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Cité Godot-de-Mauroy

La cité Godot-de-Mauroy ou cité Montaigne est une ancienne rue qui était située dans l’ancien 1er arrondissement de Paris à sa création, dans le 8e lors de sa suppression.

8e arrt
Cité Godot-de-Mauroy
(supprimée en 1880)
Image illustrative de l’article Cité Godot-de-Mauroy
Cité Godot-de-Mauroy, entrée au 26 rue Marbeuf, en 1875.
Situation
Arrondissement 8e
Quartier Quartier des Champs-Élysées
DĂ©but 19 (anciennement 29) avenue Montaigne
Fin 6 (anciennement 26) rue Marbeuf
Morphologie
Longueur 200 m
Historique
Création 1812
Dénomination Cité Godot-de-Mauroy
Ancien nom Cité Montaigne
GĂ©olocalisation sur la carte : Paris
(Voir situation sur carte : Paris)
Cité Godot-de-Mauroy (supprimée en 1880)
GĂ©olocalisation sur la carte : 8e arrondissement de Paris
(Voir situation sur carte : 8e arrondissement de Paris)
Cité Godot-de-Mauroy (supprimée en 1880)

Origine du nom

Le nom est celui de l’ancien propriétaire du terrain, également celui de l’actuelle rue Godot-de-Mauroy dans le 9e arrondissement de Paris.

Situation

La cité perpendiculaire à l’avenue Montaigne était située entre cette avenue et la rue Marbeuf. D’après le plan cadastral de 1876, la cité était moins étroite que les autres passages qui existaient entre l’avenue Montaigne et la rue Marbeuf, « passage des 12 maisons » au sud, «passage Guillard » au nord, avant le lotissement du quartier en 1880.

Historique

La cité constituée à partir d’un chemin donnant accès à des jardins avant l’urbanisation du site, fut ouverte en 1812 sur un terrain appartenant aux héritiers de Godot-de-Mauroy. Au milieu du XIXe siècle, la cité était principalement occupée par les ateliers et logements d’artisans de fabrication et d’entretien de voitures : serruriers, carrossiers. Elle disparut en 1881 absorbée par la rue du Boccador tracée avec les autres rues environnantes dans un lotissement qui supprima les passages entre l’avenue Montaigne et la rue Marbeuf.

Siège de l’invention du vélocipède à pédales

Le vĂ©locipède Ă  pĂ©dales aurait Ă©tĂ© inventĂ© en 1861 par Pierre Michaux et son fils Ernest au 7 citĂ© Godot-de-Mauroy. Pierre Michaux y avait installĂ© vers 1858 une entreprise de serrurerie en voitures qui fabriquait Ă©galement des tricycles. Ernest, un des 4 fils de Pierre, âgĂ© alors de 19 ans ayant trouvĂ© fatigant pour les jambes l'usage d'une draisienne, aurait eu l'idĂ©e d'adapter un repose-pieds sur la roue avant. Il en parla Ă  son père qui lui aurait conseillĂ© d'adapter plutĂ´t une manivelle qui permettrait de faire tourner la roue avant[Note 1]. Pierre Michaux qui aurait construit une centaine de vĂ©locipèdes en 1862 acheta en 1863 ce bâtiment du no 7 comprenant un atelier de 102 m2, une boutique et six chambres d’ouvriers aux Ă©tages puis le bâtiment voisin du no 5 en 1868 pour loger ses ouvriers[1].

  • CitĂ© Godot-de-Mauroysur, plan de 1867.
    Cité Godot-de-Mauroysur, plan de 1867.
  • Ernest Michaux en 1868.
    Ernest Michaux en 1868.
  • EntrĂ©e 29 avenue Montaigne.
    Entrée 29 avenue Montaigne.

Voir aussi

Références

  1. Keizo Kobayashi, Histoire du vélocipède de Drais à Michaux, Tokyo, Bicycle Culture Center, , 406 p. (ISBN 2950812104), p. 83-110.

Notes

  1. Pierre Michaux est le premier fabricant connu de vélocipèdes en série mais le seul témoignage de son fils Henry ne permet pas de lui attribuer avec certitude la paternité de l’invention de l'adaptation de la pédale sur la roue avant, revendiquée également par Pierre Lallement.

Bibliographie

Articles connexes

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