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Citroën e-Méhari

La Citroën e-Méhari est un quadricycle cabriolet électrique produit par Citroën de 2016 à 2019. Elle est présentée comme la descendante de la Méhari. Il s'agit d'une Bolloré Bluesummer recarrossée.

Citroën e-Méhari
Image illustrative de l’article Citroën e-Méhari
Citroën e-Méhari présentée lors du salon Rétromobile 2016.

Appelé aussi Bolloré Bluesummer
Marque Citroën
Années de production 2016 - 2019
Classe Cabriolet électrique
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la France Rennes
Moteur et transmission
Énergie Électrique
Moteur(s) Aimants permanents
Position du moteur Avant
Puissance maximale 68 ch DIN (50 kW)
Couple maximal 140 N m
Transmission Roues avant
Boîte de vitesses Automatique
Poids et performances
Poids à vide 1 405 kg
Vitesse maximale 105 km/h
Autonomie (annoncée) 195 km
Consommation Ville: 15 kWh/100km
Autoroute: 30 kWh/100km
Émission de CO2 0 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 4 places
Châssis En acier et carrosserie thermoplastique
Bolloré Bluesummer
Suspensions Avant : Mac Pherson
Arrière : bras tiré avec barres stabilisatrices
Direction Assistance variable
Freins Frein à disques
ABS/ESP
Dimensions
Longueur 3 809 mm
Largeur 1 728 mm
Hauteur 1 653 mm
Empattement 2 430 mm
Voies AV/AR 757 mm / 622 mm
Volume du coffre 200 (800) dm3
Chronologie des modèles

Histoire

Le concept-car Citroën C4 Cactus M, dévoilé au Salon de Francfort 2015, préfigure la philosophie et la face avant de l'e-Méhari.

La e-Méhari de série a été dévoilée le lors de la COP 21[1] et elle a été vue sur une affiche nommée #ElectronLibre, quelques jours avant sa présentation.

C'est avant tout une voiture d'image pour la marque Citroën afin d'affirmer la nouvelle orientation de la marque après la séparation avec DS Automobiles. Elle marque la volonté de concevoir des voitures au style audacieux et préfigure le style des modèles suivants de Citroën (C3 III et C3 Aircross). Elle a été dessinée sous la direction de Pierre Authier[2].

Une Citroën e-Méhari dans une livrée vert anis à Belle-Île.

Au Salon de Genève 2016, Citroën dévoile un show car dérivé de sa E-Méhari, le Courrèges Concept en partenariat avec la célèbre maison de couture parisienne[3]. En septembre 2017 au Salon de Francfort 2017, une version définitive en noir est dévoilée et produit en série limitée à 61 exemplaires[4].

  • Citroën e-Méhari Courrèges Concept
    Citroën e-Méhari Courrèges Concept
  • Citroën e-Méhari Courrèges
    Citroën e-Méhari Courrèges

Commercialisation

La voiture est mise en vente au prix de 25 000 , soit 18 600  une fois le bonus écologique de 6 400  déduit. Si l'on se sépare d'une voiture diesel immatriculée avant janvier 2014, le prix de la e-Méhari est réduit à 15 000 .

À ces tarifs, il faut ajouter le prix de la location des batteries pour lesquelles il faut débourser 79 €/mois. La seule option proposée est la climatisation, facturée 1 450 .

Citroën propose aussi sa voiture à la location pour un tarif de 299  par mois, location des batteries comprise[5].

En janvier 2019, Citroën annonce l'arrêt définitif de la production de la e-Méhari dans l'usine de Rennes[6].

Notes et références

  1. CITROËN E-MÉHARI : ELLE VA ÉLECTRISER LES PLAGES, sur Voitures.com, 10 décembre 2015 (consulté le 12 décembre 2015)
  2. Jean-Philippe Peden, « A bord de la nouvelle Citroën E-Méhari ! », sur autoplus.fr, (consulté le ).
  3. « Citroën uni à Courrèges: la E-Méhari est en blanc », sur autoplus.fr, (consulté le )
  4. Citroën e-Mehari : une version ultra-limitée "Styled by Courreges", LeDauphine.com
  5. Jean-Lou Colin, « Citroën E-Mehari : Autolib va à la plage », sur lepoint.fr (consulté le )
  6. Yohann Leblanc, « Les Citroën e-Mehari et C-Elysée font leurs adieux », L'Automobile Magazine,

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

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