Ford Transit Custom
Le Transit Custom est un véhicule utilitaire produit par le constructeur automobile américain Ford depuis 2012. Il remplace, en tant que modèle autonome, les versions à traction avant plus petites de la quatrième génération de Ford Transit.
Première génération (2012-)
| Ford Transit Custom I | ||||||||
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| Appelé aussi | Ford Tourneo Custom | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Marque |  Ford
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| Années de production | 2012 - Phase 1 : 2012 - 2017 Phase 2 : 2017 - |
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| Production | 1 009 exemplaire(s) | |||||||
| Classe | Fourgon | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Diesel | |||||||
| Moteur(s) | Diesel : 2.2 TDCi 100/125/155 2.0 TDCi 170 ch |
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| Position du moteur | Transversale avant | |||||||
| Cylindrée | 2 198 ou 1 996 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 100 Ă 170 ch DIN (14 Ă 127 kW) | |||||||
| Couple maximal | 310 Ă 405 N m | |||||||
| Transmission | Avant | |||||||
| Boîte de vitesses | Manuelle à 6 vitesses ou automatique à 6 vitesses | |||||||
| Poids et performances | ||||||||
| Poids Ă vide | 1 780 Ă 2 200 kg | |||||||
| Autonomie | 50 Ă 900 km | |||||||
| Consommation mixte | 6.6 L/100 km | |||||||
| Émission de CO2 | 174 g/km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | 3, 6, 7 et 9 places | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 973 Ă 5 340 mm | |||||||
| Largeur | 1 986 mm | |||||||
| Hauteur | 1 925 Ă 2 426 mm | |||||||
| Empattement | 2 933 Ă 3 300 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Le Transit Custom est disponible en deux longueurs (4,97 m et 5,34 m) et est capable d'embarquer neuf passagers. La version civile de cet utilitaire, le Tourneo Custom, propose notamment une sellerie cuir ou encore le système multimédia Sync. La gamme de motorisations est composée de trois déclinaisons du 2.2 TDCi (100 ch, 125 ch et 155 ch).
En 2017, les Ford Transit Custom et Tourneo Custom sont restylés[1].
Le 9 mai 2022, une version électrique du Ford Transit Custom est officiellement présentée[2].
Aperçu
Le Ford Transit Custom a été dévoilé au Salon des véhicules commerciaux 2012 au National Exhibition Centre de Birmingham, en Angleterre[3] - [4]. Actuellement, le Transit Custom n'est pas vendu aux États-Unis et au Canada, mais il est vendu au Mexique. Il n'est vendu en Chine que depuis 2016.
Un seul moteur est disponible, un quatre cylindres en ligne turbodiesel Duratorq de 2,2 litres, en trois niveaux de puissance: 74 kW (101 PS; 99 ch) avec 310 N⋅m de couple, 92 kW (125 PS; 123 ch) avec 350 N⋅m et 113 kW (154 PS; 152 ch) avec 385 N⋅m. Il y aura également une version hybride rechargeable semblable au Tourneo, qui utilisera le moteur essence EcoBoost de 1 litre de Ford et un moteur électrique avec une batterie de 13,6 kWh. Le moteur essence agira comme un prolongateur d'autonomie, car les roues avant de la voiture sont entraînées par le moteur électrique. Il peut parcourir 50 kilomètres avec de l'électricité, mais jusqu'à 500 kilomètres avec le moteur essence. La consommation de carburant serait de 3,3 litres aux 100 km. Cette version sera disponible au second semestre 2019[5].
Ford Tourneo Custom
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Le Ford Tourneo Custom est la version civile du Transit Custom dédiée aux passagers.
PHEV
| Ford Transit/Tourneo Custom PHEV | |
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| Marque | Ford
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|---|---|
| Années de production | 2018 - |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Hybride essence rechargeable |
| Moteur(s) | 1.0 Ecoboost |
| Position du moteur | Transversale avant |
| Transmission | Traction |
| Boîte de vitesses | Automatique à 6 rapports |
En septembre 2018, Ford dévoile la variante hybride rechargeable du Transit Custom, le Transit Custom PHEV. Elle est dotée d'un moteur électrique 1.0 Ecoboost équipé d'une batterie de 14 kWh[6].
