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Gare d'Abeele

La gare d'Abeele (en néerlandais : Station Abele) était une gare ferroviaire frontalière, de la ligne 69 de Courtrai à Abeele (frontière) située près du village d'Abeele à Watou section de la ville de Poperinge, en région flamande, dans la province de Flandre-Occidentale.

Abeele
Image illustrative de l’article Gare d'Abeele
Le bâtiment voyageurs vers 1900.
Localisation
Pays Belgique
Commune Poperinge
Section Watou
Adresse Place de la station d'Abeele
Coordonnées géographiques 50° 49′ 04″ nord, 2° 40′ 35″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire détruite
Caractéristiques
Ligne(s) 69, Courtrai à Abeele
Hazebrouck à Boeschepe
Altitude 32 m
Historique
Mise en service
Fermeture (voyageurs)
(marchandises)

Elle est mise en service en 1870 par la Société des chemins de fer de la Flandre-Occidentale (FO) et fermée en 1954, pour le service des voyageurs, et en 1970 pour celui des marchandises, par la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB).

Situation ferroviaire

Établie à 32 mètres d'altitude, la gare frontière d'Abeele était située au point kilométrique (PK) 48,0 de la ligne 69 de Y Courtrai à Abeele, entre les gares de Poperinge (gare belge toujours ouverte) et de Godewaersvelde (gare française fermée).

Histoire

La gare d'Abeele est mise en service , par la Société des chemins de fer de la Flandre-Occidentale (FO), lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Poperinge à la frontière[1]. La Compagnie FO met également en service le prolongement sur le territoire français jusqu'à la gare d'Hazebrouck[1] : la ligne d'Hazebrouck à Boeschepe.

Pour cette ligne internationale la compagnie fait construire sur le même type deux gares frontières, celle d'Abeele en Belgique et celle de Godewaarsvelde en France. Il s'agit d'un important bâtiment comportant aux extrémités deux corps d'habitation à trois ouvertures et un étage utilisée pour les habitations du chef de gare et du receveur de la douane, la partie centrale à sept ouvertures contient les services voyageurs et douaniers[2].

Lors de la Première Guerre mondiale (1914-1918) la ligne entre Poperinge et Hazebrouck, étant située en arrière du front et établissant un lien entre les troupes françaises et le quartier général des troupes anglaises situé à Poperinge, est utilisée intensément par des convois militaire. Afin d'augmenter sa capacité de transport, l'armée installe une deuxième voie[2].

Après le conflit, la deuxième voie est démontée et la ligne retrouve un trafic transfrontalier mais d'intérêt local avec cinq trains quotidiens, quatre de voyageurs et un de marchandises[2]. La concurrence des transports routiers finit par aboutir à la fermeture du trafic voyageurs entre Poperinge et Abeele le [3]. Néanmoins un trafic international de voyageurs se poursuit entre Abeele et Hazebrouck jusqu'au [1], entre Hazebrouck et Poperinge et donc à la gare d'Abeele. Le trafic marchandises perdure encore quelques années avant de fermer le [3].

En 1972 la voie est démontée et la plateforme va être reconvertie en une voie routière[2]. Le bâtiment est ensuite détruit. En 2007, il ne reste plus de trace de la gare si ce n'est les noms des voies puisque la Abelestationsplein (place de la gare) est située à proximité du croisement de la Abelestationsstraat (rue de la gare) et de la route N38 qui porte le nom de rue de la gare[4].

Service des voyageurs

Gare fermée et détruite sur un tronçon désaffecté. La gare belge en service la plus proche est celle de Poperinge.

Notes et références

  1. Site archive Pandora, 69 (Kortrijk-) Y Leiebrug - Ieoer - Abeele lire (consulté le 29 avril 2012).
  2. Roland Marganne, « Poperinge gare sucrière Â», dans La page B, extraits article paru dans Le rail, mensuel des Å“uvres sociales de la SNCB, novembre 2005 lire (consulté le 29 avril 2012).
  3. (nl) Paul Kevers, Spoorlijnen in Belgïe : Lijn 69 lire (consulté le 1er mai 2012).
  4. Site Google Earth, image satellite du 8 avril 2007.

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

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