Class 707

Intérieur et Intercirculation d'une Class 707.

En Septembre 2014, South West Trains (SWT) a commandé un total de 30 Trains de 5 voitures afin d'agrandir le parc de trains de banlieue en partant de la gare de Londres Waterloo. Le but est d'améliorer le confort et permettre à des rames composés de cinq voitures, dix en couplage d'augmenter la capacité sur des lignes influente du réseau SWT et aider les unités simples à quatre voitures datant des années 1980, 90 et 2000 sans les remplacer.

Construite par Siemens, la Class 707 est la deuxième série de la gamme Désiro City après l'achat de la Class 700 pour Thameslink. La troisième série est nommée « Class 717 », destinée à la Great Northern.

Chaque véhicules possède des écrans et une voix d'informations voyageurs qui indique ou on se situe, la température, les arrêts, les dates pour un confort au plus haut également les sourd ou les aveugles.

La construction des premiers véhicules a débuté en 2015, la première ayant été aboutie en 2016 le reste de la flotte sera livré avec une tension de 750 V DC pour une utilisation exclusivement sur les lignes électrifiées en troisième rail mais tous auront la possibilité d'être modifier pour une utilisation à double tension ou l'installation des pantographes à l'avenir. Le premier élément atteindra l'Angleterre le 9 décembre 2016.

L'entrée en service était initialement prévue pour juillet 2017, et les 30 devaient normalement être livrées d'ici fin 2017. Cependant les premières unités sont entrées en service le 17 août, juste avant que South Western Railway reprenne la Franchise South Western le 20 août 2017.

South Western Railway a modifié la marque sur les trains en ajoutant des autocollants rouges du nom de l'entreprise sur l'image de marque originale. Ces décalques ne sont pas la bonne couleur de rouge pour correspondre à la peinture de fond.

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  La cabine d'une Class 707
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  Une rame de présentation a InnoTrans, le plus grand salon du monde dans le domaine du transport ferroviaire

La Class 707 a remplacé les unités suivantes :

Nom du train	Modèle	Retrait	Notes
Class 450		Toujours en service	Elles ont été remplacés par les Class 707 sur les routes de banlieue a arrêt fréquent (Metro routes). Cela a permis aux Class 450 d'être redirigé sur les grandes lignes de banlieue et régional a haute fréquentation et permis Class 707 de prendre le relais sur ces routes a arrêt fréquent
Class 458		Toujours en service	Les Class 707 leurs viennent en renfort et les remplace souvent sur les lignes a arrêt fréquent. Cela a permis aux Class 458 d'être redirigés vers la Ligne de Londres Waterloo a Reading.
Class 465		Toujours en service	Un certain nombre de rames va être remplacé par les Class 707 une fois que toute la flotte sera affectée a Southeastern.
Class 466		Toujours en service	Un certain nombre de rames va être remplacé par les Class 707 une fois que toute la flotte sera affectée a Southeastern.

La Class 707 est principalement destinée aux services entre Londres Waterloo et Windsor & Eton Riverside (Windsor Line)[1] et Weybridges via Brentford, elles ont remplacé et permis aux Class 458 d'être redirigée vers Reading (Reading Line) ce qui permettra également aux unités de la Class 450 d'être redirigées ailleurs.

Les unités 707 sont actuellement toutes entretenues au dépôt de Wimbledon[2].

Les Class 707 en 2021 circulent dans la banlieue Sud-Ouest et Sud-Est de l'Angleterre en partant Londres Waterloo, Londres Charing Cross et Cannon Street.

South Western Railways

SE Trains

En avril 2020, Southeastern a signé un accord pour louer les Class 707.

La compagnie ferroviaire britannique Southeastern a commencé à préparer l'introduction de ces nouvelles rames Desiro dans le courant de l'année.

L'entreprise ferroviaire souhaite déployer les unités pour des services en avant-première à partir de l'automne sur les lignes de Dartford, Sevenoaks et Hayes vers Londres.

Un service complet devrait commencer l'année prochaine, une fois qu'un nombre suffisant de trains aura été transféré de South Western Railway (SWR).

Les trains de Class 707 remplaceront certains des anciens trains "Networker" et contribueront à augmenter la capacité sur les lignes de Londres.

Les premiers éléments sont arrivés en janvier 2021.

Les véhicules rénovés sont équipés de la climatisation, d'écrans d'information pour les passagers, d'un écran de chargement pour chaque voiture, ainsi que de prises de courant et de services Wi-Fi pour améliorer l'expérience des passagers. Chaque unité comporte 271 sièges.

Le directeur général de Southeastern, David Statham, a déclaré : "L'arrivée de trains modernes, fiables et plus spacieux est une partie importante du travail que nous faisons pour encourager les gens à revenir au train.

"Après un effort considérable de la part de tous les employés du chemin de fer, je suis très heureux de confirmer que nos nouveaux trains sont prêts à transporter des passagers dans le courant de l'année.

"La Class 707 représente un investissement important dans notre flotte de trains et j'ai vraiment hâte d'accueillir nos clients à bord."[3]