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GĂ©rard Muselli

Gérard Muselli, né le à Châteauroux (Indre), et mort le à La Teste-de-Buch (Gironde) est un aviateur français, combattant de la Seconde Guerre mondiale et pilote d'essai après-guerre.

GĂ©rard Muselli
Surnom Museau[1]
Naissance
Châteauroux (Indre)
DĂ©cès (Ă  50 ans)
La Teste-de-Buch (Gironde)
Origine Drapeau de la France France
Arme Armée de l'air
Unité Groupe de chasse GC 1/5
Grade Sergent-chef
Années de service 1938 – 1961
Conflits Seconde Guerre mondiale
Autres fonctions pilote d'essai

Biographie

Gérard Muselli est breveté pilote militaire en juillet 1938 au sein de l'Armée de l'air et intègre le GC 1/5[2] en août 1939 à Suippes. En 1940, pendant les durs combats lors de la Campagne de France, le sergent Muselli totalise, avec son Curtiss P-36, six victoires en collaboration et quatre victoires probables en collaboration devenant ainsi un as de l'aviation française. Il combat aux côtés du capitaine Marin La Meslée et du sous-lieutenant Accart. Les conditions sont difficiles et il doit, à cause des tirs adverses, atterrir à plusieurs reprises (les 13 et 18/05/1940)[3]sur le ventre avec son appareil[4].

En juin 1940, son groupe de chasse doit reculer à la suite de l'avancée rapide des troupes allemandes. Le GC 1/5 se replie au Maroc. Après l'armistice de juin 1940, le groupe est équipé de P-47 Thunderbolt américains et le sergent-chef Muselli continue le combat jusqu'à la victoire des alliés en Allemagne[4]. Il totalise 73 missions de bombardement et mitraillage ainsi que 108 missions de surveillance côtière[5].

En 1952, en congĂ© sans solde de l'ArmĂ©e de l'air, il intègre comme pilote d'essais la sociĂ©tĂ© Dassault sous l'autoritĂ© du chef pilote d'essais Constantin Rozanoff. Il effectue le premier vol sur le Super-Mystère B2 en 1956. Il vole aussi sur Etendard VI, Mystère IV, Mystère II. En 1957, il quitte l'ArmĂ©e de l'air et continue son activitĂ© au sein de Dassault en Ă©tablissant le record de vitesse sur 100 km sur un Mirage III avec une moyenne de 1 753 km/h[6].

Devenu inapte médical pour la qualification de pilote d'essai en 1960, il continue de voler pour les liaisons pour le Centre d'essais en vol de Cazaux. Il a plus de temps pour pouvoir pratiquer ses deux loisirs préférés que sont la chasse et la pêche[5].

Gérard Muselli décède d'un accident cardiaque à 50 ans en 1970.

Distinctions

Notes et références

Bibliographie

  • Bernard Marck, Dictionnaire universel de l'aviation, Paris, Tallandier, , 1129 p. (ISBN 2-84734-060-2), p. 752-753.
  • Jacques NĹ“tinger, Rigueur et audace aux essais en vol, Paris, Nouvelles Editions Latines (NEL), , 365 p. (ISBN 2-7233-0438-8, lire en ligne).
  • (en) Lionel Persyn, Kari Stenman et Andrew Thomas, P-36 Hawk Aces of World War 2, vol. 86, Osprey Publishing, coll. « Osprey Aircraft of the Aces », , 96 p. (ISBN 978-1-78200-849-1, lire en ligne).

Articles connexes

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