Fiat 242
Le Fiat 242 était un véhicule utilitaire de grandes dimensions fabriqué par le constructeur italien Fiat entre 1974 et 1987 en Italie et commercialisé sous les noms Fiat 242 et Citroën C35. Après l'arrêt de production par Fiat en Italie, il sera assemblé en France par Chausson à partir de 1987 jusqu'en 1991 sous les noms de Citroën C32 et Citroën C35.
| Fiat 242 | |
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| Appelé aussi | Citroën C35 |
|---|---|
| Marque | Fiat Professional |
| Années de production | 1974-1987[1] |
| Production | > 500 000 ? exemplaire(s) |
| Classe | Utilitaire léger |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | Essence et diesel |
| Transmission | Traction avant |
| Poids et performances | |
| Poids à vide | PTAC : 1 645 kg |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Fourgon, pick-up et châssis-cabine |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 960 mm |
| Largeur | 1 990 mm |
| Hauteur | 2 370 mm |
| Chronologie des modèles | |
Fruit de la première collaboration technique entre Fiat Auto et Citroën dans le domaine des véhicules utilitaires. Cette coopération était le précurseur des futurs accords de coopération entre les deux groupes qui donneront naissance à la société Sevel qui produit, en Italie à partir de 1981, les Fiat Ducato séries I-II & III, Citroën C25 puis Jumper et Peugeot J5 puis Boxer et, en France depuis 1994, les monospaces Fiat Ulysse, Lancia Zeta puis Phedra, Citroën Evasion puis C8, Peugeot 806 puis 807.
Ce véhicule, produit dans les usines Fiat avec les labels Fiat 242 et Citroën C35, fut un très gros succès commercial grâce à ses caractéristiques techniques qui lui valurent la réputation d'un véhicule très robuste et fiable malgré les quelques problèmes de rouille précoce des parties de carrosserie les plus exposées, comme bon nombre d'autres produits automobiles de cette génération. Pour des raisons de clauses de non-concurrence, il ne sera jamais commercialisé en France.
De nombreuses variantes de carrosserie furent proposées : fourgon plein, bâché, mini-bus, ramassage scolaire, camping-car et ambulance.
Durant les années où il fut commercialisé, le Fiat 242 en Italie et en Europe, le Citroën C35 quasi exclusivement en France, le Fiat 242 domina le marché européen comme l'avait fait le Fiat 238 ou le Ford Transit dans son créneau.
Sa fabrication s'arrêta en 1987 en Italie, où il est remplacé par le Fiat Ducato, tandis que la ligne de montage sera transférée en France, où la fabrication du C35 se poursuivra jusqu'en 1991.
Son successeur, sur le marché français, fut le Citroën C25 et le Peugeot J5 qui n'étaient que les clones du Fiat Ducato première génération, tous trois fabriqués par Fiat en Italie dans l'usine Sevel Sud, mais seuls les modèles français seront commercialisés en France.
Ce n'est qu'à partir de la seconde génération de ces véhicules que les frontières françaises ont dû s'ouvrir pour laisser entrer en France le Fiat Ducato qui a connu le succès.
Références
- Fiat de 1974 à 1987 et de 1987 à 1991 par Citroën