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Championnat de France des rallyes 1998

On attendait une domination sans partage des Citroën Xsara Kit-Car de Philippe Bugalski et Patrick Magaud, mais cette édition 1998 du Championnat de France des rallyes fut dynamité par Simon Jean-Joseph et sa Subaru Impreza. En enlevant trois manches, le pilote martiniquais a mené la vie dure aux « rouges » et a pu se battre jusqu'au bout pour le titre.

Championnat de France des rallyes 1998
Description de l'image Fédération française du sport automobile FFSA-rallye.jpg.
Généralités
Organisateur(s) FFSA
Nombre de manches 10 rallyes
Site web officiel www.ffsa.org
Palmarès
Champion pilote Drapeau de la France Philippe Bugalski

Navigation

Réglementation du championnat

Voici quelques points principaux de la réglementation :

  • Barème des points :

Les points sont attribués au scratch, au groupe et à la classe selon le système suivant :

Place 1er 2e 3e 4e 5e 6e 7e 8e 9e 10e
Général 20 15 12 10 8 6 4 3 2 1
Groupe 10 6 4 3 2 1
Classe 10 6 4 3 2 1

Seuls les huit meilleurs résultats sont retenus. Le Tour de Corse a un coefficient de 0,5. Si les WRC sont admises au départ, elles ne marquent cependant pas de point. Les autos de classe A8 peuvent de nouveau marquer des points. Les autos du groupe F peuvent eux aussi marquer sur les manches ou elles sont admises (hors donc les épreuves labellisés FIA). Les pilotes de l'union européenne et assimilés (Suisse, Monaco, Andorre ...) peuvent eux aussi marquer des points.

  • Véhicules admis :

Autos conformes à la réglementation technique en cours des groupes A/FA (y compris WRC et kit-cars), N/FN, F et GT de série.

  • Pneumatiques :

Ils sont limités à un quota de 14 pneus par épreuves.

  • Parcours

Le kilométrage total chronométré doit être égale à 220 km à plus ou moins 10 %. Le nombre de passage dans une épreuve spéciale est limité à trois. Un rallye doit être composé d'au minimum 10 épreuves chronométrés.

  • Reconnaissances :

Elles sont limités à quatre passages par épreuves chronométrées.

  • Chronométrage :

Il devient obligatoirement au dixième de seconde. Ce détail peut paraitre anodin, mais il montre bien que le rallye moderne devient un sprint.

Rallyes de la saison 1998

Classement du championnat

Place Pilote Voiture 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Points
1er Drapeau de la FrancePhilippe Bugalski Citroën Xsara Kit-Car 1er ab ab 1er 1er ab 2e 1er 1er 1er 271
2e Drapeau de la FranceSimon Jean-Joseph Subaru Impreza 2e 1er 3e 4e 1er 1er 2e ab 2e 262
3e Drapeau de la FrancePatrick Magaud Citroën Xsara Kit-Car 5e 4e 10e 2e 2e 2e 3e ab ab 155
4e Drapeau de la FranceMark Champeau Renault Maxi Megane 3e 2e ab 6e ab 7e 3e ab 3e 113
5e Drapeau de la FranceBenoît Rousselot Renault Maxi Megane 9e 5e 4e 3e ab 4e 4e ab ab 89
6e Drapeau de la FranceEddie Mercier Mitsubishi Lancer Evo III Gr N ab 11e 6e 12e 8e 11e 85
7e Drapeau de la FranceÉric Rousset BMW M3 7e 6e 3e 26e 3e 71
8e Drapeau de la FranceFabien Doenlen Citroën Saxo Kit-Car 6e 3e 63
Citroën Xsara Kit-Car 7e
9e Drapeau de la FranceFabien Véricel Mitsubishi Lancer Evo Gr N 14e 7e 25e ab 48
10e Drapeau de la FranceFrançois Delecour Peugeot 306 Maxi 2e 40

Autres championnats/coupes sur asphaltes

  • Volant Peugeot 106 Rallye :
    • 1erDrapeau de la FranceCédric Robert avec 137pts
    • 2e Drapeau de la FranceOlivier Marty avec 135pts
    • 3e Drapeau de la FranceVincent Leduc avec 102pts
  • Challenge Citroën Saxo :
    • 1erDrapeau de la FranceLudovic Cluzel avec 203pts
    • 2e Drapeau de la FranceÉric Boreau avec 198pts
    • 3e Drapeau de la FranceRichard Bourcier avec 184pts

Bibliographie

  • Rallyes Magazine, n°73 de , ouvrage collectif, Ed Freeway
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