| Commune | Moscou | |||
| Adresse | place Komsomolskaïa | |||
| Coordonnées géographiques | 55° 46′ 29″ nord, 37° 39′ 25″ est | |||
| Historique | ||||
| Mise en service | ||||
| Architecte | Alexeï Chtchoussev | |||
| Correspondances | ||||
| Métro |  
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| Géolocalisation sur la carte : Moscou (centre)
Géolocalisation sur la carte : Moscou
Géolocalisation sur la carte : Russie
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Histoire
Alexeï Chtchoussev a conçu les plans de cette gare qui reçoit ce nom d'après la ville de Kazan. Elle s'appelait avant 1894, la gare de Riazan. La gare de Kazan a été construite entre 1862 et 1864, reconstruite par Chtchoussev entre 1913 et 1926, puis restaurée et agrandie entre 1987 et 1997.
La tour principale de la gare reproduit la tour à gradin du Kremlin de Kazan (La tour Söyembikä). C'est un édifice de style néo-russe qui témoigne de la grande maîtrise des techniques auxquelles les architectes de l'ancienne Russie avaient recours. Mais en même temps A. Chtchoussev a résolu l'aménagement fonctionnel de manière tout à fait rationnelle. L'architecte a proposé de doter l'intérieur de la gare de peintures monumentales. Tous les peintres de l'époque attirés par l'Art nouveau préparèrent des cartons. Mais le projet ne se réalisa pas à l'exception du plafond du restaurant de la gare qui a été peint au cours des années 1930 par Eugène Lanceray[1].
Service des voyageurs
Desserte
La gare dessert les villes du sud-ouest de la Russie européenne, ainsi que Nijni Novgorod et les grandes villes de l'est russe vers la Sibérie. C'est le point de départ d'une des branches du Transsibérien.
Notes et références
- Andreï Ikonnikov, L'architecture russe de la période soviétique, Liège, Pierre Mardaga, , 64-65 p. (ISBN 2-87009-374-8, lire en ligne)