Duracell (voilier)
Duracell est un voilier monocoque de course au large mis à l'eau en août 1989, conçu par Rodger Martin et construit par Mike Plant et J.F. Galvao[1].
| Duracell | |
| Type | Monocoque |
|---|---|
| Classe | 60 pieds IMOCA |
| Fonction | régate, course au large |
| Gréement | Sloop |
| Histoire | |
| Architecte | Rodger Martin |
| Constructeur | Mike Plant et J.F. Galvao |
| Fabrication | Composite |
| Lancement | août 1989 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 18,28 m |
| Tirant d'eau | 3,83 m |
| Déplacement | 11,4 tonnes |
| Lest | 4,8 tonnes |
| Hauteur de mât | 24,50 m |
| Voilure | 140 m2 au près - 340 m2 au portant |
| Carrière | |
| Pavillon |  États-Unis
|
| Port d'attache | Seattle |
Historique
Pour sa première compétition, son skipper Mike Plant l'engage dans Vendée Globe. Il est disqualifié car il reçoit assistance à l'île Campbell sinon il aurait fini 7e en 134 jours.
En fin d'année 1990 Mike repart pour le BOC Challenge qu'i termine en 4e position en 132 jours.
Fin 1992 le bateau est vendu à un ingénieur de Boeing John Oman [1]. En 1994 le bateau renommé The Northwest Spirit barré par John Oman lui-même gagne la Transpac entre Los Angeles et Osaka. Fin 1994 lors de la tentative du Tour du Monde à l'envers il percute un container et abandonne. Le bateau est ramené à Seattle. C'est la fin des courses pour le bateau.
Aujourd'hui, le voilier est en possession d'un américain qui a pour projet de le transformer en yacht rapide et habitable. Il partage cette histoire sur You Tube sous le nom "The Duracell Project"[2]
Palmarès
- 1989 :
- Abandon dans le Vendée Globe barré par Mike Plant
- 1990 :
- 4e du BOC Challenge barré par Mike Plant
- 1994 :
- 1er de la Transpac barré par John Oman
Références
- « Duracell », sur histoiredeshalfs.com (consulté le ).
- « The Duracell Project - YouTube », sur www.youtube.com (consulté le )