GIAT CN120-26

Le CN120-26 est un canon antichar de 120 mm à âme lisse conçu par l'EFAB de Bourges, fabriqué par l'entreprise française GIAT et destiné à équiper les chars de plus de 45 tonnes.

Caractéristiques de service
CN120-26
Gros plan sur la bouche du canon CN120-26
Type	Canon antichar
Utilisateurs	France et Émirats arabes unis
Production
Année de conception	Années 1980
Constructeur	GIAT
Exemplaires produits	Plus de 800
Caractéristiques générales
Poids du canon seul	2 800 kg[1]
Poids du canon et de l'affût	3 500 kg
Longueur du canon seul	6,24 m
Longueur du canon et de l'affût	6,931 m
Support	char Leclerc
Calibre	120 mm
Cadence de tir	Jusqu'à 12 coups par minute
Vitesse initiale	1 790 m/s (obus flèche) 1 100 m/s (obus à charge creuse)
Portée pratique	4 000 m (obus flèche) 3 000 m (obus à charge creuse)[2]
Munitions	Projectile à douille semi-combustible stabilisé par ailettes
Alimentation	Chargement automatique ou manuel
Hausse	-7° à +18°
Mécanisme	Culasse coulissant verticalement
Syst. d'absorption du recul	400 mm[1]

Caractéristiques

Comparable au canon Rheinmetall de 120 mm allemand, le CN120-26 se différencie par sa longueur plus importante (52 calibres) que la plupart des canons à âme lisse du début des années 1990. Succédant au CN120-25 prévu pour servir sur l'AMX-40 et le prototype de char brésilien EE-T2 Osório, le CN120-26 ne sert que sur le char Leclerc. Le canon se distingue aussi par l'absence d'évacuateur de fumées, les gaz de tir étant évacués par la surpression de l'habitacle. Néanmoins, le Leclerc tropicalisé de l'armée émiratie utilise un système de soufflage d'air comprimé dans la chambre par l'intermédiaire d'une canule au lieu du système de surpression utilisé sur le modèle français.

Modèle	Canon de 120 millimètres modèle F1
Appellation du constructeur	CN120-26
Masse reculante	2 800 kg
Pression maximale admissible en chambre	6 700 bars[3]
Effort de recul	550 kN
Longueur de recul	400 mm
Plate-forme	Char Leclerc

Munitions

Obus-flèche français OFL 105 F1, une forme de pénétrateur à énergie cinétique (APFSDS).

Les obus de 120 mm sont produits, en 2022, par Nexter (anciennement GIAT). Le corps de ceux ci est fabriqué par les forges de Tarbes (Tarbes Industry jusqu'en 2021)[5].

Appellation	Type	Masse de la munition	Masse du projectile	Vitesse initiale	Pénétration [6]	Introduction	Autres informations
OFL 120 G1	obus-flèche	18,7 kg	6,3 kg 3,8 kg (flèche)	1 650 m/s	420 mm d'acier à 1 000 m[7]	Début des années 1980.	Cette munition reprend la flèche de l'OFL 105 F1 de 105 mm ; re-cartouchée et re-sabotée dans une douille de 120 mm avec au passage, une augmentation de la masse de poudre. Munition commercialisée avec le canon G1.
OFL 120 F1	obus-flèche	20,5 kg	7,3 kg 4 kg (flèche)	1 790 m/s	600 mm d'acier homogène laminé à 2 000 m	1994	Barreau en tungstène développée conjointement avec l'Allemagne sous le vocable de LKE1/DM43.
120 OFLE F1B	obus-flèche	19,6 kg	7,3 kg 4 kg (flèche)	1 790 m/s	n.c	2011	Flèche constituée d'un barreau tungstène.
OFL 120 F2	obus-flèche	20,5 kg	7,78 kg 4,5 kg (flèche)	1 740 m/s	690 mm d'acier homogène laminé à 2 000 m	1996	Obus-flèche constitué d'un barreau en uranium appauvri.
120 OFLE F2	obus-flèche	n.c	n.c	n.c	n.c	2013	Munition qualifiée en 2008-2009, produite en 2011-2012, le barreau est plus épais que son prédécesseur.
OFLEX	munition d'exercice	18 kg	6 kg	1 750 m/s	n.c	n.c	Simule une munition flèche, son empennage conique percé d'évent limite sa portée.
120 OFL X G	munition d'exercice	18 kg	6,1 kg	n.c	n.c	2011	Simule une munition flèche, son empennage conique percé d'évent limite sa portée.
OCC 120 G1	obus à charge creuse	28,5 kg	14,2 kg[8]	1 050 m/s	n.c	Début des années 80.	Munition commercialisée avec le canon G1.
OECC 120 F1	obus à charge creuse	24,3 kg	14,3 kg	1 100 m/s	480 mm d'acier homogène laminé à n'importe quelle distance	Années 1980	Munition polyvalente, est l'acronyme de Obus Explosif à Charge Creuse.
BSCC F1	munition d'exercice	24,3 kg	14,4 kg	1 100 m/s	n.c	n.c	projectile inerte dépourvu d'explosif
BSCC F1A	munition d'exercice	24,3 kg	14,4 kg	1 100 m/s	n.c	2011	Projectile inerte.
OE 120 F1	obus explosif	25,5 kg	15,5 kg	1 050 m/s	n.c	2005	N'est pas entré en dotation.
120 EXPL F1	obus explosif	27 kg	16,8 kg	1 000 m/s	n.c	2011[9]	3 kg d'explosif. Doté d'une fusée programmable. Portée de combat de 4 km.
OEFC 120 F1	boîte à mitraille	n.c	n.c	1 410 m/s	n.c	2013	Tir 1 100 billes de tungstène à haute vélocité efficace jusqu'à 400 mètres, est l'acronyme de Obus à EFfets Canalisés[9].
120 mm HE M3M[10]	obus explosif	28 kg	18 kg	1 050 m/s	n.c	En cours de développement en 2016	Est l’acronyme de Munition 3 Modes. Trois modes possible de déclenchement: un déclenchement à l’impact, avec retard (pénétration d’une construction avant d’exploser pour un effet anti-infrastructure), ou type « airburst » (explosion en vol aux abords de la cible)[9]. Portée de combat de 4 km.

Utilisateurs du CN120-26 dans le monde

Utilisateurs

Notes et références

« Army Guide », sur army-guide.com (consulté le 2 juin 2023).
CHAR LECLERC de la Guerre Froide aux conflits de demain, Marc Chassillan
(en) International Defense Review, Genève-Cointrin, Interavia S.A, décembre 1986 (ISSN 0020-6512), p. 1809
« mainbattletanks.czweb.org/Tank… »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}.
Nathan Gain, « Un nouveau cap pour les Forges de Tarbes », sur www.forcesoperations.com, 12 octobre 2021 (consulté le 28 mars 2022).
Estimations basées sur l'équation de Lanz-Odermatt disponible sur http://www.longrods.ch/perfcalc.php
(de) Rolf Hilmes, Kampfpanzer - Die Entwicklungen der Nachkriegszeit, Frankfurt am Main Bonn, Report Verlag GmbH, 1988, 128 p., p. 38
(en) International Defense Review, vol. 14, Interavia (n^o 8), 1981 (ISSN 0020-6512), p. 1006
Frédéric Florek, « Un point sur les munitions du char Leclerc », Cavalerie, la revue d'informations des cavaliers,‎ février 2016 (lire en ligne).
« 120 mm HE M3M », 2014 (consulté le 4 mai 2016).

Annexes

Liens externes

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