Compagnie du chemin de fer de l'Est-Marseille

Une première concession pour un tramway entre Noailles et Saint-Pierre est attribuée à MM. Peyronnet et Sylvestre. Le 1^er juillet 1891, la concession est attribuée finalement à la Compagnie du chemin de fer de l'Est-Marseille. La ligne est déclarée d'utilité publique le 27 février 1892. La mise en service a lieu le 23 décembre 1893.

La traction à vapeur est utilisée pour l'exploitation. On utilise des locomotives sans foyer système Lamm et Francq.

La ligne Gare de Noailles (Marché des Capucins) - La Blancarde - Saint-Pierre est longue de 2,9 kilomètres. Elle est construite à voie métrique et comprend un tunnel d'une longueur de 800 mètres au départ du marché des Capucins. Le dépôt et l'usine de production de vapeur sont situés à Saint-Pierre.

• Locomotives à vapeur
  • n^o 1 à 6, 020T, sans foyer système Léon Francq, livrées par Weidknecht en 1893;
  • n^o 7 et 8, 020T, sans foyer système Léon Francq, livrées par Weidknecht en 1896.
• Voitures à voyageurs
  • 14 voitures, à plateformes extrêmes et essieux articulés système Beynes.

• Traité de substitution de la compagnie CGFT à celle de l'Est-Marseille, in Bulletin des lois de la République 1905