Transit Custom Nugget
Le Ford Transit Custom Nugget est une petite camionnette conçue comme un camping-car qui est vendue par Ford et convertie par Westfalia. Il possède diverses caractéristiques du camping de nuit, comme un évier, une cuisinière et des lits pliants[7]. Le "Nugget" a été lancé sur certains marchés européens au printemps 2019[8].
de 2012 Ă 2016
| Modèle | 2.2 TDCi | 2.2 TDCi | 2.2 TDCi |
|---|---|---|---|
| Nombre de cylindres | 4 | ||
| Cylindrée (cm³) | 2198 | ||
| Puissance maxi (kW/Cv) | 74/100 Ă 3500 | 92/125 Ă 3500 | 114/155 Ă 3500 |
| Couple maxi (N m) | 310 Ă 1300 | 350 Ă 1450 | 385 Ă 1600 |
| Vitesse maximale (km/h) | 147 | 157 | 164 |
| Transmission (standard) | Transmission manuelle, boîte 6 | ||
| Consommation combinée (l/100 km) | 6,4–6,9 BA | 6,4–6,9 BA | 7,0–7,3 BA |
Depuis juin 2016
| Modèle | 2.0 TDCi | 2.0 TDCi | 2.0 TDCi | 2.0 TDCi (depuis 05/2019) | 1.0 PHEV (à la fin 2019) |
|---|---|---|---|---|---|
| Nombre de cylindres | 4 | 3 | |||
| Cylindrée (cm³) | 1997 | 999 | |||
| Puissance maxi (kW/Cv) | 77/105 Ă 3500/min | 96/130 Ă 3500/min | 125/170 Ă 3500/min | 136/185 Ă 3500/min | 93/126 |
| Max. couple (N m) | 360 à 1375–2000/min | 385 à 1500–2000/min | 405 à 1750–2500/min | 415 à 1750–2750/min | 355 |
| Vitesse maximale (km/h) | 150 | 160 | 170–180 | 175–180 | 120 |
| Accélération (0–100 km/h) | 19,8 s | 13,4 s | |||
| Transmission (standard) | Transmission manuelle Ă 6 vitesses | ||||
| Transmission (facultatif) | – | Transmission automatique SelectShift | |||
| Consommation combinée (l/100 km) | 6,0–6,3 BA | 6,3–7,1 BA | 6,4–7,1 BA | 5,5–6,3 BA | 3,1–3,6 |
Ford Transit Custom (Royaume-Uni; pré-lifting)
Ford Transit Custom (Royaume-Uni; pré-lifting)
Intérieur
Ford Transit Custom (Royaume-Uni; lifting)
Ford Transit Custom (Royaume-Uni; lifting)
Seconde génération (2023-)
| Ford Transit Custom II | ||||||||
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| Appelé aussi | Ford Tourneo Custom | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Marque | Ford
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| Années de production | 2023 - | |||||||
| Classe | Fourgon | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Puissance maximale | 135 Ă 217 ch DIN | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | 5 portes | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 3 450 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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En 2023, Ford commercialise une version 100 % électrique des nouveaux Transit et Tourneo Custom. Avec un moteur de 160 kW, elle est dotée d'une fonction de conduite à une seule pédale. La batterie d'une capacité utile de 74 kWh permet, en théorie, une autonomie de 370 km. Avec le chargeur triphasé de 11 kW, la batterie est rechargeable en moins de 8 heures. Le chargeur rapide de 125 kW permet quant à lui de passer de 15 à 80 % de batterie en environ 40 minutes[9].
Les équipements peuvent être plus nombreux que sur d'autres versions des Tourneo Custom. Ainsi, sont proposés avec la finition haut de gamme Titanium X des jantes de 19 pouces, des optiques Matrix LED, un toit en verre panoramique, un système audio B&O 14 HP, une climatisation automatique tri-zone, une vision 360° ou encore une assistance à la conduite autonome. L'instrumentation numérique atteint 12 pouces, 13 pour l'écran tactile qui est d'office couplé à une connexion sans fil Android Auto / Apple CarPlay[9].
Notes et références
- « Essai - Ford Transit Custom (2017) : de mieux en mieux », sur http://www.caradisiac.com/, (consulté le )
- « Le Ford Transit Custom électrique commence à se dévoiler et il se reconnaîtra au premier coup d’œil », sur Automobile Propre (consulté le )
- George Barrow, « New Ford Transit Custom revealed ahead of show debut », Commercial Motor, (consulté le )
- USA Today, « With U.S. next, Ford shows off new Transit van for Europe », usatoday,‎ (lire en ligne, consulté le )
- Tarmo Riisenberg, « Ford Tourneo Custom changes into a plug-in hybrid. », Autoleht, (consulté le )
- Ford Transit Custom PHEV : l'utilitaire hybride rechargeable
- Ford vend un camping-car de transit appelé "Nugget That's Really Neat.
- (en) « Adventurous Transit Custom Nugget Camper Now Available Direct from Ford Dealers in Selected Markets / Ford of Europe / Ford Media Center », sur ford.com (consulté le ).
- Florent FERRIERE, « Ford E-Tourneo Custom : pour les familles nombreuses qui veulent rouler en électrique », sur Automobile Propre, (consulté le )