Chemins de fer du Kaeserberg

Les CFK, c’est l’histoire d'un rêve d’enfant, devenu réalité grâce à l’imagination, la volonté et la patience de son concepteur, Marc Antiglio.

Pour accomplir son rêve et construire le réseau qu’il avait imaginé, Marc Antiglio s’est attelé au labeur avec la complicité de Jacques Cherbuin, responsable technique et homme de la première heure, qui a permis avec une équipe de talent, la construction et le bon fonctionnement du réseau.

La réalisation des Chemins de fer du Kaeserberg a nécessité dix-sept années de travail[2].

Il est onze heures, un vendredi d’automne des années 1990, l’air est sec et dégagé, il fait beau[3]. Le paysage, bien qu’imaginaire, reflète une atmosphère typiquement suisse, par le relief, les bâtiments, les panneaux publicitaires, la vie campagnarde et alpine[4].

Les Chemins de fer du Kaeserberg racontent la vie quotidienne de la dernière décennie du vingtième siècle. Chaque endroit de la maquette est un épisode d’une histoire truffée de détails, transportant le visiteur dans un monde qui se situe entre le rêve et la réalité. Un temps où le téléphone portable se trouvait chez quelques privilégiés, les gares avaient leur chef et le courrier postal voyageait en train jusqu’au village[3].

Trois compagnies de chemins de fer se partagent le réseau et circulent dans la région du Kaeserberg :

• les CFF (Chemins de fer fédéraux)
• le RhB (Chemin de fer rhétique)
• le KBB (Kaeserbergbahn, compagnie imaginaire)[5]

Le réseau, qui a nécessité 17 ans de construction, comporte 2 045 mètres de voie sur une surface de 610 m²[6].

• 87 trains prêts à rouler
• 62 formations en réserve
• 180 locomotives et autant en réserve
• 1 560 wagons
• 6 500 figurines
• 221 bâtiments
• 1 160 véhicules (routiers)
• 5 400 arbres