Chang'an Eado

Chang'an Eado I
Une Chang'an Eado à Shanghai.
Marque	Chang'an
Années de production	Depuis 2012
Classe	Berline
Moteur et transmission
Énergie	Essence, hybride, électricité
Moteur(s)	4 cylindres en ligne turbo JL476ZQCA 4 cylindres en ligne JL478QEA Moteur électrique
Position du moteur	Avant
Cylindrée	Entre 1 500 et 1 600 cm3
Puissance maximale	112 à 120 ch DIN (83 kW)
Transmission	Traction
Boîte de vitesses	5 vitesses manuelle 7 vitesses à double embrayage 6 vitesses automatique 4 vitesses automatique
Poids et performances
Poids à vide	1 610 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Tricorps et bicorps
Dimensions
Longueur	4 425 à 4 620 mm
Largeur	1 815 à 1 820 mm
Hauteur	1 485 à 1 490 mm
Empattement	2 660 mm
Chronologie des modèles
Chang'an CX30 Chang'an Eado II

La première génération de Chang'an Eado tire ses origines du concept C201 présenté au Salon automobile de Pékin 2010. La version définitive est présentée au Salon automobile de Francfort l'année suivante avant d'entrer en production en 2012. La première voiture est livrée le 27 mars 2012[2].

La voiture est mue par un moteur 4 cylindres en ligne 1,6 litre d'une puissance de 113 ch. Deux boîtes de vitesses sont disponibles : une manuelle de 5 rapports et une automatique de 4 rapports.

Elle est la 5^e meilleure vente de la marque et la 5^e berline la plus vendue en Chine[3].

Eado XT/Eado XT RS

Eado XT.

Une version bicorps est présentée au Salon automobile de Shanghai 2013 dénommée XT. Elle est lancée officiellement le 28 août 2013[4]. Une version turbo est également produite, sous le nom de Eado XT RS.

Eado EV/EV300

Eado EV, reconnaissable à sa calandre bleue.

L'EV est la version électrique de l'Eado. Elle est équipée d'une batterie lithium-ion de 26 kWh et d'un moteur électrique de 120 ch. La transmission est à variateur. Son autonomie est de 160 kilomètres pour une vitesse maximale de 140 km/h.

Elle est présentée pour la première fois au Salon automobile de Pékin 2014[6].

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Chang'an Eado II
Une Chang'an Eado II à Beijing.
Marque	Chang'an
Années de production	Depuis 2018
Classe	Berline
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	3 cylindres en ligne JL372ZQ1 4 cylindres en ligne JL478QEN 4 cylindres en ligne turbo JL476ZQCE
Position du moteur	Avant
Cylindrée	De 1 000 à 1 600 cm3
Puissance maximale	125 à 170 ch DIN (92 à 125 kW)
Couple maximal	160 à 280 N m
Transmission	Traction
Boîte de vitesses	5 vitesses manuelle 7 vitesses à double embrayage 6 vitesses automatique
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Tricorps et bicorps
Dimensions
Longueur	4 505 à 4 710 mm
Largeur	1 820 mm
Hauteur	1 505 mm
Empattement	2 700 mm
Chronologie des modèles
Chang'an Eado I

Chang'an Eado EV II.

La deuxième génération de l'Eado est lancée en 2018. Elle reprend les précédentes déclinaisons, à savoir la XT, la XT RS (reconnaissable à sa peinture bicolore rouge et noire[7]) et la EV[8].

Elle dispose de nombreux équipements comme le démarrage sans clé, un ordinateur de bord, des phares à DEL, un système de parking intelligent, un assistant de démarrage en côte, six coussins gonflables de sécurité ou un ESP, ce qui lui permet de décrocher 5 étoiles au crash-test C-NCAP[1].

L'EV a maintenant une autonomie supérieure, passant de 160 à 200 kilomètres[9].