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Circuit d'Albi

Le Circuit d'Albi est un circuit automobile long de 3 565 mètres près d'Albi en France, et dont la construction a dĂ©marrĂ© en 1961 pour s'achever en 1962. Il se confond avec le site de l'aĂ©rodrome d'Albi - Le SĂ©questre, sur la commune du SĂ©questre dans le dĂ©partement du Tarn.

Circuit d'Albi
Le SĂ©questre
Circuit d'Albi
Caractéristiques générales
Lieu Le SĂ©questre
Drapeau de la France France
CoordonnĂ©es 43° 54′ 53″ nord, 2° 06′ 48″ est
GĂ©olocalisation sur la carte : Tarn
(Voir situation sur carte : Tarn)
Circuit d'Albi
Géolocalisation sur la carte : Midi-Pyrénées
(Voir situation sur carte : Midi-Pyrénées)
Circuit d'Albi
GĂ©olocalisation sur la carte : Occitanie
(Voir situation sur carte : Occitanie)
Circuit d'Albi
GĂ©olocalisation sur la carte : France
(Voir situation sur carte : France)
Circuit d'Albi
Construction de 1960 Ă  1961
Ouverture 1962
Propriétaire Ville d'Albi
Exploitant DS Events
Homologation FFSA grade T1
Sens Horaire
Surface 55 Ha
Stands 46 stands
Événements
Grand Prix d'Albi FFSA GT, Camions & Historique
Dimensions
Nombre de virages 15
Longueur 3,565 km
Meilleur tour (16 septembre 1973)
Moyenne 189.988 km/h
Temps 1 min 08 s 900
Pilote Jean-Pierre Beltoise
Écurie STP March Racing Team
Modèle MARCH 732 BMW - F2

Le Circuit d'Albi est un circuit plat conçu autour d'un aérodrome, comme Silverstone en Angleterre. Il est constitué de longues lignes droites entrecoupées par des chicanes (tracé originel rectifié plusieurs fois à des fins de sécurité).

Il est à ce jour l'un des circuits les plus anciens encore en activité en France. Il accueille chaque année les différents Grand Prix d'Albi comptant pour les Championnats de France FFSA GT, Camions et Historique.

Les Présidents du Circuit d'Albi-Le Séquestre

NomPĂ©riodes
Armand BROUZESde 1962 Ă  1974
Serge BODOIRAde 1986 Ă  1990
Jean LEBLONDde 1990 Ă  1992
Bernard GONELLAde 1992 Ă  2014

Historique

VĂ©hicule solaire se rechargeant sur le circuit en 2017.

Le nouveau Circuit d'Albi-Le Séquestre a été construit pour accueillir le Grand Prix automobile d'Albi en lieu et place du circuit des Planques, jugé trop dangereux et peu sûr. Les travaux débuteront en 1961 et dureront 2 ans.

Il sera inauguré le 7 septembre 1962, et accueillera dès le lendemain le Grand Prix d'Albi à l'occasion de sa vingtième édition. 30 000 spectateurs s'y presseront.

Par la suite, les règles de sécurité imposeront des modifications. Contrarié par l’évolution économique de l'aérodrome, le circuit ne sera plus permanent à compter de 1981. En 60 années d'existence, son anneau recevra successivement la Formule 2, la Formule 3, la Formule Renault, la Formule Bleue MEP, le Tour Auto, les coupes de marque Porsche, Renault, Peugeot et Citroën, les Championnats de France Grand-Tourisme, Camions, Drift, Historique ainsi que les Championnats moto Superbike et Promosport.

Le 11 octobre 1987, la piste de karting . Aujourd'hui, la nouvelle piste de karting d'un développé de 480 m - et homologuée depuis 2018 uniquement pour de la location, et reçoit également les mini-motos de l'école de pilotage. Albi Kart Challenge en est le gestionnaire.

