Funiculaire de Cossonay
Le funiculaire de Cossonay relie depuis 1897 la ville à la gare de Cossonay-Penthalaz, située sur la commune de Penthalaz.
| Funiculaire Cossonay–Gare | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Funiculaire arrivant à la gare de Cossonay-Ville | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Réseau | Transports de la région Morges-Bière-Cossonay,  Suisse
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| Histoire | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Exploitant | MBC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Infrastructure | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Conduite (système) | automatique | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Exploitation | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Matériel utilisé | 2 voitures | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Points d’arrêt | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jours de fonctionnement | Tous les jours | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fréquentation (moy. par an) |
292 903 (2011)[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lignes connexes | ligne CFF du Pied-du-Jura | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Histoire
De 1966 à 1972, la compagnie du chemin de fer Lausanne-Échallens-Bercher s'occupe de l'exploitation du funiculaire[2]. L'installation a été plusieurs fois modernisée, en 1929 la crémaillère est supprimée et la ligne est transformée en funiculaire. En 1968, la ligne est automatisée. En 1982 l'électrification de la ligne est modernisée et de nouvelles voitures sont mises en circulation.
À partir de l'année 2007, la ligne est intégrée à la communauté tarifaire Mobilis Vaud. Elle est située dans les zones 39 pour la station de Cossonay-Ville et 44 pour celle de Cossonay-Penthalaz (funi)[3].
En avril 2012 la ligne est stoppée et remplacée par un service de bus. La ligne est intégralement refaite et les voitures entièrement révisées[4]. En juin 2014 les travaux sont terminés et la ligne est à nouveau en service depuis la 24e semaine de l'année, précisément le 10 juin. Néanmoins l'inauguration a lieu une semaine plus tard, depuis le mercredi 18 juin 2014 jusqu'au samedi 21 juin[5]. Le trajet dure désormais 3 minutes ; la cadence est de 6 fois par heure toute la journée et de 12 fois par heure aux heures de pointe.
Technique
Le tracé de la ligne est rectiligne, les seuls virages sont ceux de l'évitement.
Il a toujours comporté deux voitures, l'avalante faisant contrepoids pour tracter plus facilement la montante. À l'origine équipé de ballast d'eau et d'une crémaillère de type Abt pour le frein de secours.
Données techniques
- Longueur exploitée 1 219 mètres
- Longueur totale : 1 228 mètres
- Dénivelé : 133 mètres
- Rampe : de 100 à 130 ‰
- Écartement des rails : 1 000 mm
- Vitesse : 4,5 m/s
- RĂ©novations : 1929, 1968, 1982, 2013
- Constructeurs : Gangloff, Von Roll, Doppelmayr
- Cabines : CWA
Bibliographie
- [RFS97] Réseau ferré suisse, Berne, Secrétariat général CFF,
- [HADORN86] GĂ©rald Hadorn et Jean-Louis Rochaix, Voies Ă©troites de la campagne vaudoise, Lausanne, BVA, (ISBN 2-88125-004-1)
Notes et références
- www.mbc.ch
- GĂ©rald Hadorn, Voies Ă©troites de la campagne vaudoise, p. 100
- Rapport annuel 2007, Communauté tarifaire vaudoise Mobilis, 16 p. (lire en ligne), p. 4
- Cindy Mendicino, « Le funiculaire de Cossonay a quitté ses rails », 24 heures,‎ (lire en ligne, consulté le )
- Lauriane Barraud, « Cossonay retrouve enfin son funiculaire », 24 heures,‎ (lire en ligne, consulté le )
