Farman 12We
Le Farman 12We est un moteur d'avion 12-cylindres en W conçu et construit par Farman au début des années 1920. Sa puissance de sortie était de 500 ch (370 kW).
| Constructeur |
Farman |
|---|---|
| Années de production |
1929 |
| Application |
aviation |
| Cylindrée |
25.48 L |
|---|---|
| Disposition |
W12 |
| Alésage |
300 mm |
| Course |
160 mm |
| Refroidissement |
liquide |
| Combustible |
essence |
| Allumage |
magnétos |
| Puissance max. |
500 ch |
|---|
| Masse |
470 kg |
|---|
Conception et développement
La société Farman développa et produisit des moteurs d'aviation à partir de 1915. Le 12We fut le moteur le plus produit par la société. Il fut calqué sur la conception du Napier Lion avec trois bancs de quatre cylindres en W et refroidissement liquide[1].
Le 12We a d'abord équipé un Farman F.60 Goliath en et permit en 1924 de battre un record de distance sur un Farman F. 62, le moteur tournant sans s’arrêter durant 38 heures[2].
Variantes
12Wers : avec réducteur 0,5:1 et compresseur volumétrique KP24
Applications
Aviation :
- Breguet 19
- Dewoitine D.14 (en)
- Dornier Do J
- Farman A.2
- Farman F.60 Goliath
- Farman F.62
- Farman F.140 Super Goliath
- Farman F.160
- Farman F.170 Jabiru
- Farman F.180
- Farman F.1000
- Latécoère 21
- Latécoère 23
- Latécoère 24
- Latécoère 32
- Latham 47
- Lublin R-VIII
- Potez 25
- Potez 28
Moteurs exposés
Certains moteurs Farman 12We sont en exposition statique dans les musées suivants :
Voir aussi
Moteurs comparables
Aviation :
- Allison V-3420 (W24, 2 bancs de V12 à 30°)
- Hispano-Suiza 18R (W18, 3 bancs de 6 cylindres)
- Isotta Fraschini Asso 750 (W18, 3 bancs de 6 cylindres)
- Isotta Fraschini Asso 1000 (W18, 3 bancs de 6 cylindres)
- Lorraine 12 Eb (W12, 3 bancs de 4 cylindres)
- Napier Lion (W12, 3 bancs de 4 cylindres)
- Sunbeam Kaffir (W12, 3 bancs de 4 cylindres)
Références
Notes
- Gunston 1989, p. 56.
- Gunston 1989, p. 57.
- www.deutsches-museum.de - Piston engine collection Retrieved: 5 August 2014
- www.muzeumlotnictwa.pl - Farman 12WE exhibit Retrieved: 5 August 2014