En 2004 sous l’impulsion du président Gonella creation de la structure Eveer'Hy'pole

Le 1er mai 2015, la nouvelle gestion du Circuit d'Albi est confiée par le conseil municipal d'Albi pour 12 ans à la DS Events. L'année 2017 marquera son homologation pour toutes manifestations sauf la Formule 1. Par arrêté du 27 septembre 2019[1] le circuit est homologué pour une durée de quatre ans, pour les karts et automobiles, à l'exception des Formule 1.

Le Circuit d'Albi inclut aujourd'hui dans son calendrier annuel des activités sportives telles que les Grands-Prix comptant pour les championnats de France FFSA GT, Camions et Historique, ainsi que des journées portes ouvertes et des stages de pilotage. Des constructeurs et professionnels de l'automobile y réalisent aussi des essais.

En mars 2022, DS Events demande à résilier la délégation de service public qui la lie au circuit[2]

Un nombre important de pilotes ayant obtenu des résultats au niveau national ou international ont ou sont licenciés au Circuit d'Albi : Bernard Castagné (double Champion d'Europe Eurocup 1992 & 1994), Mathieu Vaxivière (Champion de France F4 2011), Renaud Malinconi (Champion de France F4 1995), Eric Debard (Champion de France GT FFSA 2009 ), David Pouget (multiple Champion Peugeot et Renault), Anthony Janiec (Champion de France Camion 2017, 2018, 2019), Benjamin Boulbes[3] (Champion de France Drift 2010, 2013, 2014, 2017, 2018, 2019 et 2020)

Principales modifications au tracé originel

AnnéesModificationsPériodesDéveloppement
1960 - 1961Création du Circuit d'Albi-Le Séquestre1962 - 19803.636 km
1981La piste de l'aéroport coupe la piste du Circuit (Courbe du Double-droite aéroport)1981 - 19873.546 km
1988Création de la Chicane du Séquestre et modification de la Courbe François Flad1988 - 19933.536 km
1994Modification du Virage du Parc1994 - 20023.551 km
2003Création des "S" François Flad (Chicane de la "Piscine")2003 - 20083.573 km
2009Création de la Chicane Armand Brouzes et modification de la Courbe du Double-droite aéroport2009 -3.565 km

