Gare de Berlin Poelchaustraße

Elle se situe dans le sud du quartier et longe la Märkische Allee à partir de son croisement avec la Poelchaustraße.

L'arrêt entre les stations de S-Bahn Springpfuhl et Marzahn a pour titre de travail Springpfuhl Nord. Pour sa construction, les voies longue distance et S-Bahn de la ligne de Berlin à Wriezen doivent être déplacées, car en plus de la plate-forme, une deuxième voie pour le S-Bahn doit être prise en compte. La plate-forme n'est pas autorisée à avoir des courbures sur sa longueur de 160 mètres, car le dégagement par des systèmes d'observation à distance est prévu. Après l'achèvement de la plate-forme, la construction de la voie de S-Bahn Springpfuhl-Marzahn commence, la mise en service a lieu le 20 décembre 1978. La voie S-Bahn existante Marzahn-Springpfuhl et la voie longue distance sont déplacées vers leurs itinéraires finaux en avril 1979. L'arrêt entre en fonction le 28 septembre 1979 sous le nom de Karl-Maron-Strasse. Le 31 janvier 1992, la gare est renommée Poelchaustrasse.

La plateforme est recouverte sur toute la longueur. L'accès se fait uniquement par l'extrémité sud de la plate-forme. Outre les escaliers, la gare est la première du réseau S-Bahn de Berlin à être équipée d'une rampe en forme d'allée en colimaçon pour les passagers à mobilité réduite[1].

• (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Bahnhof Berlin Poelchaustraße » (voir la liste des auteurs).