Course de cĂ´te du Semmering
La Course de côte du Semmering était une compétition automobile disputée régulièrement durant les années 1900 et 1920 dans les préalpes orientales septentrionales autrichiennes, entre la Basse-Autriche et le land de Styrie, pour rejoindre le col du Semmering situé à une altitude de 935 mètres.
Histoire
La première course est dite « Bergwertungsfahrt »
Forte de 19 éditions — toutes sur 10 kilomètres très exactement — entre 1899 et 1933, essentiellement disputées au mois de septembre (sauf lors de l'inauguration de l'épreuve), cette course de côte est chronologiquement la sixième disputée au monde, presque trois mois après celle de l'Exelberg également organisée près de Vienne.
L'Allemand Hermann Braun s'est imposé au Semmering à quatre reprises, dont trois consécutivement, avant le premier conflit mondial. Le constructeur Mercedes-Benz y a fait briller ses voitures quatorze fois.
Avant la guerre, l'Allemand Otto Salzer possède le record de l'ascension en 7 min 7 s. À la disparition de cette côte, celui-ci est tombé sous les 6 min 14 s grâce au Baron Hans Stuck, en 1930... mais le parcours et le revêtement ont été entretemps modifiés sur les 10 kilomètres.
En 1930, la compétition est intégrée au Championnat d'Europe de la montagne.
Palmarès
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Remarque
- En 1906, Willy Pöge remporte aussi une autre course au Semmering, le , mais cette fois dans le cadre du deuxième Herkomer Konkurrenz, sur Mercedes 60 hp, trois mois et demi avant la 7e course officielle.
Notes et références
- (d'Arnold Spitz)
- (ingénieur associé dès 1902 à son confrère Franz Louis Hüttel dans la firme de ce dernier à Erlau, pour construire leur première voiture à trois roues)
- (voitures Ă trois roues)
- (producteur de cinéma, également financier du programme de l'Austro-Daimler Sascha de Ferdinand Porsche au début des années 1920)
- (propriétaire d'une fabrique de sucre - Carrière en sport automobile de Ferdinand Anton Viktor Lanner -1878-1947-, entre 1909 et 1926 (ZuckerFabrik24).
- (voiture de H. van der Straaten)
- (7e du GP d'Italie en 1923 sur Benz RH "Tropfenwagen")
- (vainqueur de Klausen la même année)
- (victoire de classe pour la Mercedes K de Rudolf Caracciola)
- (industriel)
- (pilote de Grand Prix pole position en 1931 à Alexandrie et Rome, en 1933 à Tripoli, et meilleur temps au tour en 1931 au Monténégro, et au GP d'Italie 1933)
Bibliographie
- Vom Semmering zum Grand Prix: der Automobilsport in Österreich und seine Gesichte, Martin Pfundner, éd. Böhlau, (ISBN 978-3205771623).
Article connexe
Liens externes
- (en) HILL CLIMB WINNERS 1897-1949, par Hans Etzrodt, part. 6, S - Z (Kolombus);
- (de) Semmering Bergrennen (HillClimbPortal/RallyCross-Photo);
- (de) Retro Bergrennen Austria (Milagro);
- (fr) Épreuves de montagne de 1897 à 1949, sur laberezina.com (dates du calendrier international - 6 pages);