Palmarès

DateCatégorie / Champ.ÉpreuvePilote
8 septembre 1962Hors Champ.20e Grand Prix de Albi Henri Oreiller
8 septembre 1962FJ France20e Grand Prix de Albi Peter Arundell
18 septembre 1962Tour Auto11e Tour Auto André Simon - Maurice Dupeyron
9 septembre 1963FJ France21e Grand Prix de Albi Peter Arundell
13 septembre 1964F3 Europe1re Coupe Internationale de Vitesse Henri Grandsire
13 septembre 1964Formule 222e Grand Prix d´Albi Jack Brabham
26 septembre 1965F3 Europe2e Coupe Internationale de Vitesse Jean-Pierre Jaussaud
26 septembre 1965Formule 223e Grand Prix d´Albi Jim Clark
26 septembre 1965Hors Champ.23e Grand Prix de Albi Sports Guy Ligier
25 septembre 1966F3 Europe3e Coupe de Vitesse d´Albi Piers Courage
27 septembre 1966Formule 224e Grand Prix d´Albi Jack Brabham
19 mars 1967F3 Europe1967 - Coupe d´Albi Philippe Vidal
24 septembre 1967F3 Europe1967 - Coupe de Vitesse Henri Pescarolo
24 septembre 1967Formule 225e Grand Prix d´Albi Jackie Stewart
20 octobre 1968F3 Europe5e Coupe Internationale de Vitesse d´Albi François Cevert
20 octobre 1968Formule 226e Grand Prix d´Albi Henri Pescarolo
14 septembre 1969F3 Europe6e Coupe Internationale de Vitesse d´Albi Tim Schenken
14 septembre 1969Formule 227e Grand Prix d´Albi Graham Hill
11 octobre 1970Formule 328e Grand Prix d´Albi Jean-Pierre Jarier
26 septembre 1971F2 Europe29e Grand Prix d´Albi Emerson Fittipaldi
26 septembre 1971Formule 329e Grand Prix d´Albi Patrick Depailler
24 septembre 1972F2 Europe30e Grand Prix d´Albi Jean-Pierre Jaussaud
16 septembre 1973F2 Europe31e Grand Prix d´Albi Vittorio Brambilla
16 septembre 1973Formule 331e Grand Prix d´Albi Michel Leclerc
15 septembre 1974Formule Renault32e Grand Prix d´Albi Marc Sourd
14 septembre 1975Formule Renault Europe33e Grand Prix d´Albi René Arnoux
3 octobre 1976Formule Renault Europe34e Grand Prix d´Albi Didier Pironi
29 septembre 1977Formule Renault Europe35e Grand Prix d´Albi Alain Prost
24 septembre 1978Formule Renault36e Grand Prix d´Albi Philippe Alliot
23 septembre 1979Formule 337e Grand Prix d´Albi Alain Prost
14 septembre 1980Formule 338e Grand Prix d´Albi Philippe Streiff
29 juillet 1981Formule 339e Grand Prix d´Albi Philippe Alliot
18 octobre 1981Coupe d’Europe Renault 5 Turbo ElfFinales Européennes Renault Wolfgang SCHUTZ
26 septembre 1982Formule 340e Grand Prix d´Albi François Hesnault
19 septembre 1983Formule 341e Grand Prix d´Albi François Hesnault
30 septembre 1984Formule 342e Grand Prix d´Albi Cathy Muller
29 septembre 1985Formule 343e Grand Prix d´Albi Paul Belmondo
21 septembre 1986Formule 344e Grand Prix d´Albi Jean Alesi
27 septembre 1987Superproduction45e Grand Prix d´Albi Xavier Lapeyre
4 septembre 1988Formule 346e Grand Prix d´Albi Eric Chéli
3 septembre 1989Formule 347e Grand Prix d´Albi Eric Hélary
2 septembre 1990Formule 348e Grand Prix d´Albi Ludovic Faure
1er septembre 1991Formule 349e Grand Prix d´Albi Olivier Panis
6 septembre 1992Formule 350e Grand Prix d´Albi Stephan Grégoire
7 septembre 1998Formule Renault56e Grand Prix d'Albi Renaud Malinconi
8 septembre 2002Formule 360e Grand Prix d´Albi Tristan Gommendy

Principales infrastructures

Stands46
Loges5 loges pour réunions et réceptions
Surface Paddock1,2 Ha (300 m x 40 m)
Piste d’aviation1 600 m + station tous carburants
InternetFibre optique

Difficultés avec les riverains

Depuis la remise en service du Circuit en 2015 son fonctionnement fait l'objet de nombreuses plaintes de la part des riverains incommodés par le bruit des véhicules utilisant le circuit.

Plusieurs procédures ont opposé les associations de riverains et la commune du Séquestre à l'exploitant du circuit et à la mairie d'Albi. Divers débordements et le trouble qui en est résulté ont conduit le préfet du Tarn à demander la mise en place de dispositifs permanents de contrôle de bruit en vue de faire disparaître les nuisances provenant de l'installation[4].

L'arrêté d'homologation du 27 septembre 2019 limite les horaires possibles de fonctionnement et le nombre de week-end autorisés par an, il précise le niveau sonore autorisé et prescrit à l'exploitant la réalisation d'un mur anti-bruit sur une portion du circuit.

Notes et références

  1. Arrêté du 27 septembre 2019 portant homologation du circuit de vitesse d'Albi (Tarn)
  2. Eric Martin, « Albi en péril : DS Events passe la main… », sur paddock-gp.com, (consulté le ).
  3. « Le pilote tarn-et-garonnais Benjamin Boulbes toujours plus haut, toujours plus fort », La Dépêche du Midi,‎ (lire en ligne)
  4. « Conflit riverains/circuit : le préfet baisse le son », sur ladepeche.fr (consulté le )

Voir aussi

Article connexe

Liens externes

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