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Championnat de France des rallyes 2003

Seconde et dernière Saison avec deux championnats. Le championnat Super 1600 (censé être une "vitrine" prend l'eau. Retrait de Ford, implication "semi-officielle" de Citroën pousseront la fédération a réunifier les deux compétitions. Dès 2004, le Championnat de France des rallyes retrouvera sa forme initiale : ouverts aux WRC et entièrement asphalte.

Championnat de France des rallyes 2003
Description de l'image Fédération française du sport automobile FFSA-rallye.jpg.
Généralités
Organisateur(s) FFSA
Nombre de manches 6 rallyes
Site web officiel www.ffsa.org
Palmarès
Champion pilote Drapeau de la France Alexandre Bengué

Navigation

Championnat « Super 1600 »

Ce championnat a vu la domination implacable des Renault Clio officielles de Simon Jean-Joseph et du champion sortant Brice Tirabassi. Si le pilote martiniquais remporte le championnat, son coequipier peut se consoler avec la victoire en JWRC. Quatre victoires pour "Jean-Jo" , trois pour Tirabassi, les "Clio boys" ont pratiquement tout raflés ! Seul le Rallye du Rouergue échappera à leurs griffes au profit de Cédric Robert qu'il'avait d'ailleurs remporté l'an dernier dans le cadre du championnat asphalte.

Réglementation "Super 1600"

voici quelques points principaux de la réglementation du championnat "Super1600":

  • Barème des points :

Les points sont toujours et uniquement attribués au scratch mais le barème a évolué. Il est désormais calqué sur celui de la Formule 1.

Place 1er 2e 3e 4e 5e 6e 7e 8e
Général 10 8 6 5 4 3 2 1

Les deux moins bons résultats sont décomptés. Il faut impérativement conduire une "Super 1600" pour marquer des points. Les points marqués sont ceux correspondant à la place des pilotes de "Super 1600". Ceux ne conduisant pas de "Super 1600" (formule de promotion par exemple) ne maquent donc pas. L'inscription coute 200 €.

  • Véhicules admis :

Autos conformes à la réglementation technique en cours des groupes A et groupes N. La cylindrée est limitée à 1 600 cm3.

  • Handicap-Poids :

le principe de lest suivant les résultats vue en 2002 n'est pas reconduit.

  • Reconnaissances :

Limité à 3 passages sur asphalte et 1 sur la terre.

Calendrier "Super 1600" 2003



Classement au championnat "Super 1600"


Place Pilote Voiture 1 2 3 4 5 6 7 8 Points
1er Simon Jean-Joseph Renault Clio S1600 1er 1er 2e 2e 1er 5e 3e 1er 48
2e Brice Tirabassi Renault Clio S1600 4e 2e 1er 4e ab 1er 1er 4e 43
3e Cédric Robert Peugeot 206 S1600 ab 4e 5e 1er 7e 7e 2e ab 30
4e Bryan Bouffier Peugeot 206 S1600 2e 6e 8e ab 4e 4e ab 2e 29
5e Jean-François Bérenguer Renault Clio S1600 3e 7e ab 3e 6e 2e ab 7e 26
6e Emmanuel Guigou Renault Clio S1600 ab 5e 14e 5e 3e 3e 4e ab 25
7e Noël Tron Citroën Saxo S1600 6e ab 9e 7e 2e 6e ab ab 16
8e Eddie Mercier Renault Clio S1600 4e 6e 5e 12
9e Marc Amourette Citroën Saxo S1600 5e 3e 10
10e Julien Pressac Renault Clio S1600 8e 12e 7e 9e 8e 6

Championnat « Asphalte »

Le championnat asphalte a vu une lutte tout aussi intense entre les deux principaux protagoniste de 2002 : Le champion sortant Benoît Rousselot sur une Subaru Impreza WRC et son dauphin Alexandre Bengué sur une Peugeot 206 WRC. Alexandre Bengué prend sa revanche sur la saison passée. Malgré un abandon en début de saison, il remporte le championnat en signant quatre succès de rang.

Réglementation championnat "Asphalte"

voici quelques points principaux de la réglementation :

  • Barème des points :

Les points sont attribués au scratch et à la classe selon le système suivant :

Place 1er 2e 3e 4e 5e 6e 7e 8e 9e 10e
Général 20 15 12 10 8 6 4 3 2 1
Classe 10 8 6 4 2

Sur six manches, les cinq meilleurs résultats sont retenues. Il faut être inscrit au championnat pour marquer des points. Les points marqués sont ceux correspondant à la place réelle (les pilotes non-inscrit ne sont pas décomptabilisés). L'inscription au championnat coute 200 €.

  • Véhicules admis :

Autos conformes à la réglementation technique en cours des groupes A/FA (y compris les WRC et les Kit-Car) , N/FN, F/F2000 et GT de série.

  • Pneumatiques :

Ils sont limités à un quota de 14 pneus par épreuves. le système ATS (anti-crevaison) est interdit.

  • Parcours

Le kilométrage total chronométré doit être compris entre 140 et 240 km. Le nombre de passage dans une épreuve spéciale est limité à 4. Un rallye doit être composé d'au minimum 10 épreuves chronométrés.

  • Reconnaissances :

Elles sont limités à 4 passages par épreuves chronométrés.

Calendrier "Asphalte" 2003

Classement au championnat "Asphalte"

Place Pilote Voiture 1 2 3 4 5 6 Points
1er Alexandre Bengué Peugeot 206 WRC ab 1er 1er 1er 1er 2e 143
2e Benoît Rousselot Subaru Impreza WRC 1er 2e 2e ab 2e 1er 129
3e Jean-Marie Cuoq Citroën Xsara Kit-Car 2e ab 3e 2e 4e 3e 114
4e Gilles Nantet Porsche 911 3e 5e 4e 5e ab ab 80
5e Jean-Pierre Landon Peugeot 306 Maxi ab 7e 5e 4e 6e 11e 70
6e Xavier Lemonnier Mitsubishi Lancer Evo VII Gr N 6e 11e 6e ab 10e 63
7e Michel Bonfils Peugeot 306 Maxi 4e 6e 8e ab ab 6e 59
8e Franck Daniel Hommell Berlinette RS2 Gr GT 13e 15e 16e 10e 8e ab 55
9e Philippe Lasserre Fiat Cinquecento Sporting Gr F2000 40e 67e 54e 66e 46e 50
10e Jérôme Galpin Subaru Impreza WRC ab 3e 7e ab 3e ab 46
10e Vincent Humeau Hommell Berlinette RS2 Gr GT 15e 19e 18e 15e ab 15e 46

Autres championnats/coupes sur asphaltes

  • Championnat de France des Rallyes-S1600 "Marques" :
  • Championnat de France des Rallyes-Copilotes Asphalte :
    • 1er Caroline Escudéro avec 143pts
    • 2e Gilles Mondésir avec 129pts
    • 3e Guilhem Zazurca avec 114pts
  • Coupe Peugeot 206 :
    • 1er Nicolas Vouilloz avec 105pts
    • 2e Loic Chatillon avec 110pts
    • 3e Shaun Gallagher avec 92pts
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