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Course de cĂ´te Rieti - Terminillo

La Course de côte Rieti - Terminillo, ou Coppa Bruno Carotti[1], est une compétition automobile italienne pour voitures de course disputée sur la route nationale 4 bis[2] pour rejoindre le Mont Terminillo (à une altitude de 2 217 mètres, dans les monts Réatins des Apennins, et siège d'une station de sports d'hiver), organisée par l'Automobile Club de Rieti depuis 1966. Souvent disputée au début juillet, elle se déroule désormais au début septembre depuis 2013.

Histoire

Durant la première moitié du XXe siècle, des courses sont déjà organisées sur le trajet du Mont Terminillo, comme en 1939 lors d'un sprint éliminatoire validé pour disputer le Volante d’Argento. En 1968, la côte est incorporée au championnat italien de la montagne, puis en 1975 au Championnat d'Europe de la montagne (premier succès alors du français Michel Pignard).

Le départ a lieu à la colonne de Lisciano (à la périphérie de Rieti), à 600 mètres d'altitude, pour un parcours de 15.1 kilomètres avec une pente moyenne de 8%, et un dénivelé de 1 125 mètres, afin de rallier Campoforogna, à plus de 1 700 mètres d'altitude. Avec ses quatre tournants et sa chicane (la distance ayant été raccourcie de 900 mètres en 2010, pour revenir à sa forme initiale en 2013), ce parcours est l'un des plus rapides de plateau européen.

À la suite du décès de Fabio Danti (à Caprino-Spiazzi), la sécurité de la côte est renforcée en 2000, avec notamment une double glissière de sécurité tout le long du trajet.

En 2001, le légendaire Domenico Scola (dit Mimi Don) s'impose enfin à près de 71 ans sur Osella, après 32 participations.

En 2011 est disputée la cinquantième édition de l'épreuve (dont près de la moitié dans un cadre européen). Georg Plasa trouve alors la mort à 51 ans, sur sa nouvelle BMW 134 V8 Judd 3L., en s'écrasant contre la montagne à l'entrée de la quatrième courbe[3]. L'année suivante, la dette à assumer par la nouvelle municipalité de Rieti est telle (60 millions d'euros), que la Carotti ne peut être financée.

Franco Pilone a remporté deux éditions à 20 années d'écart. Mauro Nesti fut le lauréat à 14 reprises (entre 1972 et 1991) en 21 participations, dont 6 fois consécutivement (il termine encore 3 fois 3e pour ses trois dernières apparitions, jusqu'en 1994). Nesti obtient finalement huit records de l'ascension.

Simone Faggioli fait sa première apparition en 2003. En 2006 Pasquale Irlando obtient son 7e succès, à quatorze années d'écart. 2007 voit le record du nombre d'inscrits (280, avec plus de 20 Formule).

Pour 2013, la compétition est renommée Ie Tribute Georg Plasa. Désormais, une loterie assure le quasi autofinancement des épreuves, avec près de 20 000 billets vendus par année. La côte Rieti - Terminillo donne aussi lieu alors à l'édition d'un jeu vidéo.

Palmarès

Une Ferrari 360 Modena, Ă  l'Ă©dition 2003.
Une Lotus Elise, toujours en 2003.
Une Picchio Honda, en 2004.
Année Pilote Voiture
1966 "Sangrylà”[4]Alfa Romeo TZ1
1967 “Gano”Porsche Carrera 6
1968 Franco Pilone[5]Porsche Carrera 6
1969 Franco PiloneFiat Abarth 2000
1970 Giuseppe MarottaAlfa Romeo GTA
1971 Franco PiloneFiat Abarth
1972 Mauro NestiChevron B21
1973 Mauro NestiMarch-BMW
1974 Mauro NestiLola T294-BMW
1975 Michel PignardMarch-BMW[6]
1976 Mauro NestiChevron-Cosworth
1977 Gianni VareseOsella-BMW
1978 Mauro Nesti[7]Lola-BMW
1979 Mario CasciaroOsella 6-BMW
1980 Michel Pignard[8]TOJ-BMW
1981 Mauro NestiOsella PA8-BMW
1982 Mauro NestiOsella PA8-BMW
1983 Mauro NestiOsella PA9-BMW
1984 Mauro NestiOsella PA10-BMW
1985 Mauro NestiOsella PA9-BMW
1986 Mauro NestiOsella-BMW
1987 Franco PiloneOsella-BMW
1988 Mauro NestiOsella-BMW
1989 Maurizio IacoangeliAlfa 75
1990 Mauro NestiOsella-BMW
1991 Mauro NestiOsella-BMW
1992 Pasquale IrlandoOsella-BMW
1993 Pablo EgĂłzcueOsella PA9
1994 Pablo EgĂłzcueOsella PA10
1995 Pasquale IrlandoOsella PA20
1996 Pasquale IrlandoOsella PA20
1997 Mirko SavoldiLucchini-BMW
1998 Pasquale IrlandoOsella PA20
1999 Pasquale Irlando[9]Osella PA20S
2000 Pasquale IrlandoOsella PA20S
2001 Domenico ScolaOsella
2002 Franz TschagerOsella Garda Kart
2003 Simone FaggioliOsella PA20S
2004 Simone FaggioliOsella PA20S
2005 Denny ZardoOsella PA20S
2006 Pasquale IrlandoOsella PA21 Honda
2007 Ander VilariñoReynard
2008 Denny ZardoReynard V8 Formula Nippon
2009 Simone FaggioliOsella FA30-Zytek
2010 Simone FaggioliOsella-FA30-Zytek
2011 Marco IacoangeliBMW 320i
2012Épreuve non disputée[10]
2013 Christian MerliOsella PA2000
2014 Simone FaggioliNorma M20 FC Zytek

Notes et références

  1. (pilote de Rieti, décédé en septembre 1950 lors d'une course Rieti-Terminillo)
  2. (qui se termine à Campoforogna, à 1 640 mètres d'altitude)
  3. E' un mistero la tragedia di Plasa al Terminillo (OmniCorse, le 10 juillet 2011)
  4. (de Florence)
  5. (victoire en Groupe 2 classe 500 de Liliana de Menna)
  6. (blanche)
  7. (deuxième Michel Pignard, dont le record d'ascension aura tenu trois saisons)
  8. (Pignard récupère alors le record de la côte, deuxième Nesti, le duel se produisant devant 15 000 spectateurs. Jusqu'en 1992, le français reste le seul étranger lauréat de cette course.)
  9. (l'une des éditions les plus spectaculaires, deuxième Franz Tschager)
  10. (par manque de fonds)

Liens externes

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