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Fiat 160 Argentina

Le Fiat 160 est un camion polyvalent mi-lourd, porteur, fabriqué par la filiale Fiat V.I. Argentina du constructeur italien IVECO de 1984 à 1986. Ce véhicule remplace le Fiat 673 construit localement.

FIAT 160 (Argentina)
Marque Fiat V.I. Argentina
Années de production 1984 - 1986
Production 60 exemplaire(s)
Classe Camion mi-lourd polyvalent
Usine(s) d’assemblage Drapeau de l'Argentine Cordoba
Moteur et transmission
Moteur(s) 6 cylindres Diesel Fiat 8200.03 - 10.308 cm3
Puissance maximale Ă  2 600 tr/min = 210 ch
Couple maximal Ă  1 600 tr/min = 56 N m
Transmission 4x2
Poids et performances
Poids Ă  vide PTC 16,000 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Châssis cabine
Dimensions
Longueur 6,650 mm
Largeur 2,442 mm
Hauteur 2,900 mm
Chronologie des modèles

Histoire

À la fin de l'année 1979, le marché automobile argentin connaît un profond changement avec l'ouverture totale des frontières aux produits d'importation. Comme toujours en pareille circonstance, les productions nationales étaient en fort décalage avec les unités importées. Tout marché protégé n'étant pas soumis à la concurrence, n'évolue que très lentement.

Alors que le secteur des poids lourds était traditionnellement assez imperméable à cette situation, certaines marques comme Fiat, présentes en Argentine depuis 1969, décident d'importer quelques unités afin de tester les transporteurs argentins habitués aux produits Mercedes très anciens avec cabine à capot.

Ainsi naĂ®t le Fiat 160, Ă©quivalent du Fiat-Iveco 160 NC en Europe, lancĂ© en 1983 et remplaçant le Fiat 673, lancĂ© en 1974 qui disposait de 165 chevaux. Le camion a Ă©tĂ© conçu structurellement comme un dĂ©rivĂ© du Fiat 619 rĂ©putĂ© pour sa robustesse et fiabilitĂ©. La cabine est de type H, la nouvelle gĂ©nĂ©ration de cabines unifiĂ©es basculantes du groupe. Ce vĂ©hicule correspond Ă  la demande locale d'un camion semi-lourd de 200 chevaux, venant mettre Ă  la retraite le Mercedes Benz L-1521 de 190 chevaux avec sa cabine Ă  capot remontant Ă  plus de 25 ans et dont la production totale s'est Ă©levĂ©e Ă  1 334 unitĂ©s.

Malgré un début prometteur, le Fiat 160 ne connaît pas le succès à cause de la crise économique qui paralyse le pays en 1985 et à l'insuffisance de la demande lors de la reprise économique trop lente. 60 unités seulement sont construites dans l'usine de la Ferreyra, à Codoba.

Le Fiat 160 est le dernier vĂ©hicule Ă  arborer la marque FIAT ; il est remplacĂ©, en 1986, par le Fiat-Iveco 150 Turbo 18 tonnes qui inaugure le logo IVECO sur la calandre.

SĂ©rie mi-lourde 160

Modèle Années de production Type moteur Cylindrée cm³ Puissance ch DIN PTC en tonnes
IVECO 159 F20 Europe 1981 - 1983 Fiat 8220-02 9.572 201 16,0 - 32
IVECO 160 Europe 1983 - 1990 Fiat 8220-22 9.572 240 18,0 - 30,0
Fiat 160 Argentina 1984 - 1986 Fiat 8280-22 10.308 210 16,0
Fiat-Iveco 150 Turbo Argentina 1986 - 1996 Fiat 8060.25.A.595 5.861 210 18,0 - 40,0
IVECO Eurocargo Monde 1990 - 2010 Fiat 8060.45B / FPT F4AE0681D 5.861 / 5.880 210 / 250 16,0 / 40,0
IVECO Tector Amérique du Sud 2010 - 20xx FPT F4AEE681F 5.880 250 18,0 / 40,0

Bibliographie

  • 100 anni di camion Fiat - Negri Editore
  • Tuttotrasporti
  • Camion argentino
  • L'EcyclopĂ©die Mondiale Des Camions, Manise, Une Marque Des Éditions Minerva
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