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Funiculaire Saint-Paul - Fourvière

Le funiculaire Saint-Paul - Fourvière est un ancien funiculaire de Lyon. La ligne, reliait Saint-Paul (en face de la gare Saint-Paul) et montait sur la colline de Fourvière (non loin de la basilique Notre-Dame de Fourvière). Surnommé « ficelle des morts », il était utilisé pour transporter les cercueils du bas de la colline jusqu'au cimetière de Loyasse, grâce à un tramway qui prolongeait le funiculaire[2]. La période où les habitants l’utilisaient le plus étant la Toussaint[3]. Par manque de rentabilité la ficelle des morts est officiellement fermée le 25 décembre 1937[2].

Funiculaire Saint-Paul - Fourvière
Image illustrative de l’article Funiculaire Saint-Paul - Fourvière
Gare de Saint-Paul du funiculaire

Réseau Funiculaire de Lyon
Communes desservies 1
Histoire
Mise en service [1]
Suppression (funiculaire)

(tramway)

Exploitation
Points d’arrêt 2
Longueur 0.514 km

Chronologie

Gare de Fourvière du funiculaire.
Immeuble de la société du chemin de fer Saint-Paul-Fourvière-Loyasse (SPFL) et ancienne gare de départ du funiculaire située à l'angle de la rue de la Juiverie et de la montée Saint-Barthélemy.
  • 1893 : dépôt par monsieur Cornillon d'une demande de concession pour la construction d'un funiculaire entre la gare de Lyon-Saint-Paul et Fourvière, ainsi que d'un tramway en correspondance entre Fourvière et le cimetière de Loyasse
  • : convention accordée par monsieur Cornillon par la ville de de Lyon pour une durée de 70 ans
  • : loi déclarant d'utilité publique le projet
  • : décret approuvant la substitution de monsieur Cornillon par la Compagnie de Saint Paul à Fourvière et Loyasse (SPFL)
  • : inauguration du funiculaire et du tramway
  • 8 février et 24 juin 1900 : lettres préfectorales autorisant la prolongement de la ligne de tramway entre la Sarra et l'entrée des cimetières de Loyasse
  • : mise en service de l'extension du tramway
  • : liquidation judiciaire de la compagnie SPFL ; reprise de l'exploitation par la compagnie des Omnibus et Tramways de Lyon (OTL)
  • 1908 : l'OTL rachète la compagnie SPFL
  • : loi prolongeant la concession (date d'échéance reportée au 21 août 1984)
  • : décret approuvant le rachat
  • : éboulement d'une partie de la voûte (interruption du service jusqu'au 17 septembre)
  • : interruption du service du funiculaire et du tramway
  • : reprise du trafic du tramway
  • : reprise du trafic du funiculaire
  • décembre 1923 - 22 octobre 1925 : interruption du service pour permettre le confortement du tunnel
  • : convention entre la compagnie OTL, la ville de Lyon et le Conseil général du Rhône pour l'électrification du funiculaire (approuvée par décret le 20 août 1925) ; projet non réalisé
  • : avenant prévoyant le prolongement de la ligne de tramway de Loyasse jusqu'à la place de Trion ; projet non réalisé
  • : fermeture du funiculaire (sauf services occasionnels en juillet 1939 à l’occasion d’un congrès marial, puis pour la Toussaint des années 1939 et 1940)
  • : fermeture du tramway (sauf services occasionnels pour la Toussaint des années 1939, 1940, et 1942)
  • : déclassement officiel du funiculaire et du tramway
  • 1951-1954 : dépose des voies
  • Premier semestre 1952 : démontage du tablier du viaduc du tramway, aujourd'hui passerelle des Quatre-Vents.

Notes et références

  1. « La ficelle de Saint-Paul à Fourvière et le tramway de Loyasse », sur Ferro-Lyon (consulté le )
  2. « Lyon : 25 décembre 1937, la ficelle des morts est fermée », sur www.lyoncapitale.fr (consulté le )
  3. « L’histoire des funiculaires lyonnais », sur aderly.fr (consulté le )

Voir aussi

Articles connexes

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