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Conde B. McCullough

Conde Balcom McCullough, né à Redfield (Dakota du Sud) le et mort subitement dans l'Oregon le , est un ingénieur civil américain spécialisé dans la construction de ponts.

Conde McCullough
Biographie
Naissance
Décès
(Ă  58 ans)
Salem
Nationalité
Formation
Université d'État de l'Iowa
Willamette University College of Law (en)
Activités
Autres informations
A travaillé pour

Biographie

Conde B. McCullough est né dans le Dakota su Sud en 1887. Sa famille s'est installée en 1891 où son père meurt en 1904 l'obligeant à travailler pour soutenir sa famille. Il est diplômé en génie civil par l'université d'État de l'Iowa en 1910.

Il a été employé pendant un an dans la Marsh Bridge Company à Des Moines (Iowa) puis il est revenu travailler dans la Iowa State Highway Commission. McClullough s'installe en 1916 en Oreggon où il est nommé professeur assistant en génie civil de l'Oregon Agricultural College. En 1919, il est placé à la tête de la Bridge Division of the Oregon Department of Transportation, le faisant le responsable de la conception des ponts nécessaires à la réalisation de la route 101 en Oregon.

McCullough défendait l'opinion que les ponts devaient être construits économiquement, efficacement et esthétiquement. Il a participé à la réalisation de 600 ponts.

En 1928, il est diplômé par le College of Law de l'université Willamette et rejoint le barreau la même année. Il reçoit un doctorat honoris causa de l'université d'État de l'Oregon.

Il se rend à San José (Costa Rica) en 1935 pour aider. à la conception de ponts sur la Route panaméricaine. Il revient en Oregon en 1937 où il est nommé ingénieur des routes adjoint.

Il a publié en 1946 avec son fils, John Roddan McCullough, attorney, The Engineer at Law.

Quelques ponts

Nom du pont Photo Localisation Année d'achèvement Longueur totale Type de transport
Old Youngs Bay Bridge Astoria (Oregon) 1921 1,766.2 pieds (538.3 m) U.S. Route 101
Oregon City Bridge Oregon City, Oregon 1922 745 pieds (227,1 m) Oregon Route 43
Dry Canyon Creek Bridge - près de Rowena (Oregon) 1922 101,1 pieds (30,8 m) U.S. Route 30
Winchester Bridge - Winchester (Oregon) 1923 884 pieds (269,4 m) Oregon Route 99
Lewis and Clark River Bridge Astoria (Oregon) 1924 828 pieds (252,4 m) U.S. Route 101
Upper Perry Arch Bridge - Perry (Oregon) 1924 134 pieds (40,8 m) Ancienne U.S. 30
Ellsworth Street Bridge Albany (Oregon) 1925 1 090 pieds (332,2 m) U.S. Route 20
Rocky Creek Bridge (Oregon) - Comté de Lincoln (Oregon) 1927 360 pieds U.S. Route 101
Depoe Bay Bridge Depoe Bay (Oregon) 1927 312 pieds (95,1 m) U.S. Route 101
Crooked River High Bridge Comté de Jefferson (Oregon) 1926 464 pieds (141,4 m) U.S. Route 97
Big Creek Bridge (Oregon) Comté de Lane (Oregon) 1931 180 pieds U.S. Route 101
Ten Mile Creek Bridge (Oregon) près de Yachats (Oregon) 1931 180 pieds U.S. Route 101
Wilson River Bridge Comté de Tillamook (Oregon) 1931 180 pieds U.S. Route 101
Rogue River Bridge (Caveman) - Grants Pass (Oregon) 1931 550 pieds Redwood Highway
Cape Creek Bridge près de Heceta Head (Oregon) 1932 619 pieds (188.6 m) U.S. Route 101
Isaac Lee Patterson Bridge Gold Beach (Oregon) 1932 1 898 pieds (578.5 m) U.S. Route 101
John McLoughlin Bridge Oregon City (Oregon) 1933 720 pieds (219,5 m) Oregon Route 99E
Umpqua River Bridge Reedsport (Oregon) 1936 2 206 pieds (672,4 m) U.S. Route 101
Siuslaw River Bridge Florence (Oregon) 1936 1 568 pieds (477,9 m) U.S. Route 101
Alsea Bay Bridge Waldport (Oregon) 1936 3 028 pieds (922,9 m) U.S. Route 101
Yaquina Bay Bridge Newport (Oregon) 1936 3 223 pieds (982,4 m) U.S. Route 101
Coos Bay Bridge
Conde McCullough Memorial Bridge
North Bend (Oregon) 1936 5 305 pieds (1,617 km) U.S. Route 101
Caveman Bridge - Grants Pass (Oregon) 1931 (1,6 km) OR Highway 199 (Oregon)

Publications

  • Highway Bridge Location, Oregon State Highway Commission, 1927
  • Highway bridge surveys, Technical Bulletin no 55, United States Department of Agriculture, (lire en ligne)
  • avec Edward S. Thayer, Elastic arch bridges, John Wiley & Sons, 1931
  • avec Albin Leroy Gemeny, Application of freyssinet method of concrete arch construction to the Rogue River bridge in Oregon: a cooperative research project, Oregon State highway commission, 1933
  • Design of Waterway Areas for Bridges and Culverts, Oregon state highway commission, 1934
  • avec H. G. Smith, Ray Webber, A Study of Expansion Joint Behavior in a Typical Western Oregon Pavement, Oregon State Highway Commission, 1940
  • avec Glenn Stewart Paxson, Richard Rosecrans, The Experimental Verification of Theory for Suspension Bridge Analysis, Oregon State Highway Commission, 1942
  • avec John Roddan McCullough, The engineer at law: resumĂ© of modern engineering jurisprudence, State Printing Department, 1946

Divers

En 1947 son nom a été donné au plus grand des ponts qu'il a construit le long de la côte de l'Oregon, le Coos Bay Bridge est devenu le Conde McCullough Memorial Bridge.

Notes et références

    Annexes

    Bibliographie

    • Robert W. Hadlow, Elegant Arches, Soaring Spans: C.B. McCullough, Oregon's Master Bridge Builder, Oregon State University Press, 2001 (ISBN 0-87071-534-8)
    • Dwight A. Smith, Pieter T. Dykman, Historic Highway Bridges of Oregon, p. 242–243, Oregon Historical Society Press, 1989 (ISBN 0-87595-205-4)

    Liens externes


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