Fritz Held
Fritz Held, né le à Mannheim et mort le à Baiersbronn (alors âgé de 70 ans)[1], était un ancien pilote automobile allemand.
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(à 70 ans) Baiersbronn |
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Biographie
Il est un intime de Carl Benz et de sa famille dès 1886, restant en lien avec eux jusqu'aux années 1930[2].
Ses succès en compétition s'établissent entre 1899 et 1900.
Ses voitures sont alors équipées d'un moteur bi-cylindres boxer "Contra"[3], dont la puissance sera doublée en 1900 avec désormais un prix de vente unitaire au public de 15 000 Mark pour le modèle, écoulé dans cette version jusqu'en 1901[4], une autre voiture de course de 20HP cette fois (avec un quatre cylindres de 3.7L.) étant aussi fabriquée par Benz entre 1900 et 1901.
Victoires
Sur Benz 8HP 2,3 L de 8,8 kW à 750 tr/min (la première véritable voiture de course de la marque, en 1899), puis 16HP 2,3 L de 12 kW à 1 000 tr/min[5] :
- Francfort-Cologne (1899, 2e Emil Graf avec le même modèle)[6] ;
- Berlin-Leipzig (1899, avec Richard Benz l'un des fils de Carl Benz - l'autre se prénommant Eugen -) ;
- Mannheim-Pforzheim-Mannheim (1900, mécanicien embarqué Mathias Bender, une course organisée le pour commémorer le trajet motorisé accompli par Bertha Benz - l'épouse de Carl - en 1888[7].) ;
- 2e Innsbruck-Munich (1899).
Notes et références
- Fritz Held (DriverDB).
- Family Dr Carl Benz, Ladensburg / Fritz Held postcard (LiveAuctionners, lot 1168).
- Article Invention of the boxer engine: The Benz “contra engine” of 1897 (Media-Daimler, le 1er février 2007).
- Article Benz & Cie. und der Rennsport (par Philipp Deppe, sur Mercedes-Benz-Passion le 22 janvier 2010, puis sur Mercedes-Benz-Classic le 10 novembre 2010).
- (avec alors une lubrification centrale, une pompe à eau, une transmission à engrenage de quatre rapports, et une marche arrière, le tout dans un véhicule de 1 150 kg)
- Held se voyant remettre une médaille d'or, la course s'étant déroulé sur 193,2 kilomètres à 22,5 km/h de moyenne.
- Le 5 août 1888, sans le dire à son mari et sans la permission des autorités, Bertha Benz s'en va avec ses fils Richard et Eugen, qui ont alors respectivement treize et quinze ans, au volant de l'une des toutes nouvelles Patent Motorwagen. Elle conduit de Mannheim à Pforzheim, et devient ainsi la première personne à conduire une automobile sur route dans le but de voyager. Auparavant, la conduite motorisée s'était limitée à de très courts essais, lors desquels il s'agissait de revenir au point de départ avec des mécaniciens. Cette excursion de pionnière s'étale sur environ 106 kilomètres.