Courage LC70
La Courage LC70 est une barquette de course en partie conçue par Courage pour concourir en catégorie LMP1 en Le Mans Series et aux 24 Heures du Mans.
| Courage LC70 | |
 La Courage-Oreca LC70-Judd du Team Oreca en 2008 | |
| Marque |  Courage
|
|---|---|
| Années de production | 2006-2009 |
| Classe | Sport-Prototype LMP1 |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Moteur(s) | V10 Judd GV5 |
| Position du moteur | Centrale |
| Cylindrée | 5 000 cm3 |
| Puissance maximale | 650 ch |
| Transmission | Propulsion |
| Poids et performances | |
| Vitesse maximale | 335 km/h |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Barquette de course LMP1 |
| Chronologie des modèles | |
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Une évolution, la Courage LC75 a été mise au point pour évoluer en catégorie LMP2 et l'Université Tōkai est une des dernières équipe à faire rouler ce modèle en 2011.
Après le rachat de Courage Compétition par Oreca, la voiture a servi de base relativement peu modifiée pour développer l'Oreca 01.
Palmarès
- Le Mans Series
- 2e des 1 000 kilomètres de Spa 2006 avec le Swiss Spirit et les pilotes Harold Primat et Marcel Fässler
- Japan Le Mans Challenge
- Vainqueur des 1 000 kilomètres d'Okayama en 2006 avec le Team Mugen et les pilotes Seiji Ara et Haruki Kurosawa
- 2e et vainqueur de la catégorie LMP1 des 1 000 kilomètres d'Okayama en 2007 avec le Team Mugen et les pilotes Haruki Kurosawa et Shinji Nakano
- 2e des 1 000 kilomètres de Sugo en 2007 avec le Team Mugen et les pilotes Haruki Kurosawa et Shinji Nakano
Châssis
Cette rubrique comporte la totalité des châssis du modèle y compris les deux utilisés comme Courage LC75, les cinq renommés Acura ARX-01 et les trois Oreca 01.
Le châssis n°3 est détruit en course lors des 1000km de Monza en 2008 et est remplacé par le n°11, le châssis n°4 a été pulvérisé lors des journées de tests des 24 Heures du Mans 2007 et est remplacé pas le n°10. Le châssis n°7 de l'Acura ARX-01 a été accidenté lors du Petit Le Mans 2008 et est remplacé par un châssis construit entièrement par Honda Performance Development. Le châssis n°12 de RML a été détruit lors des essais des 1 000 kilomètres de Spa 2011 et a été remplacé par le châssis n°8 racheté en urgence par l'écurie pour participer aux 24 Heures du Mans 2011[1].