Classe L'Ajaccienne
La classe L'Ajaccienne est le nom donné à une classe de patrouilleurs français. Ce sont d'anciens chalutiers britanniques construits dans les années 1934-35. Ils furent réquisitionnés par la Royal Navy, au début de la Seconde Guerre mondiale, et grées en chalutiers armés britanniques (type No specific class) [1] pour servir de dragueur de mines.
| Classe L'Ajaccienne | |
 P651 La Sétoise | |
| HMS Oriental Star | |
| Caractéristiques techniques | |
|---|---|
| Type | Chalutier armé |
| Longueur | 47,85 m/48,84 m |
| Maître-bau | 8,1 m |
| Tirant d'eau | 3,73 m |
| Déplacement | 421/427 tonnes (standard) |
| Port en lourd | 466 tonnes (pleine charge) |
| Propulsion | 1 moteur alternatif 1 chaudière |
| Puissance | 800 ch |
| Vitesse | 10 nœuds |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement |
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| Autres caractéristiques | |
| Électronique |
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| Équipage | 20 |
| Histoire | |
| Constructeurs | Smith's Dock Co. Ltd Middlesbrough |
| A servi dans |  Royal Navy  Marine nationale  Forces navales françaises libres
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| Commanditaire | .svg.png.webp){kind=small} Royaume-Uni
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| Période de construction |
1934 - 1935 |
| Période de service | 1935 -1960 |
Histoire
En , la marine française rachète quatre de ces chalutiers armés qu'elle baptise Toulonnaise, Sètoise, Ajacienne et Bônoise. Ils sont affectés au sein de la 14e escadrille de patrouilleurs auxiliaires basée à Brest. Les quatre bâtiments escortent plusieurs convois. L'Ajaccienne contribue à l'évacuation des troupes lors de la Bataille de Dunkerque.
En , ils rejoignent l'Afrique du Nord. Ils sont présents lors de la Bataille de Mers el-Kébir. Restés fidèles au Gouvernement de Vichy ils naviguent en Méditerranée.
Le les bâtiments sont sabordés dans le port d'Oran lors du débarquement allié en Afrique du Nord (Opération Torch).
Au début de l'année 1943 ils sont renfloués et trois rejoignent les Forces françaises combattantes. En 1944 La Toulonnaise, La Sétoise escortent des convois vers Saint-Pierre et Miquelon. L'Ajaccienne est basée à Beyrouth et opère au Levant. Fin 1944 La Sétoise escorte des sous-marins entre l'Afrique du Nord et la métropole. En L'Ajaccienne contribue à l'évacuation de Lattaquié.
À la fin du conflit La Toulonnaise et La Sétoise sont affectées au port de Toulon. Condamnées en 1960 elles sont vendues à la démolition L'Ajaccienne est mise en réserve à Diégo-Suarez en 1950. Condamnée à Toulon en 1956, elle est vendue à la démolition.
Les unités
| Nom | Lancement | Transfert | Royal Navy | transfert | Marine française | Fin de carrière |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Hampshire | HMS Hampsire (FY.173) |
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détruit en 1960 | |||
| Oriental Star | HMS Oriental Star (FY.178) |
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détruit en 1960 | |||
| Mildenhall | HMS Mildenhall (FY.128) |
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détruit en 1956 | |||
| Canadian Prince | HMS Canadian Prince (FY.166) |
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détruit en ? | |||