Cross-Harbour Tunnel
Le Cross-Harbour Tunnel (Tunnel de la traversée du détroit en français) est un tunnel sous-marin à Hong Kong (Chine) qui traverse le détroit de Victoria Harbour, reliant le quartier de Wan Chai sur l'ßle de Hong Kong, au sud, au quartier de la gare de Hung Hom à Kowloon au nord. Il constitue l'un des trois moyens routiers pour traverser le détroit marin qui sépare l'ßle de Hong Kong de la presqu'ßle de Kowloon avec le Western Harbour Crossing et le Eastern Harbour Crossing.
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 Vue sur l'entrĂ©e nord du tunnel, vers Wan Chai. | ||
| Type | Tunnel routier | |
|---|---|---|
| GĂ©ographie | ||
| Pays |  Hong Kong
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| Traversée | Victoria Harbour | |
| CoordonnĂ©es | 22° 17âČ 29âł nord, 114° 10âČ 56âł est | |
| Exploitation | ||
| PĂ©age | oui | |
| Mode de transport | 116 754 véhicules par jour | |
| Caractéristiques techniques | ||
| Longueur du tunnel | 1 860 m | |
| Nombre de voies par tube | 6 | |
| Construction | ||
| DĂ©but des travaux | septembre 1969 | |
| Ouverture à la circulation | août 1972 | |
| GĂ©olocalisation sur la carte : Hong Kong
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Il est ouvert uniquement à la circulation automobile. Il constitue le moyen le plus rapide, hors métro, pour traverser le plus rapidement le détroit, c'est-à -dire en cinq minutes lorsque la circulation est fluide. Utilisé par ailleurs par 44 lignes de bus, il est le plus souvent bouché aux heures de pointe[1].
Histoire
Le tunnel fit l'objet d'un partenariat public-privĂ© entre le Gouvernement colonial de Hong Kong et une entreprise privĂ©e, la Cross-Harbour Tunnel Company Limited (en chinois: éŠæžŻé§éæéć Źćž) pour une concession sur une durĂ©e de 30 ans. Sa construction fut commencĂ©e en . Il a Ă©tĂ© ouvert au trafic le et constituait le jour de son inauguration le seul moyen routier de traverser le dĂ©troit. Le prix du pĂ©age Ă©tait initialement fixĂ© Ă 5 $ HKD ; son succĂšs immĂ©diat a rendu le tunnel financiĂšrement rentable seulement au bout de trois ans et demi d'exploitation.
Le nouveau gouvernement de la Région administrative spéciale de Hong Kong en reprit la maßtrise trente ans plus tard à l'expiration de la concession, en 1999.
Caractéristiques techniques
De type tunnel immergé, il consiste en deux tubes latéraux immergés sous l'eau dans lesquels circulent les véhicules, un pour chaque sens de circulation selon un plan en 2x2 voies, l'occidental pour le sens sud-nord et l'oriental pour le sens nord-sud, les véhicules circulant à gauche à Hong Kong, reliquat de son passé colonial. Il mesure au total 1 860 m[2].
Le péage est équipé de 14 guichets, 7 dans chaque sens. Il est situé à l'extrémité nord du tunnel, dans le quartier de Hung Hom, à proximité immédiate de la gare éponyme desservie par une station de bus qui jouxte le péage à sa gauche.
Notes et références
- (en) « Cross-Harbour tunnel rush hours », sur South China Morning Post, (consulté le )
- http://www.fso-createhk.gov.hk/main/locations_search_details.php?File_No=00675&search_type=1