Floirat Z10

Avec la suppression de l'ancien réseau des tramways mulhousiens en 1957, la Société des tramways de Mulhouse collabore avec le constructeur Floirat à la conception d'un cahier des charges pour un autobus urbain.

Construit par la Société d'Automobiles et Carrosseries d'Annonay appartenant au groupe Floirat, l'autobus sera livrée aux TM le 4 avril 1954. Ces derniers constatant des points non conformes au cahier des charges, le prototype 201 sera renvoyé à Annonay et reviendra le 9 mai. À la suite de ces non-conformités, certaines pièces seront fabriquées par l'exploitant dans ses ateliers. À la suite de cela, les livraisons se déroulent de 1954 à 1959.

Il est à l'origine conçu avec trois portes et prévu pour le service à deux agents (un conducteur et un receveur), la troisième porte sera cependant supprimée après 1958 et l'exploitation sera faite à un seul agent en libre service[2].

Pour permettre de répondre aux affluences sur les anciennes lignes de tramway, les véhicules 201 à 213 et 224 à 231 étaient prévus pour tracter des remorques Floirat FM450 et fonctionner en train routier offrant une capacité de 150 passagers[3].

Lieux	Exploitant	Modèle	Motorisation	Nombre	Numéros de parc	Mises en service	Observations - Particularités
Mulhouse	TCM	Z10/1		13	201 - 213	1954
		Z10/2		10	214 - 223	1955
		Z10/3		5	224 - 228	1956
		Z10		6	248 - 253	1955* 1965 - 1966**	Racheté d'occasion à la ville de Neunkirchen (Sarre).
		Z10A/4		1	229	1958
		Z10A/5		2	230 - 231	1959
Neunkirchen (Sarre)		Z10		6		1955	Vendus aux TCM entre 1965 et 1966.

*mis en service à Neunkirchen

**mis en service à Mulhouse à la suite de leur rachat

Les autobus Z10 sont progressivement supprimés à Mulhouse entre 1970 et 1974 à l'exception de deux véhicules, le 209 a été préservé par l'exploitant actuel Soléa, rénové en état d'origine en état de rouler, il a participé en 2014 aux célébrations des 130 ans du réseau TCM actuellement Soléa[4] - [5].

Autobus Floirat Z10 préservé par l'AMTUIR.

Un deuxième bus n^o 251 fut offert à l'AMTUIR et entra dans la collection le 6 nomvembre 1977[2].

Lieu	Entité	Modèle	Nombre	Numéros de parc	Observations - Particularités
Mulhouse	Soléa	Z10/1	1	209	En état d'origine 3 portes pour l'exploitation à 2 agents. En état de rouler.
Chelles	AMTUIR	Z10	1	251	En état 1958 pour une exploitation à agent seul.

• Sylvain Floirat
• Histoire de l'usine d'Annonay