Elke Van den Brandt

Militante d'Agalev, devenu Groen, elle accède au Parlement bruxellois en 2009, à la suite de Bruno De Lille, devenu ministre du gouvernement bruxellois[1]. Elle est réélue en 2014.

Au Parlement bruxellois, elle se spécialise dans les dossiers liés au logement, au travail, à l'éducation et à la pauvreté.

Entre 2014 et 2019 elle choisit d'abandonner son mandat au parlement bruxellois et est députée au parlement flamand[4]. Aux élections régionales du 26 mai 2019, elle figure en tête de la liste Groen à la Région bruxelloise[5]. La liste obtient quatre sièges, devenant la première formation néerlandophone de la capitale. Élue avec 4 320 voix[6], Elke Van den Brandt devient formatrice régionale chargée de trouver une majorité du côté néerlandophone[7].

En 2013, elle est vice-présidente de Groen avec Wouter Van Besien à la présidence.

En 2014, elle se présente à la présidence de Groen avec Wouter De Vriendt. Elle obtient 40% des votes et c'est Meyrem Almaci qui est finalement élue[8] - [1].

En 2018, elle est également élue conseillère communale de Ganshoren[1]. Elle abandonne cette fonction en devenant ministre régionale.

Le 18 juillet 2019, elle devient ministre de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière dans le gouvernement bruxellois dirigé par Rudi Vervoort[1]. Elle est la « numéro 2 » du gouvernement[9].

Le plan de mobilité mis en œuvre au sein du gouvernement bruxellois prévoit notamment la création de 40 km de pistes cyclables, la limitation de la vitesse à 30km/h sur la plupart des axes, des transports en commun quasi gratuit pour les jeunes[10] - [11] - [12]. La politique de diminution du trafic routier déplaît à des organisations de défense des automobilistes comme Touring et Mautodéfense qui introduit sans succès, une action en justice[13] - [14] - [15]. Des conflits éclatent également au sein du gouvernement avec ses partenaires de majorité, à propos du nouveau plan taxi ou d'une augmentation des tarifs de stationnement[16]. Dans une interview en septembre 2021 elle affirme que la réduction de la vitesse a rapidement eu un impact positif en réduisant le nombre d'accidents graves et la pollution sonore[17].

En novembre 2020, elle fait l'objet de menaces de mort sur les réseaux sociaux et porte plainte. Pour cette raison, elle fait l'objet d'une protection policière[18] - [19]. La plainte contre Mautodéfense est classée sans suite le 3 mars 2022[20].

À l'échelle régionale son plan de mobilité nommé GoodMove provoque des réactions de soutien et d'opposition au sein d'une partie de la population, fin 2022, avec des manifestations de riverains et des pétitions[21] - [22]. À la suite de ces évènements, Elke Van Den Brandt prévoit la poursuite de la mise en œuvre du plan de manière plus participative[23].

Depuis 2019, elle est également responsable de l'intégration sociale et de la santé au sein de la Commission communautaire commune et présidente et du collège de la Commission communautaire flamande chargée du budget, des finances, du bien-être, de la garde d'enfants et de la politique urbaine.